成功大道(旧称凤凰大道 原机场快速路)全长14.3公里,隧道路线总长7.8公里,投资总额22.2亿元。是厦门市重点工程。于2009年9月25日全线贯通,由南向北贯穿厦门岛后,往北通过机场立交与杏林大桥相连,成为进出岛快速通道。起点为机场立交,经枋钟路(环岛北路)、湖里大道下穿隧道、金湖路、仙岳路、吕岭路、莲前西路、文曾路、思明南路,最终直达演武大桥。

中文名

成功大道

外文名

Chenggong Avenue

地点

厦门市思明演武大桥至湖里枋钟路

通车日

2009年09月25日

作用

厦门城市主干道、可快速到达机场

路线全长

14.293km

等级

城市快速路

区域

中国福建省厦门市

终点

厦门市思明区厦港街道演武大桥

起点

厦门市湖里区殿前街道高崎立交

长度

14.3 km

工程概况

成功大道是贯穿厦门岛南北的城市快速干道,它将与贯穿厦门岛东西向的快速干道——仙岳路形成规划中的“十字”型的城市快速干道路网。

成功大道图片

成功大道路线全长约14.293km。其中,一期工程全长10.532km,二期工程全长3.761km。起点位于福厦路机场立交处,北与公杏林大桥接线相接,路线沿着铁路东侧南行,跨环岛北路、湖里大道、南山路、仙岳路、吕岭路、穿过莲前西路、文曾路、思明南路、民族路,最后与演武大桥相连。全线主要工程有互通立交3座(环岛北路、仙岳路、环岛南路);部分互通立交4座(湖里大道、吕岭立交、文曾路、钟鼓 山),其中钟鼓山为隧道立交。长隧道2座,梧村山隧道长3.7km,万石山隧道2.9km,钟鼓山旧洞改造一座(钟鼓山隧道长1.2km),全线隧道单洞总计长17.3km,概算总投资24.2656亿元(不含征地拆迁费)。

通车情况

1、环岛北路至吕岭路5.7公里,2007年10月01日通车;

2、钟鼓山隧道半幅1.2公里,B洞2007年10月01日通车, A洞2008年02月04日双向通车;

3、文曾立交、万石山隧道右幅2008年05月01日试通车;

4、谊爱路至莲前西路段于2009年春节前单向试通车;

5、谊爱路至文曾路段及机场立交段于2009年9月试通车,至2009年09月25日,成功大道全线通车。

成功大道线路

原规划

规划

起点:厦港;

规划

终点:西客站;

规划

途径:成功大道、杏林北路、英环路。

BRT成功大道专线(快4线)上的站点包括:演武桥站、文屏路站、谊爱路站、吕岭路站、仙岳路站、金湖路站、安兜站、机场站、年检站、航海学院站、园博苑站、十中站。

规划停靠站点:成功大道南站→博物馆西站→万石植物园站(本站位于隧道中,出站后请换乘链接线到达万石植物园)→文屏山北站→浦南隧道南站→东浦一里站(本站位于隧道中,出站后请沿出站通道到达东浦路路面)→浦南隧道北站(本站位于隧道中,出站乘客请沿隧道边的人行道走到隧道外)→龙山桥站(计划换乘快1线)→泰和花园站→江头站→枋湖西站→湖里大道站→成功大道北站→机场西站(到达机场乘客请出站后换乘27路公交车)→杏林大桥南站→园博苑站→杏林大桥北站→内茂站→化工学校站→西滨站→宁宝小区站→灌口南站----灌口站----灌口北站----机械工业区站

由于成功大道全程没有红绿灯,今后成功大道上不会划出专门的BRT车道,而是与社会车辆混行。同时,由于成功大道西侧临近铁路,空间有限,因此除了谊爱路站和仙岳路站,其余大部分西侧站点都不是港湾式车站。

如果此线开通,市民可乘坐该专线从厦大演武桥直通机场,全程只需二三十分钟。

机场专线

已开通。并且现已作为厦门公交机场专线。

公交机场专线

岛内线路

第一码头站[首班08:30末班18:00←→]高崎T4候机楼站[首班08:30末班18:00]

跨段站点:第一码头——高崎T4候机楼

票价:上车1元,全程1元,E通卡8折优惠。

线路走向:

上行:第一码头始发,经西提路、厦禾路、鹭江道、演武大桥、成功大道、万石山隧道、成功大道、梧村隧道、成功大道、翔云一路、翔远一路、翔云三路、高崎南五路、高崎南十二路、枋钟路、高崎南八路、机场片区单向道路至高崎T4候机楼站。

下行:高崎T4候机楼站始发,经机场片区单向道路、高崎南八路、枋钟路、埭辽路、翔云三路、翔远四路、翔远三路、枋钟路、成功大道、梧村隧道、成功大道、万石山隧道、成功大道、演武大桥、鹭江道、厦禾路、西提路至第一码头站。

沿途站点:

上行:第一码头站→鹭江道站→文屏路站→谊爱路站→吕岭路站→仙岳路站→金湖路站→安兜站→翔云三路T3候机楼站→高崎T4候机楼站

下行:高崎T4候机楼站→翔云三路T3候机楼站→翔云一路T3候机楼站→安兜站→金湖路站→仙岳路站→吕岭路站→谊爱路站→文屏路站→鹭江道站→第一码头站