汕尾港（综合性港口）

建设历程

清乾隆十二年（1747年）汕尾港已初步形成，来往船只众多。

清光绪二十九年（1903年），香港至和公司货轮开始与汕尾港通航。

民国三年（1914年），汕尾港有客轮和货轮定期航行于汕尾与香港、广州和汕头等口岸之间。

二十世纪九十年代，汕尾港成为全国第一批18个开放口岸和全国6个特级渔港之一，全国渔业试验区之一。

2010年，汕尾港初步形成以汕尾新港深水码头为龙头，大中小港口相配套的港口体系。

2015年，汕尾港口岸红海湾港区通过国家验收并对外开放。

2021年，根据《国务院关于同意广东汕尾港口岸扩大开放的批复》，汕尾港口岸扩大对国际航行船舶开放。

区位环境

地理位置

汕尾港位于红海湾东北角，口门向西北，水域宽阔，水位较深，东距汕头港119海里，西距香港81海里。该港形成于18世纪40年代，属泻湖型港口，港池在泻湖的咽喉部，整个港区由泻湖（品清湖）、港池、港门外3部分组成，海岸线12.6千米，面积37平方千米（其中泻湖22平方千米，港池3平方千米，港门外12平方千米）。

气候条件

• 风况

汕尾港季风特点明显。常风向为东北向，风力可达6级至10级，其次为东南偏东和西南向。东北季风主要从10月至次年1月占优势，2月-5月多为东南偏东风，风力4级至7级；6月-9月则是西南季风期，风力3级至4级。

• 气温

汕尾海域年平均气温约为23.0℃。1月最低，月平均气温为14.4℃；8月最高，月平均气温为28.1℃。

• 雾况

汕尾港平均雾日为15天，雾日多发生在11月至次年5月，月平均雾日为1天至7天；1月-4月雾日较多，月平均雾日为3天至7天。雾年平均雾日为15天，雾日多发生在11月至次年5月，月平均雾日为1天至7天；1月-4月雾日较多，月平均雾日为3天至7天。

汕尾港

• 潮汐

汕尾港的潮汐属不规则目潮混合潮。油尾港海洋站平均潮位1.3米，平均高潮潮位1.8米，平均低潮潮位0.8米。平均潮差为0.3米至0.9米，最大潮差红海湾2.6米，碣石湾为2.6米，属于弱潮区。

• 潮流

汕尾港区的潮流为往复流，进港航道附近涨潮为东南流，流速1.2节，落潮为西北流，流速2.3节，基本沿航槽方向往复。

硬件设施

• 泊位

汕尾港划分为汕尾港区、汕尾新港区、海丰港区（含小漠港区）、陆丰港区，主要分布于红海湾和碣石湾内。截至2017年底，汕尾港共有各类生产泊位30个，全港综合通过能力约1903万吨。汕尾港划分为汕尾港区、汕尾新港区、海丰港区（含小漠港区）、陆丰港区，主要分布于红海湾和碣石湾内。截至2017年底，汕尾港共有各类生产泊位30个，全港综合通过能力约1903万吨。

汕尾港

• 航道

汕尾港航道，汕尾港航道分外航道和港内航道两部分。汕尾港外航道，自引航锚地至三点金灯桩东南0.5海里处，为人工疏浚航道，全长2.55海里，设计航道底宽75米，水深5.2米至7.0米，可供5000吨级船舶进出港。汕尾港内航道，由沙舌北端至港内东端码头之间的水道（即涨落潮流冲刷的深槽线），可航水域宽100米至200米，泥沙底，设有汕尾港港内引导灯桩，为自然航道，水深3.5米至7.0米。

运营情况

主营业务

汕尾港主营业务包括：装卸储存、中转换装、多式联运、临港产业开发、运输组织、旅游渔业配套等。

客货运量

2015年汕尾港到港船舶1141艘次，散货船和集装箱船分别为194艘次和134艘次，分别占比17.0%和11.7%。总载重吨达到844.0万吨，平均载重吨为7397吨。

2020年汕尾港完成港口货物吞吐量1273.7万吨，99.8%为进港货物，外贸吞吐量占24.2%，煤炭及制品基本保持在全港吞吐量的90%以上且变化不大。汕尾港货物的主要运输方式为水路及公路，2020年汕尾港水路运量达到全港97%、以集运量为主，公路仅占3%、且均为疏运量。^[2]

建设规划

根据《汕尾港总体规划（2021-2035年）》，汕尾港规划港口岸线53.9千米，其中包含已利用港口岸线12.2千米、预留港口岸线11.2千米，可形成码头岸线45.3千米，其中深水岸线43.4千米。主要包括小漠岸线、鲘门岸线、马宫岸线、城区岸线、小澳岸线、白沙湖岸线、施公寮半岛岸线、乌坎岸线、碣石岸线、田尾山岸线、湖东甲西岸线、甲子岸线、甲子屿岸线及东海岸岸线。^[1]