钢架雪车（冬奥会的比赛项目）

项目历史

有舵雪橇起源于瑞士，是由无舵雪橇发展而成。最初是圣莫里茨一位叫博布（Bob）的男孩即兴将两只无舵雪橇前后摆放在一起，从山上疾驰而下。这一创举，立即引起了围观者的兴趣。

钢架雪车

1887年开始出现类似现在这种俯卧式的雪车姿势，1892年正式定名为Skeleton，因为这种雪车的造形类似人体的骨架，也称骨架雪车。

钢架雪车项目曾于1928年瑞士圣莫里茨奥运会上进行过比赛，分为男、女各一项比赛。直到20年之后，圣莫里茨再度举办冬奥会，又把钢架雪车列入比赛项目。可是钢架雪车项目因危险性较高，因此1948年冬奥会之后，又被取消，从此中断了冬奥会比赛项目的历史，直到2002年的盐湖城冬奥会，才又再度成为冬奥会的比赛项目。前两届的比赛，只有男子组，盐湖城冬奥会加进了女子组的比赛。

9世纪，钢架雪车在瑞士、奥地利、意大利、德国以及美国等国家兴起。

1887年，第一个比赛用俯式冰橇是由瑞士圣莫里茨地区的机械专家马蒂斯设计制造的。

1928年，第二届冬奥会在瑞士圣莫里茨举行，作为无舵雪橇的故乡，瑞士决定将钢架雪车纳入冬奥会，获得了国际奥委会的批准。

1948年，冬奥会第二次在瑞士圣莫里茨举行，俯式冰橇再次被纳入。

20世纪50年代开始，随着无舵雪橇的兴起，人们对钢架雪车的兴趣逐渐减退。

1988年，为促进钢架雪车的发展，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会决定开始举办世界钢架雪车锦标赛。

2002年，盐湖城冬奥会，再度成为冬奥会的比赛项目，设男子和女子2个项目。

2010年，温哥华冬奥会钢架雪车比赛共设男子单人座和女子单人座2个小项。

2015年10月，中国钢架雪车国家队成立。

2015年11月25日，中国钢架雪车国家队踏上出国训练的首站加拿大卡尔加里，之后转训德国国王湖。

2016年1月15日和16日，中国钢架雪车队首次正式参加国际级比赛——欧洲杯第五站、第六站。

1888年，圣莫里茨地区一位叫马蒂斯（Mattis）的机械师，经过了2个多月的研究和设计，制造出一台安装有操纵舵的木框架结构的长雪橇。于是，人们就将这种雪橇称为有舵雪橇。马蒂斯的雪橇展岀后，立即获得了推广。有舵雪橇由此迅速地开展起来，并且成为圣莫里茨接待旅游者的一项重要活动内容。

1897年，第一个有舵雪橇俱乐部在圣莫里茨创立。

1903年，圣莫里茨建成了第一条人工有舵雪橇线路。不久，恩格尔贝格（Engelberg）和蓬特雷西纳（Pontresina）的有舵雪橇场地相继投入使用。当时，在圣莫里茨创立的有舵雪橇俱乐部为这项运动制定了规则。最初的规则规定：雪橇的乘员为5人，其中男子3人，女子2人。

到20世纪初，规则又规定只允许男子参加，并将乘员的人数由5人减少为4人。

1923年11月，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会在法国巴黎创立。翌年，有舵雪橇被列为冬奥会项目。最初为4人座，1928年改为5人座，到1932年冬奥会又恢复为4人座，并增加了2人座。

1928年，为推进有舵雪橇发展，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会决定从1930年开始举办世界有舵雪橇锦标赛，并追认1924年第一届冬奥会和1928年第二届冬奥会有舵雪橇比赛为第一届世界锦标赛和第二届世界锦标赛

20世纪40年代末，田径、体操、手球等项目的一些运动员开始加入有舵雪橇比赛中来，从而大大推动了有舵雪橇运动的发展，并开始了系统训练。

1952年，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会对有舵雪橇竞赛规则进行了一次修改，由单规定雪橇的重量，改为限制乘员和雪橇的总重量，而不再片面追求大体重。有舵雪橇赢得速度的第一步是在雪橇的底部安装上铁制滑刀。当时，规则对这种滑赏刀的规格并没有限制，一般都用3/4英寸宽和1/4英寸圆的铁条制成。

进入20世纪70年代中期，以民主德国为代表的一些国家和地区进一步加强了对雪橇结构的研究和设计，提髙了雪橇的性能，滑降的速度不断提高。

到了1988年，有舵雪橇滑降的速度已由20世纪20年代初期的50千米/小时，提高到143千米/小时。有舵雪橇以其特有的运动形式和刺激性吸引着越来越多的运动员。

20世纪80年代以前，有舵雪橇，一直被视为男子的运动，进入20世纪90年代，这一禁区被德国、美国、瑞士、荷兰、意大利等国家的运动员打破，并很快发展起来。

1998年，鉴于女子有舵雪橇运动的发展，国际奥委会决定将女子2人座纳入冬奥会。其后已有19个国家的运动员加入欧洲杯、美洲杯和世界锦标赛的行列。

2022年北京冬季奥运会雪车将举行男子双人、男子四人，女子双人项目的比赛。

比赛规则

钢架雪车比赛所用的赛道与雪橇相同，不同的是雪橇和滑行的姿势，雪橇是选手仰躺在雪橇上，脚在前头在后，而钢架雪车则相反，选手俯身躺在雪车上，头朝前脚在后。

出发时选手排列在起点等候，依照出发顺序出发。出发的信号灯亮起之后，选手必须在30秒内完成出发动作。出发时选手必须将雪车推向前，加速之后迅速登上雪车完成比赛，出发动作必须宣布由选手自行完成，钢架雪车规定只能以俯卧式进行，选手的肚子贴在雪车上的姿势才被允许。中途允许掉落雪车，但在通过终点时，选手必须在雪车上才算完成比赛。

比赛在同一天进行两轮，两轮成绩相加排列名次，如果选手成绩相同，名次可以并列。第一轮出发顺序抽签决定，第一轮成绩最好的20名男选手和12名女选手晋级第二轮，第二轮出发顺序是以第一轮的成绩为依据，成绩最好的最后一个出发。^[1]

冬奥会有舵雪橇每个国家和地区每项限报2个队。男子2人座和4人座比赛4轮，以4轮滑行的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。女子2人座比赛2轮，以2轮滑行的累计时间计算成绩。男子2人座和4人座比赛均为2天，女子2人座比赛1天。赛前每队有3天试滑，每个队均有6次滑行机会。

有舵雪橇比赛每次出发一个队。出发顺序第一轮通过抽签决定（通常在比赛的前一天晚间进行）。从第二轮开始按照上一轮比赛的排名，前15名运动员按逆序，第15名第个出发，从第16名开始则按升序。出发前运动员要将雪橇停放在起点线后，距离15米。2人座出发前2名运动员分别站在雪橇的两侧，出发信号发出后，迅速推动雪橇跑步前进，然后跃进舱内。前面的运动员负责操舵，称舵手；后面的运动员负责制动，称司闸员。4人座启动后舵手先跃入舱内，接着是中间的2名乘员，最后是司闸员。从起点到所有成员跃入舱内的距离为50米。到达终点的所有的成员都必须乘坐在雪橇上，否则不予计算成绩。假如雪橇中途翻倒，可以正过来继续参加比赛。运动员如因故不能参赛（伤、病或精神状态出现异常等），可由替补队员替补，但必须提前报告竞赛委员会，待对替补队员的装备进行检查后，方可进行替补。

钢架雪车是滑行竞速比赛项目之一，选手保持头朝前俯身躺在钢架雪车上的姿势，在1200米以上的倾斜冰道上滑行。它是滑行项目中，唯一一项含有男、女单人比赛的项目，要求用肩膀和膝盖来控制方向。世界锦标赛和冬季奥运会上，选手共进行4轮滑行，合计总体用时后得出最终排名。

与雪车项目一样，滑道长1,200米~1,300米，平均倾斜度为8%~15%，曲线半径须至少在20米以上。滑行转弯时，压力接近于地球重力的4倍，平均时速达到100公里。在曲线、直线、马蹄形(Ω)滑道上保持加速度，滑行绕过14~22个弯道是该项赛事的重点。由于是争分夺秒的比赛，因此不能减慢滑行的速度。^[2]

器材要求

钢架雪车

男子比赛使用的钢架雪车，规定重量不得超过43公斤，雪车和选手加起来重量不得超过115公斤。如果雪车和选手加起来重量超过115公斤的话，雪车重量不得少于33公斤。

女子比赛中，雪车不得超过35公斤，雪车和选手加起来重量不得超过92公斤，如果雪车和选手加起来重量超过92公斤，那么雪车不得少于29公斤。

如果重量不足，可以在雪车上增加重物，但不得在选手身上放置重物。雪车与地面接触的雪板部分，必须以钢材制成，上面不能有任何涂装。在比赛前选手将雪车送到起点，经检查之后，到比赛时雪车雪板温度与送去时的温差不得超过4度。

选手的雪靴最多可以用8支长钉，每个不得超过7厘米，所有参赛选手必须佩戴全罩式安全帽，以维护颈部以上的安全。^[3]

钢架雪车加上选手的重量不得超过115千克；

只要钢架雪车的重量控制在33千克以内，总体重量亦可超过115千克；

即使总体重量未超过115千克，钢架雪车的重量也不得超过43千克；

在重量不足的情况下，选手可以通过贴铅块来补充重量。

钢架雪车加上选手的重量不得超过92千克；

只要钢架雪车的重量控制在29千克以内，总体重量亦可超过92千克。即使总体重量未超过92千克，钢架雪车的重量也不得超过35千克；

在重量不足的情况下，选手可以通过贴铅块来补充重量。

组织机构

国际有舵雪橇和平底雪橇联合会

国际雪车联合会（InternationalBobsleighandTobogganingFederation，FIBT）原名称为国际有舵雪橇和平底雪橇联合会。1897年，世界上第1个雪车俱乐部在瑞士成立。国际雪车联合会于1923年11月23日在法国巴黎正式成立，正式工作语言为法语、英语、德语。国际雪车联合会总部设在意大利米兰，是冬季项目国际单项体育联合会总会成员。

1923年11月在法国巴黎成立，总部设在意大利米兰。正式工作语言为法语、英语和德语。国际橇联的宗旨是；发展群众性和竞赛性的雪橇运动；支持奥林匹克的“业余精神”，促进会员之间的友好往来。管辖的正式比赛有；世界有舵雪橇锦标赛、各洲有舵雪橇锦标赛、各洲青年有舵雪橇锦标赛。

中国雪车协会

中国雪车协会，1983年10月，国家体委和中华全国体育总会经请示国务院，决定申请加入国际有舵雪橇和平底雪橇联合会。根据入会申请要求，训练竞赛三司于同年11月起草了《中国雪车协会章程（草案）》，并成立了中国雪车协会，1984年1月26日，中国雪车协会向国际有舵雪橇和平底雪橇联合会提交了人会申请。1984年4月18日，中国雪车协会加入了国际有舵雪橇和平底雪橇联合会。

1983年11月，中国雪车协会成立，主席和秘书长分别由刘兴和屠铭德担任。1984年1月26日，中国雪车协会向国际有舵雪橇和平底雪橇联合会提交了入会申请。1984年4月18日，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会同意中国雪车协会加入。

中国雪橇协会

1983年10月，中国雪橇协会成立，主席和秘书长分别由刘兴和屠铭德担任。1984年12月1日，中国雪橇协会向国际无舵雪橇联合会提交了入会申请报告。1984年2月13日，国际无舵雪橇联合会萨拉热窝代表大会一致表决同意中国雪橇协会加入国际无舵雪橇联合会。

重要赛事

冬奥会：奥林匹克委员会主办的世界性冬季项目运动会。在1924年第八届奥运会前，在法国的夏蒙尼举行国际体育周，并进行了冬季运动项目比赛。1924年国际奥委会布拉格会议决定，每4年举行一次这类运动会，并将夏蒙尼国际体育周作为第一届冬季奥运会。

世界雪车锦标赛：1924年举办了第一届世界雪车锦标赛，由国际雪车联合会主办。

全国雪车锦标赛：首届全国雪车锦标赛在加拿大卡尔加里雪车滑行中心举行，该次比赛是中国国内体育界首次在海外举办全国锦标赛。

代表人物

弗朗西斯科·弗里德里希

2018年2月25日，在平昌冬奥会雪车男子四人座比赛中，弗朗西斯科·弗里德里希与鲍尔、格罗特戈普、玛吉斯滑出了49秒54的成绩，总成绩3分15秒85排名第一，夺得金牌，这也是德国时隔12年再夺该项目金牌。

耿文强

2020年1月11日，在国际雪车联合会钢架雪车世界杯法国拉普拉涅站比赛中，耿文强获得男子第三名，代表中国首次登上该项目世界杯领奖台。

中国雪车运动员，2015年进入中国国家队并被选为中国钢架雪车队队长，2016年在瑞士圣莫里兹钢架雪车国际邀请赛中他获得铜牌，填补了中国在该项目上奖牌的空白；同年11月在德国钢架雪车洲际杯比赛中他又获得铜牌。2020年在国际雪车联合会钢架雪车世界杯法国拉普拉涅站比赛中，耿文强获得男子第三名，代表中国首次登上该项目世界杯领奖台。

乌茨施奈德：联邦德国有舵雪橇运动员，1972年冬奥会获双人雪橇金牌。1972、1974年获双人雪橇世界冠军，1969年获4人雪橇世界冠军。

贾斯汀·克里普斯

2018年2月19日，在平昌冬奥会雪车双人座比赛中，贾斯汀·克里普斯与亚历山大·科帕茨以总成绩3分16秒86夺得金牌。

乌茨施奈德：联邦德国有舵雪橇运动员，1972年冬奥会获双人雪橇金牌。1972、1974年获双人雪橇世界冠军，1969年获4人雪橇世界冠军。

查克：民主德国雪橇运动员，1968年获冬奥会男子双座金牌，1964年冬季奥运会获单座银牌，1971年获双座世界冠军。

蒙蒂：意大利有舵雪橇运动员，3届奥运会获6枚奖牌，其中1968年双座和四座获金牌，1957-1961年、1963年、1966年、1968年共8次获双座赛世界冠军。1960年、1961年、1968年共3次获4座赛世界冠军。

恩德里希：瑞士有舵雪橇运动员，1947年获4人雪橇世界冠军，1948年获冬奥会双人雪橇金牌。1949年、1953年两次获双人雪橇世界冠军。

硬件要求

自20世纪初有舵雪橇改为铁制以来，经过不断改进，其结构日臻完善。

有舵雪橇是由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成。所有的部件均为金属制造。

滑行器由两对滑刀组成。后部的一对滑刀固定在橇体上，前部的一对同方向盘相连，舵手通过安装在方向盘上的脚踏控制板和两个手控牵引索操纵雪橇滑行的方向。

制动器位于雪橇的尾部。有舵雪橇2人座最大长度为270厘米，最大宽度67厘米，滑橇板宽度8毫米，最大重量（含2名运动员）不得超过375千克。4人座最大长度380厘米，最大宽度67厘米，最大重量（含4名运动员）630千克。无论2人座或4人座，重量不足者均可添加重力棒。

比赛时，运动员必须穿戴运动服（空气动力服）、护肩、护肘、头盔及专用靴。专用靴的底部有3组横贯靴底的防滑钉，每组7排，呈刷状分布，钉的长度4毫米。

有舵雪橇比赛是在用混凝土或木材、钢管搭建的具有一定坡度的槽状滑道内进行。滑道的宽度为140厘米，两侧为护墙，护墙的内侧高140厘米，外侧高2-7米。

滑驾及两侧的护墙均要浇冰。有舵雪橇线路长1300-2000米。全程设有15-20个弯道。弯道的半径不得小于20米。线路的平均坡度4-8度。起点与终点的垂直高度差为100-150米