敦煌国际机场（民用运输机场）

历史沿革

1981年民航兰州管理局提出敦煌建造机场的设想，拟定了建立敦煌机场的计划。1982年1月，中国民航总局批复了民航兰州管理局《关于修建敦煌机场的报告》。敦煌机场始建于1982年2月，按能起降An-24及以下飞机建造。同年7月建成长1800米、宽30米、厚0.1米的沥青混凝土跑道；长80米，宽18米的联络道；长110米，宽60米，厚0.1米的停机坪，以及东、西近台、西远台、发报台、车库、平房、锅炉房、水塔等。1982年7月试飞成功，机场等级为3C级。敦煌机场占用戈壁地1968.6市亩，敦煌县于1982年2月21日的敦政发[1982]14号文批复，无偿划拨民航修建敦煌机场使用，产权归民航所有。占用耕地9.6市亩，酒泉公署于1982年2月23日的酒署发(1982)23号文批复，同意按国家征用土地有关规定征用。

1986-1987年间，修建夜航灯光；建成储量为400吨的油库，并在柳园设立油料中转站；“天圆地方”、造型别致的调度楼、综合候机楼也在此期间建成并投入使用。

敦煌国际机场

1999年-2002年扩建，总投资3．2亿元的敦煌机场改扩建工程于1999年12月开工建设，建设分跑道建设和航站区建设两个阶段。机场等级由原有的3C提高到4C，并适当考虑Tu-154、A320等D类机型。由于敦煌机场夏季炎热，中午气温高达40℃以上，为确保A320-200飞机和其他C、D类飞机在夏季高峰期正常飞行。同时考虑到其他因素，新跑道定位以现跑道西端中点为固定点，将跑道顺时针施偏移6°，并向南平移200米，作为新跑道中心线，再向东平移190m为新跑道西端点。

2002年8月18日，新航站楼投入使用，标志着本期扩建完工。

2007年-2008年扩建站坪扩建工程。根据甘肃省发改委《关于敦煌机场站坪扩建工程核准的批复》、西北局《关于敦煌机场站坪扩建工程行业审查意见的函》、海航集团批准立项。建设内容及规模包括：在原站坪东侧新建2个C类机位，扩建水泥混凝土道面14716平方米，加宽东侧联络道转弯部分沥青混凝土道面548平方米，新建站坪北侧工作道路水泥混凝土道面1797平方米，新建2基高杆灯。该工程于2007年9月正式开工，2008年6月30日完成所有施工任务。2008年7月8日，由甘肃机场集团组织相关单位进行了初步验收，2008年7月24日，由民航西北地区管理局、甘肃省发改委共同组织，对扩建工程进行了竣工暨行业验收。2008年8月4日正式整体移交敦煌机场公司。

2012年规划扩建敦煌机场，本期按满足2020年旅客吞吐量96万人次。货邮吞吐量500吨的目标设计，主要建设内容有：新建6000平方米的航站楼，扩建停车场5500平方米站坪46700平方米以及空管，供油等相关配套设施。

国家发改委于9月批复了甘肃省敦煌机场扩建工程项目建议书。

2015年3月，敦煌航空口岸对外开放获得国务院批准。敦煌机场获批航空口岸后，可开辟敦煌航空国际通道，接轨国际旅游航线，将有效解决以往缺少国际航线对敦煌旅游业发展的制约。此次敦煌机场航空口岸对外开放，是继兰州中川国际机场后甘肃第二个国际航空口岸。

2017年T3航站楼运营。2017年7月19日，伴随着敦煌机场扩建工程T3航站楼的竣工，一座寓意中国西部门户的“中华之门”，在丝路明珠敦煌横空出世，这标志着丝绸之路（敦煌）国际文化博览会首个竣工项目正式亮相。

敦煌国际机场

敦煌机场扩建工程是丝绸之路（敦煌）国际文化博览会重点保障项目之一，也是甘肃省“6873”交通突破行动重点建设项目。工程于2016年1月1日正式开工建设，T3航站楼建筑面积12398平方米，设迎客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣厅、行李提取厅、近机位候机大厅、设备用房等。

犹如敦煌由莫高窟而闻名遐迩，中铁建工集团亦凭借敦煌机场T3航站楼追求精细打造精品的匠人精神而扬名西域。

敦煌国际机场

扩建后，敦煌机场新建T3航站楼建筑面积12198㎡，分为主楼及东西两侧连接廊共三个部分，建筑最高点为22.8m；现有T2航站楼改造为国际候机楼，建筑面积由4383㎡改造为5182㎡，为国际旅客进出港使用；飞行区等级由4C提升到4D，并满足E类飞机备降。

跑道长度由现2800米向东延长至3400米，设计年旅客吞吐量由30万人次增加到96万人次，货邮吞吐量达到1700吨。敦煌机场T3航站楼以其恢宏大气的汉唐风格、丝路飞天的建筑元素，让人一到敦煌机场，即可领略到敦煌文化的博大精深、包罗万象。

2020年5月30日，“敦煌机场”更名为“敦煌莫高国际机场”，英文名称为“DUNHUANG MOGAO INTERNATIONAL AIRPORT”，标志着敦煌机场正式跨入国际机场行列，成为国内继义乌、满洲里之后第三个县级市国际机场。

2022年7月1日，中国首条运输敦煌李广杏全货机航线成功首航。^[2]

地理位置

敦煌机场位于东经94°47′、北纬40°08′，甘肃省敦煌市莫高镇国道313线安敦公路南侧，距敦煌市13千米，距莫高窟15千米，海拔1120米。这里地形较为平坦，地表呈戈壁荒漠，属于典型的西北干旱戈壁荒漠地形。^[1]

硬件设施

• T2航站楼

敦煌莫高国际机场T2航站楼于2002年8月18日投入使用，2018年6月4日改造为国际航站楼投入运营，面积5576平方米。

• T3航站楼

敦煌莫高国际机场T3航站楼于2016年8月31日投入使用，面积达12198平方米，设有4个登机廊桥；航站楼分为主楼及东西两侧连接廊共三个部分，建筑最高点为22.8米；设迎客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣厅、行李提取厅、近机位候机大厅、设备用房等。

敦煌莫高国际机场跑道编号为08-26，长3400米，宽45米，两侧肩道宽45米，可满足E类飞机备降需求；站坪面积达22万平方米，共有20个机位，其中E类机位1个、D类机位2个、C类机位17个；机场有3条长240米的垂直联络道，其中2条宽30米，1条宽20米。

吞吐量

2018年12月31日晚22:50，伴随着东航执行兰州至敦煌的MU9677航班飞机缓缓降落，敦煌机场迎来了2018年最后一个航班，全年运输生产画上了圆满句号。敦煌机场公司领导班子向执飞航班的机组献花并赠送礼品，送上新年的祝福。

2018年，敦煌机场不断完善航线网络布局，在航空市场开发上取得突破性进展，成效明显。经过不懈努力，2018年新开昆明、合肥、长沙、庆阳等7条航线，相继引进乌鲁木齐航空、成都航空2家航空公司在敦煌机场投入运力，累计开通21条航线，航点覆盖了北京、上海、广州、香港、成都等19个国际、国内枢纽及热点城市，航线网络布局日趋完善，机场通达性和辐射效应不断提升，运输生产得到快速发展，全年出港航班平均客座率达78.5%，同比增长2.3个百分点；完成运输起降7190架次、旅客吞吐量75.77万人次，同比分别增长40.07%、43.83%，各项生产数据及其增速均创历史新高。

随着旅客吞吐量突破75万人次大关，敦煌机场进入了高速发展阶段。新的一年，敦煌机场将持续完善航线网络布局，强化运行保障能力，不断提升服务工作品质，实现国内、国际航线同步发展，努力晋升百万人次机场行列。

运营情况

2020夏秋航季，敦煌莫高国际机场共有9家航司在此开通19条航线，通航15个城市。

截至2020年3月，敦煌莫高国际机场共有1个头等舱和4个经济舱旅客乘机登记柜台，人工值机柜台在航班起飞前45分钟（海南航空）、30分钟（东方航空）停止办理登记手续。

2019年，敦煌莫高国际机场完成旅客吞吐量90.2万人次、货邮吞吐量603吨，同比分别增长19%、44.11%  。

特色服务

自助值机

敦煌莫高国际机场设立了自助值机设备；自助值机流程：

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备上相应位置直接扫描。

3、输入完证件信息后，屏幕会显示航班信息。点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印。

交通换乘

前往敦煌莫高国际机场的旅客可在敦煌大酒店、敦煌饭店、敦煌宾馆、敦煌汽车站、敦煌火车站乘坐机场大巴，车程时间约20-25分钟。

敦煌莫高国际机场有314省道连接敦煌市区和柳格高速（G3011）。

价值意义

敦煌莫高国际机场航空口岸开放工作，是甘肃省加快向西开放步伐，打造丝绸之路经济带甘肃段建设的重要内容。敦煌莫高国际机场航空口岸为甘肃省发挥向西开放重要战略平台作用奠定了坚实基础，为促进丝绸之路经济带甘肃段建设提供了有力支撑。（甘肃省商务厅 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年敦煌莫高国际机场共推动中国经济增长约17.6亿元人民币，直接带动当地就业约3369人。