偏压电极是一个物理用语，是指应用于光电流测试等的电极。
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偏压电极
偏压电极
外文名
Biass electrode
介绍
根据量子力学的隧道原理，当隧道针尖和对电极原子间的间距小到纳米量级时，电极和针尖中的电子都有一定的几率跨越隧道势垒到达对方的，在电极偏压的作用下，电子从隧道针尖到对电极的透射几率加强；同时，抑制了电子从电极到隧道针尖的电子透射几率。
原理
偏压电极
偏压电极
偏压电极
起始状态下，隧尖与对应电极之间距离远大约为1mm，没有隧道电流产生，对系统加电后，在驱动力的作用下，隧尖与对应电极逐渐接近，此时驱动静电力和弹性回复力都相应增大。当距离达到1mm左右的时候，有可检测的隧道电流产生，随着距离的缩小，隧道电流呈指数增长，在反馈控制电路的作用下，驱动电压下降，静电驱动力相应下降，最终与弹性回复力达到平衡，此时系统处在闭环工作状态下。当有正向外界加速度使隧道间距缩小时，静电力迅速减小而弹性力基本不变，产生向上的回复力，将质量块拉回平衡位置，从而使质量块位置基本保持不动，当有负向外界加速度使隧道间距增大时，静电力朝相反方向变化，同样使质量块位置基本保持不动，通过反馈控制电压的大小即可读出外界加速度的大小。
偏压电极
在隧道式加速度计中，有三个引出电极，反馈电极、偏置电极和隧道针尖对电极，分别对应于反馈端、偏置电压端和隧道电流输出端，反馈端和偏置电压端是共地的，其所共的地是隧道电流端，隧道电流端的电压大小是由外接电路确定的，一般是将隧道电流经大电阻转换位mV级的电压，再进行后续的处理。
在电路图中，因表头的封装形式还未定，故用三个连接点表示。
2FK：2代表封装壳的2引脚，电气特性为反馈端；
3PZ：3代表封装壳的3引脚，电气特性为偏置电压端；
4TC：4代表封装壳的4引脚，电气特性为隧道电流端。
I-V转换电路
因隧道电流的噪声本身所具有的1/f噪声和其它噪声，使隧道电流输出端的电压值本身存在mV级的噪声非常大的电压，以此作为反馈端和偏置端的参考地，势必影响整个隧道式加速度计的检测精度。故在本设计中，要尽量降低参考地的噪声和外界干扰。可利用运算放大器的虚短原理来实现，故前级放大电路设计成如图5形式。
偏压电极
偏压电极通过反馈电阻R8将隧道电流转换为隧道电压。C10起缓冲输出的作用，C10和R8相并为高通滤波，其滤波频率为，所有高通频率的叠加为所需要的波形，C10的大小决定信号的灵敏度。通过选择较大容值的C10可滤除极低频的噪声。
同时，也对运放提出了较高的要求，要求偏置电流要小、噪声要低，故选用LTC6078AMS8,此运放的偏置电流和偏置电压都较小。
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