两路行车（两路行车）

正文

基本信息

有的城市中，由于道路改扩建，将以前的两路行车改为单行道，以加大道路同车辆和运输能力。

在我国，二级和三级公路基本上采用双车道，对于平原微丘区的二级公路，当混合交通量较大、并且将慢车道分开又有困难时，可划线分快、慢车道，但仍属双车道。四级公路宜设计为双车道，交通量小的路段可采用单车道。设计速度为120km/h的高速公路，按通行能力需要可设单向二车道、三车道、四车道即两路四车道、六车道、八车道。设计速度l00km/h的高速公路和一级公路，当交通量超过四个车道的通行能力时，其车道数可按双数增加。一级公路紧靠行车道布设慢车道时，可利用路基宽度中的硬路肩和土路肩部分，作为非机动车道使用。

行驶

高速公路有着良好的车道，且有分厢带，单向行驶，行车十分方便。然而在一般道路上却投有这么好的条件。有些两路行车中间只用标线分削开来，有时对向车道上的车辆因超车往往要“借道”驶入对向车道，如果对向车道也有车辆行驶，那就十分危险。

因此，在一般的两路行车上行驶要倍加小心，无特殊情况不要借道，更不能随意闯入对向车道，行车中要时时注意对向车道上的车辆行驶动态。

1.接路相逢宜避让

道路狭窄或路边有障碍物时，会给行车增加困难，在这种情况下切莫着急，一定要掌握好车速，不可过快，要注意观察，当前方有障碍物时，且对向车道有来车，在这种情况下，大货车除减速缓行外，还可暂时停车，让轿车先行通过，切莫抢道行驶，以保证安全。

2.弯道行车遵守规则

在两路行车的弯道外，不易观察到前方的道路情况，此时一定要在自己一侧的车道内行驶，千万不能驶入对向车道，因为弯道的另一侧随时会有车辆驶来，如果占用对向车道将会造成措手不及，易出差错。此外，在弯道处，除了减速、缓行，在自己车道内行驶外，还要密切注意对向车道的动态，观察是否有车驶来，随时作好避让准备。

3.夜间会车

在两路行车上夜间会车时，要主动关闭远光灯，打开近光灯，防止对向车驾驶员产生炫目。这项操作虽然极其筒单，但却是考验驾驶员品德的试金石。那些夜间会车从来不关闭远光灯的驾驶员，只是为自己着想，不管他人眩目与否，这是一种不道德的行为，不但要进行谴责，还要给予处罚。其实，会车时不关闭远光灯，这会使对方驾驶员眩目，容易引起车祸，也往往会牵连自己受害，此种情况屡有发生，双方斗气都开远光灯，结果双方眼腈受刺激造成车祸，双方都吃了苦头，悔之晚矣。

4.避让路边障碍物

在狭窄的道路上，特别是城市中的社区道路，常在路边有障碍物。这些障碍物中，最多的就是路边驻车了。路边驻车进一步使道路变得更窄，通过困难，稍不留神就可能发生刮碰，车损物毁，引发矛盾。作为驾驶员自身，应注意不在窄路驻车，以免妨碍他人行驶。在万不得已情况下一定要在窄路驻车时，选择适当地点，尽量不给其它车辆造成更多的障碍，如果路边已有驻车，还要注意保持足够的驻车距离，不要靠得太近，以便车辆随时驶出。驾车通过窄路时，遇有路边驻车，要保持充分的侧向距离，如果驻车内无驾驶员，可保持0，5m的侧向距离通过；如果驻车内有驾驶员，应保持1.5m的侧向距离通过，因为驻车内的驾驶员随时有打开车门下车的可能，若饲向距离不足，会碰坏车门或刮伤人员。