申崇线（公交路线的合称）

隧桥通车

随着2009年10月31日上海长江隧桥的通车 第二天起申崇线由依靠轮渡行驶转成了陆路行驶，极大地缩短了行车时间。

轮渡时代

上海长江隧桥没有开通之前，崇明岛出入交通除了轮渡外，尚有两条公交线路，利用石洞口码头至新河码头的轮渡进行摆渡，一条是沪崇专线，往返于浙江路牛庄路至跃进农场，另一条是申崇线，往返于北区汽车站至跃进农场，设大宁路、汾西路、长江西路、宝杨路、新河、侯家镇、中双港、庙镇、草棚镇、新海农场和跃进农场等站点。

隧桥开通前

上海长江隧桥开通前，上海交通管理部门设想调整原“申崇线”和“沪崇专线”的设置。分别为——

“长江隧桥一线”：停靠南门、堡镇、陈家镇、五角场、汶水路；

“长江隧桥二线”：停靠南门、堡镇、陈家镇、金桥和龙阳路。

后因有关部门规定申崇线采用点到点运行模式，中途不设立上下客站，两条路线更改为——

“沪崇线”：陈家镇-锦绣路科技馆地铁站；

“申崇线”：南门-中环线共和新路。

两条线路中途不设站点。

在隧桥开通前夕，有关部门又因公交路线设置长度不宜超过100公里，将原定于南门始发的“申崇线”缩线至陈家镇始发，更名为“申崇一线”；沪崇线更名为“申崇二线”。

隧桥开通后

申崇一线

2009--1-0: 陈家镇（长江大桥）-汶水路共和新路公交枢纽 票价12元

申崇二线

2000--1-0：陈家镇（长江大桥）-上海科技馆地铁站 票价12元

崇明巴士 申崇二线 S2F

陈家镇（长江大桥）-五洲大道地铁站 票价9元

申崇三线

2000-1-10: 崇明西门汽车站-汶水路共和新路公交枢纽，（原申崇班车线）票价20元

申崇三线区间

2011-1-10: 堡镇汽车站-汶水路共和新路公交枢纽，票价17元

申崇四线

2000--1-0：长兴岛汽车站-上海科技馆地铁站（原申崇二线区间车）票价9元

申崇四线区间

长兴岛汽车站-五洲大道地铁站 票价6元

申崇五线

2011-11-1：长兴岛汽车站-吴淞码头 票价8元

申崇五线班车

长横渡口-吴淞公交客运站 票价10元

2018年5月26日起，申崇五线班车停运。

申崇六线

2010-4-19 南门-巨峰路地铁站 票价18元

2015年2月起改为南门-五洲大道地铁站 票价18元

申崇六线B

堡镇汽车站-巨峰路地铁站 票价15元

2011年2月，上海市交通运输和港口管理局副局长周淮在上海交通网在线交流活动中表示，根据崇明市民的建议，堡镇地区将于近期开通直达巨峰路的公交路线。原计划开辟的申崇六线B（南门-川沙镇），改为堡镇-巨峰路。2011年12月1日，申崇六线B正式开通，由浦东新区金高公共交通有限公司和崇明巴士有限公司共同经营，初期配车8辆，营运时间6：00-19：00，票价15元。

2015年2月起改为堡镇-五洲大道地铁站

申崇七线

横沙岛汽车站-吴淞公交客运站 票价13元

申崇七线（崇明巴士）

横沙岛汽车站⇌吴淞公交客运站 单一票价拾叁元

申崇七线采用公交加轮渡，即水陆联运的模式来营运（轮渡另付伍元）。

长南线（崇明巴士）

长兴岛汽车站⇌南门汽车站（南门水陆换乘中心）单一票价拾陆元

（本线为定班车）

陈凤线（崇明巴士）

陈家镇（长江大桥）⇌凤凰镇汽车站 单一票价肆元

虽然长南线与陈凤线不以“申崇X线”为线路名称，但由于其跨越长江，且途径高速公路，因此属于申崇线系列线路。

申崇线

50公里限制

陈家镇临时公共汽车站位于崇明岛最东角的花飘村，离县城尚有50多公里，有关部门拘泥于《上海市公共汽车和电车客运服务规范》中第十条“郊区跨区线、市通郊线路原则上控制在50公里以内”的规定，以线路过长为由，拒绝县城及岛内重要集镇至市区的公交线路。认为路线过长有交通安全隐患，而且不利于提高运营效率。

2010年8月18日首班车起，为方便堡镇地区乘客换乘申崇一线、二线，崇明巴士开辟堡陈线大站车（堡陈支线），中途只停靠堡镇镇区的体育场、小菜场、南堡镇和北堡镇后沿陈海公路直达陈家镇临时公共汽车站，全程票价5元，行驶时间为20分钟，比堡陈专线节省30分钟，在一定程度上缓解了堡镇地区乘客乘车难的窘境。

中途不设站

2012年6月1日起，崇明巴士公司所属申崇三线、申崇三线（区间）及申崇六线B等公交线路在每日晚19:00后至末班车，在崇明设利民路育林桥路站和大通路堡镇中路站增设下客站。