河南省地方铁路局（河南省地方铁路局）

参股

省地方铁路局直辖许昌分局、新郑分局，控股河南周口漯阜铁路有限责任公司、河南汤台铁路有限公司、河南登封铁路有限责任公司，参股河南省铁路实业控股有限公司和河南省铁路建设有限公司。其中：周口公司经营横跨平顶山、漯河、周口三市的舞（阳）阜（阳）铁路；许昌分局经营连接东西的禹（州）郸（城）铁路；新郑分局经营朝（阳沟）开（封）铁路；登封公司经营主要为郑煤集团服务的临汝镇至告成镇铁路；汤台公司经营横跨豫北的汤（阴）台（前）铁路。九十年代中期省局提出“双轮驱动”战略，向多元化经营迈进，目前有中小型多种经营企业30来家，涉足铁路建设、公路工程、轨枕制造、煤炭经销、建材仓储等行业。

河南省地方铁路多为东西走向，货运以煤炭为主，其次为金属矿石、粮食、钢铁、化肥和矿建材料，年输送能力约为6600万吨。作为全省交通格局的重要组成部分，河南地方铁路为豫西矿产资源开发、国铁干线客货分流、沿线工农业生产及人民生活服务发挥了重要作用。从九十年代中期以来地方铁路经营遇到不少困难。2000年8月，为加强和充实省地铁局领导班子，省委企业工委任命张清源同志为局长，车同芝同志为党委书记。河南地铁在新一任领导班子带领下，紧紧抓住国民经济快速发展的良好机遇，以不达目的、誓不罢休的坚定决心，迎难而上、突出重围的拼搏精神，勇于实践、改革创新的胆略气魄，坚韧不拔、历经艰辛的惊人毅力，狠抓了思想观念、运输方式、结构调整、管理手段和技术设施的改革创新，有效破解了制约我局发展的五大难题，实现了“国有资产保值增值，企业发展充满后劲，职工生活不断改善，文明形象全面树立”的四大奋斗目标，“十五”末全局周转量、经营收入、利税和资产总额均为“九五”末的3到4倍。五年来，全局干部职工用血汗铸就的“河南地铁现象”，通过全国120多家新闻媒体的广泛传播，已得到省内外的普遍认可。全局先后有8人次被授予省十佳职工、省五一劳动奖章、全国五一劳动奖章和全国劳动模范荣誉称号。省局主要领导作为全员职工的代表，先后应邀到11个军以上单位、10个直辖市和省直军转干部培训班作报告30多场次，为河南地铁增添了荣誉。河南省地铁局相继被铁道部表彰为“运营管理先进单位”、两次被省委表彰为“思想政治工作先进单位”、被省委企业工委表彰为“两比三争活动先进党组织”、被省国资委表彰为“先进党委”、被郑州市委市政府表彰为“文明单位”。

1994年4月28日，河南省八届人大常委会第七次会议审议通过了《河南省地方铁路管理条例》，这是我省地方铁路建路30多年来的第一部地方性法规，它的施行使地方铁路管理纳入法制建设轨道。

1994年7月10日，中国地方铁路协会授予河南省铁路总公司全国地方铁路“十佳”企业。

1994年7月22日，河南省编委批准河南省铁路总公司实行“一个机构，两块牌子”，即：河南省地方铁路局，河南省铁路总公司。

1996年7月，河南省地方铁路局被评为“八五”期间全国地方铁路“八强企业”。

1997年1月18日，河南省地方铁路和郑州铁路联合开行沈丘至郑州369/370次直快旅客列车，并在郑州火车站举行了首发仪式，时任省委书记李长春、省长马忠臣等领导参加了首发式。同年4月份，沈丘至郑州旅客列车以669/670次编入新运行图。

2000年，省委企业工委调整充实了省地铁局领导班子，由车同芝同志任省地铁局书记，张清源同志任省地铁局总经理。

2001年被中国地铁协会授予“运营管理先进单位”。

2003年被中共郑州市委、郑州市政府授予“市级文明单位”。

2003年6月，河南省地方铁路局被省企业工委授予“2002年度‘两比三争’活动先进党组织。

2003年被河南省委授予“思想政治工作先进单位”荣誉称号。

2005年省局局长张清源、漯阜铁路指挥部副指挥长徐升被国务院表彰为“全国劳动模范”，在北京人民大会堂受到党和国家领导人的亲切接见。

2005年7月省局党委被河南省国资委表彰为“先进党委”。

2006年1月18日，成功开行了周口至北京西快速旅客列车，在全国地铁史上尚属首例。

2006年2月被河南省委授予“思想政治工作先进单位”荣誉称号。