北京－台北高速公路（国家公路网规划中的高速公路）

建设历程

北京段

京台高速公路北京段全长26.6千米，起于北京市五环绕城高速公路（京高速S50）南线与104国道京岚线（原京福线）相交处，南至大兴区礼贤镇田家营村（京冀界），双向8车道，最高设计时速达到120千米。

2016年12月9日正式通车。

河北段

冀京界至别古庄互通段

起于廊坊市广阳区九州镇火头营村（冀京界），止于廊坊市永清县别古庄镇赵百户村北别古庄互通，全长29千米，双向八车道，在九州、曹家务、永清设互通式立交。

路段以京台高速廊坊段项目建设。京台高速廊坊段全长53千米，概算投资53.6亿元。

项目北起廊坊市广阳区九州镇火头营村（冀京界），东抵廊坊市安次区葛渔城镇木口北街村（冀津界），穿越廊坊中部广阳、永清、安次三个县（区）、11个乡（镇）。项目设计时速为120千米/小时，别古庄互通以北29千米为双向八车道，以东24千米为双向六车道。京台高速廊坊段自2006年3月开展前期工作，2008年11月签署京冀省界接线协议，2010年3月获国家发改委批复，2012年2月15日全线开工，2014年12月26日建成通车。

京台高速廊坊段整体工程别古庄互通以北29千米为京台高速的组成部分，以东24千米现为京津冀S3600京沪京台联络线的组成部分。

别古庄互通至陶官营互通段

别古庄互通至陶官营互通段，长110.6千米，路段以廊坊—沧州高速公路项目建设。

廊坊—沧州高速公路，全长140.5千米，起点位于廊坊市永清县别古庄镇赵百户村北，设别古庄枢纽互通，北接京台高速，东接京津冀S3600京沪京台联络线，线路向南在永清县刘街乡南大王庄村南设南大王庄枢纽互通接荣乌高速新线，在霸州市设枢纽互通接荣成—乌海高速公路（国家高速G18），在文安县设枢纽互通接天津—石家庄高速公路（国家高速G0211），在沧州市青县新兴镇陶官营村东北设陶官营枢纽互通接北京—上海高速公路（国家高速G2），终点位于沧州市沧县风化店乡南顾屯村南侧，设南顾屯枢纽互通接入黄骅—石家庄高速公路（国家高速G1811）。

全线采用双向6车道设计，设计时速为120千米。

廊坊—沧州高速公路，分廊坊段和沧州段分别建设。廊坊段于2011年11月26日建成通车。沧州段于2010年12月22日建成通车。

廊坊—沧州高速公路别古庄互通至陶官营互通段110.6千米，为G3京台高速的组成部分，陶官营互通至南顾屯互通段29.9千米，现为北京—上海高速公路（国家高速G2）的组成部分。

大柳河出口于2020年9月20日21时提前恢复通行。

沧州青县至沧州吴桥段

北起于沧州市青县新兴镇G2京沪高速与G3京台高速交汇处，向南经沧州市的青县、沧县、泊头市、南皮县、东光县、吴桥县，止于冀鲁省界的吴桥县宋门乡高庄村，与京台高速山东段相连。路线长约109千米。

在1998年10月12日开工建设，2000年12月11日建成通车。在原高速公路网规划中，京台高速沧州青县至沧州吴桥段与G2京沪高速共线。

2016年6月30日，G2京沪高速新线——总长48.23千米的沧州至盐山县千童镇段高速公路建成通车。G2京沪高速新线建成通车后，G2京沪高速与G3京台高速开始分线运行。

山东段

北起冀鲁交界的德州市德州经济技术开发区（德城区）宋官屯街道办事处梁庄居委会，南止鲁苏交界的枣庄市台儿庄区张山子镇梁庄村，全长约369.3千米，途径德州、济南、泰安、济宁、枣庄5个市。

德州（鲁冀界）至德州齐河段

京台高速德州（鲁冀界）至齐河段全长91.284千米，1997年11月2日建成通车，2022年11月收费年限到期。京台高速德齐段是国家高速公路网的中枢干线和山东省高速公路网布局规划“九纵、五横、一环、七连”中的重要组成部分，近年来，随着社会的快速发展以及过境交通量的增长，部分路段已出现拥挤，并时常发生拥堵现象，亟需实施改扩建。京台高速德齐段改扩建工程项目起于鲁冀界主线收费站，经德城区、陵城区、平原县、禹城市、齐河县，止于京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程全长93.143千米，设计速度120千米/小时，路基宽度42.0米。项目设计工期42个月，计划于2019年4月底开工建设，2022年9月底建成通车。

2021年7月16日，京台高速德州至齐河段改扩建项目建成通车。

德州齐河至济南段

全长27.8千米（其中济南黄河大桥二河长5100米），全立交、全封闭，设计时速120千米。

济南至泰安段

全长57.8千米，设计时速120千米，全封闭、全立交，双向6车道，路基宽35.5米，于1998年1月开工，1999年底建成通车。

2021年4月6日，改扩建工程全面开工。

2022年1月8日零时起，京台高速泰安北互通立交开通试运行，同时，泰安西互通立交优化改造全封闭施工的时间推迟至春节以后。^[6]

泰安至济宁曲阜段

京台高速泰安至济宁曲阜段，起点位于泰安市岱岳区泰山立交，北接京台高速济南至泰安段，连通青兰高速公路，中途在泰安市宁阳县连通董梁高速（董家口—梁山高速公路），终点位于曲阜市石门山镇管村曲阜北立交。全长46.6千米，双线四车道，路基宽28米，设计时速120千米，全立交、全封闭，于1998年底开工建设，2001年6月16日峻工通车。

全线设互通立交3座，分别为满庄、宁阳东和曲阜北。

济宁曲阜至枣庄滕州界河段（济宁段）

济宁曲阜至枣庄滕州界河段，路线采用高速公路平原微丘区标准，全封闭、全立交，设计120千米/小时，双向四车道，路基宽度28米，全长58千米。

路段起始于104国道曲阜市石门山镇管村（曲阜北立交），路经曲阜市、邹城市的10个乡镇，北与京台高速泰曲段相连，南与京台高速枣庄段相接。

1998年10月29日正式开工建设，是京台高速山东段最后开工的一段。2000年11月建成通车。

2020年10月18日，山东84省道微山连接线高速通车。

枣庄滕州界河至枣庄台儿庄张山子段（枣庄段）

京台高速枣庄滕州界河至枣庄台儿庄张山子段，经过枣庄市的滕州、薛城、峄城、台儿庄4个区（市），主线全长89.25千米，另有滕州南至木石连接线3.7千米。

路线采用平原微丘区标准，全封闭、全立交，设计时速120千米，双向四车道，主线路基宽28米，全线桥涵设计汽车荷载等级为汽车超-20级、挂车-120。

枣庄境内的京台高速从济宁市与枣庄市的分界枣庄滕州界河进入枣庄，南止于山东、江苏两省交界处的张山子镇。全线设特大桥一座，大中桥27座，小桥35座，涵洞132道、通道129座，分离立交桥17座、互通立交4座，设有收费站5处。

1998年9月17日，在枣庄市薛城区举行开工典礼。工程于2000年11月22日建成通车。

泰安至枣庄段改扩建工程

2021年9月29日，京台高速泰安至枣庄段改扩建项目建成通车。

江苏段

苏鲁界至大黄山枢纽段

以京福国道主干线徐州东绕城高速公路项目建设。京福国道主干线徐州东绕城高速公路，全长43.498千米，北起苏鲁两省交界处，接京台高速山东段，南止徐州市铜山区张集镇吴邵村林东附近，设林东枢纽与连霍高速公路连通。工程于2000年7月28日开工建设，2003年9月27日建成通车。大黄山枢纽至林东枢纽段，现划归淮安—徐州高速公路（国家高速G2513）。

大黄山枢纽至罗岗枢纽段

以京福高速公路徐州绕城西段项目建设。徐州西绕城高速公路是“五纵七横”国道主干线北京至福州高速公路的重要组成部分。路线全长约51千米，起自大黄山枢纽，与G2513淮徐高速相接，向西与京沪高速铁路交叉，依次跨越104国道京岚线（北京—平潭公路）、京沪铁路和京杭运河，经刘集镇向南跨越废黄河、陇海铁路、连云港—共和公路（310国道）、连云港—栾川公路（311国道）后，经铜山区汉王镇，止于连霍高速罗岗枢纽。项目概算总投资26.21亿元，于2003年1月开工建设先导段，同年底全线开工建设。全线采用4车道高速公路标准，路基宽度28米，行车速度120千米/小时。2007年7月23日建成通车。

罗岗枢纽至苏皖省界段

此段与连霍高速公路共线，以连徐高速公路一期西段项目建设。连徐高速公路全长239千米，起于连云港市大港路交叉口，止于苏皖交界处的老山口。其中，一期工程东段宁海互通至新沂枢纽75千米及西段潘塘互通至终点老山口19千米分别于2001年11月30日和2002年7月1日建成通车。罗岗枢纽至苏皖省界段，长约2.3千米，为连徐高速公路一期西段工程（潘塘互通至终点老山口）的一部分。

安徽段

皖苏界至宿州朱圩子枢纽段

此段与连霍高速公路共线，路段以连霍公路安徽段项目建设。连霍高速安徽段，东起皖苏交界老山口（安徽省宿州市萧县白土镇孤山村老山口），接连云港—霍尔果斯高速公路（国家高速G30）江苏段，西至皖豫交界洪河集（安徽省宿州市萧县张庄寨镇洪河村洪河集），接G30连霍高速河南段，全长54千米，双向四车道，路基宽28米，设计行车速度120千米/小时。该项目于1998年12月开工建设，2002年7月1日建成通车。皖苏界至朱圩子枢纽段，长约5.6千米，为连霍高速安徽段的一部分。

宿州朱圩子枢纽至蚌埠段

路段以合徐高速公路北段项目建设。合徐高速北段，北起连霍高速公路朱圩子枢纽，南至蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速南段（京台高速蚌埠至合肥段），路线全长165千米，设计时速为120千米/小时。2003年12月18日建成通车。

蚌埠至合肥段

京台高速蚌埠至合肥段，路段以合肥—徐州高速公路南段项目建设。合徐高速南段，北起蚌埠市禹会区秦集镇仁和村仁和集互通立交，与合徐高速北段相接，南至合肥市肥东县陇西互通立交，与合肥—南京高速公路（上海—西西安高速公路、上海—成都高速公路江苏界—合肥段）、芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011）相接，全长122千米，双向四车道，是安徽省第一条沥青混凝土高速公路。1998年7月开工建设，2001年6月30日建成通车。全线设有蚌埠仁和集（蚌埠）、永康、杜集吴圩（九梓）、双庙收费站及吴圩服务区。

2021年2月18日，安徽省交通运输厅发布《G3京台高速仁和互通至路口枢纽段改扩建工程可行性研究及初步设计、设计咨询招标公告》，仁和互通至路口枢纽段102.942千米拟改扩建为双向八车道高速公路。

合肥至庐江段

路段以合安高速（合肥—安庆高速公路）项目建设。合安高速项目，全长153.43千米，北起上海—西安高速公路（国家高速G40）合肥小西冲枢纽，南至威海—汕头公路（206国道）安庆市宜秀区大龙山镇总铺村（原属怀宁县），与安庆长江大桥北岸公路接线工程相连。

1998年12月18日开工建设，2002年9月29日建成通车。马堰枢纽位于安徽省合肥市庐江县万山镇程桥村马堰。小西冲枢纽至马堰枢纽段，长约62千米，为京台高速公路与合肥—安庆高速公路（国家高速G4212）共线段。

庐江至铜陵段

路段以庐铜高速（庐江—铜陵高速公路）项目建设。庐铜高速北接合肥—安庆高速公路（国家高速G4212），南连京台高速铜陵至汤口段，全长73.206千米，于2002年3月1日正式开工建设，2005年1月9日建成通车。起点马堰互通立交（1101k+611m），终点铜陵长江大桥北（1174k+817m），途经合肥市庐江县、铜陵市枞阳县，全程双向四车道沥青混凝土路面，全封闭交通，路基宽26米，路面宽22.5米，设计行车速度100千米/小时。共有收费站5个（庐江南4进6出、泥河2进3出、浮山2进3出、横埠2进3出、花园4进7出），服务区2个（沙溪、周潭）。

铜陵至黄山段

2004年3月16日，京台高速黄山至黄山屯溪段开工建设；同年6月28日，铜陵至黄山黄山段开工建设；2007年9月28日，铜陵至黄山屯溪段全线建成通车。

黄山至皖浙界段

路段以黄塔（桃）高速项目建设。

黄塔（桃）高速全称黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路，位于皖浙赣三省交界处，起于黄山市，到小贺互通枢纽后呈人字形分为两条线路分别通往浙江和江西方向。浙江方向的终点位于皖浙交界的安徽省黄山市休宁县龙田乡桃林村。小贺互通枢纽位于安徽省黄山市休宁县五城镇小贺村南。2006年4月开工建设，2008年12月26日建成通车。

浙江段

京台高速浙江段，浙江境内称为黄山—衢州—南平高速公路（黄衢南高速公路），起点位于浙皖交界的衢州市开化县齐溪镇齐溪村西坑口，接京台高速安徽段，经开化县、常山县、柯城区、江山市，终于江山市廿八都镇浙闽交界，接京台高速福建段，全长约161千米（衢黄段73.745千米，衢南段87.26千米）。京台高速浙江段全线都在衢州市境内，其中：开化县境内51.590千米，常山县境内27.975千米，柯城区境内5.164千米，江山市境内76.276千米。

衢黄段（浙皖界至衢州段）

衢黄段即浙皖界至衢州段，全线采用双向四车道高速公路标准设计，于2007年8月全面开工建设，总里程73.745千米，路基宽24.5米，设计时速为80千米，总投资约34.1亿元。起自浙江省衢州市开化县齐溪镇齐溪村西坑口浙皖交界处，终于常山县招贤镇五里村五里枢纽与衢南段相接并连通G60沪昆高速。2011年1月28日建成通车。

衢南段（衢州至浙闽界段）

衢南段即衢州至浙闽界段，于2005年11月28日开工建设，2008年12月24日建成通车。起于常山县招贤镇五里村五里枢纽，途经常山港，柯城区华墅，江山市四都、上余、石门、峡口、保安、廿八都等地，终点在浙闽省界福建省南平市浦城县官路乡姚宅村上巾竹附近，与京台高速福建段相接。

福建段

京台高速福建段线路走向为浦城、建阳、建瓯、延平、古田、闽侯、长乐、平潭。

浦城（闽浙界）至建瓯段

起点位于南平市浦城县官路乡闽浙界，接京台高速浙江段；终点位于南平建瓯市建安街道东安村弓鱼枢纽，与长春—深圳高速公路（国家高速G25）互通。2008年12月24日建成通车。

2020年1月15日0时，由于南平市人民政府驻地由延平区迁至建阳区，为增强高速公路收费站名称的指向性，京台高速公路福建南平段建阳南收费站更名为南平南收费站，建阳收费站更名为南平建阳收费站，武夷新区收费站更名为南平收费站，京台高速公路武夷新区北收费站更名为南平北收费站（更名时暂未开通）。

2021年10月3日0时，京台高速公路福建南平段南平北收费站（位于建阳区西岸互通）通车运营。

建瓯至闽侯段

京台高速福建段建瓯—宁德古田—福州闽侯段，全长155.285千米。该线起于南平建瓯市建安街道弓鱼村，与长深高速公路互通，经迪口、凤都、古田、东桥、白沙，终于福州闽侯县荆溪镇港头村白头，接福州市绕城高速公路西北段。建瓯至闽侯段高速全线从北往南依次设置建瓯小桥、建瓯迪口、古田凤都、宁德古田、闽清东桥、闽侯白沙、闽侯甘蔗7个收费站。其中南平段起于建瓯市建安街道东安村，终于延平区洋后镇大演村。全长约63千米，设计时速为100千米，双向四车道。宁德段起于南平、宁德两市交界处的黄坑隧道内，经古田县凤都镇、城西街道、泮洋乡，终点位于宁德、福州两市交界处的黄竹山隧道内，路线全长40.084千米。福州段全长52.952千米，起于黄竹山隧道中部，终点与福州市绕城高速公路西北段/甬莞高速公路福州段衔接，设计速度100千米/小时，双向四车道。2014年9月14日，京台高速福州段天龙山隧道左洞顺利贯通。2015年12月18日，建成通车。

福州市绕城高速段(共线)

起点为福州市闽侯县荆溪镇荆溪枢纽，终点为福州市长乐区古槐镇前塘枢纽，全段与福州市绕城高速公路（国家高速G1505）共线，包括G西北段荆溪枢纽-白龙枢纽段和西南段全段。具体走向为：沿福州市绕城高速公路逆时针方向，过荆溪互通后，向西南跨越闽江至闽侯县竹岐乡白龙枢纽转入福州市绕城高速公路西南段，经闽侯沙堤互通、福州西互通、福州南互通(即南屿枢纽)、祥谦枢纽互通、青口枢纽、长乐玉田互通，止于前塘枢纽，交汇福州市绕城高速公路东南段和福州—厦门高速公路（闽高速S11）。该段路况较复杂，共线及枢纽交通情况如下：荆溪枢纽-南屿枢纽段与宁波—东莞高速公路（国家高速G1523）共线，白龙枢纽-青口枢纽与福州—银川高速公路（国家高速G70）共线。祥谦枢纽与沈阳—海口高速公路福州南连接线（闽高速S52）交汇、青口枢纽与沈阳—海口高速公路（国家高速G15）交汇。其中青口枢纽-前塘枢纽段于2019年9月29日通车。

长乐至平潭段

长乐至平潭高速公路设计时速120千米，双向6车道，路基宽度34.5米。起自福州市长乐区古槐镇，设前塘枢纽交汇福州绕城高速公路东南段（即福厦高速公路连江官坂—长乐古槐段和福厦高速公路福州段）包括经古槐镇、江田镇、松下镇，跨越海坛海峡及小练岛、大练岛，进入平潭综合实验区的主岛海坛岛。项目总长约45.5千米，其中岸上部分32千米，跨海部分13.5千米，总投资约130亿元。2019年9月29日，长乐古槐—长乐松下段建成通车；2019年10月20日，松下跨海大桥建成通车，平潭跨海大桥及海坛岛上部分在建中；2020年10月1日12时起，国高网京台线长乐松下至平潭段免费试运行，这意味着与其相接的长平高速二期（松下互通——松下跨海大桥段）正式通车。至此，长平高速全线通车。^[1]

台湾段

2016年3月6日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议福建省代表团全体会议上，时任福建省平潭综合实验区党工委书记、中国(福建)自贸试验区平潭片区管委会主任张兆民在回答媒体提问时表示，关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道获取，比较倾向北通道，大陆选址从平潭获取，总共126千米，两岸在技术论证上已经经历了十年(每年一次)的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现阶段主要取决于台湾方面。^[2]

北京－台北高速公路

线路走向

京台高速是一条首都放射国家高速公路，中国国家高速公路网编号G3。^[3]

线路：北京—台北。北京—廊坊—沧州—德州—济南—泰安—徐州—淮北—宿州—蚌埠—合肥—铜陵—池州—黄山—衢州—南平—宁德—福州—新竹—桃园—新北—台北，全长2030千米。

• 途径区域

北京市：东城区、朝阳区、通州区、大兴区

廊坊市：广阳区

沧州市：青县、沧县、南皮县、东光县、吴桥县

德州市：德城区、平原县、禹城市、齐河县

济南市：槐荫区、长清区

泰安市：岱岳区、宁阳县

济宁市：曲阜市、邹城市

枣庄市：滕州市、薛城区、峄城区

徐州市：贾汪区、鼓楼区、云龙区、铜山区

宿州市：萧县、埇桥区

淮北市：杜集区、烈山区、濉溪县

蚌埠市：淮上区、禹会区、怀远县、蚌山区

滁州市：凤阳县、定远县

合肥市：长丰县、肥东县、包河区、肥西县、庐江县

六安市：舒城县

铜陵市：枞阳县、郊区、义安区

池州市：青阳县

黄山市：黄山区、徽州区、休宁县、屯溪区

衢州市：开化县、常山县、柯城区、江山市

南平市：浦城县、武夷山市、建阳区、建瓯市、延平区

宁德市：古田县

福州市：闽清县、闽侯县、福清市

平潭综合实验区：平潭县

（以下地区段因诸多原因未建成）

新竹县

桃园市

新北市

台北市

• 途径场所

注：场所指出入口、道路枢纽、服务区，以及未通车的规划线段

北京市：

南五环德茂桥

瀛海出入口

兴亦路出入口

南六环北野场桥

魏善庄出入口

服务区（未命名，暂缓开通）

庞各庄出入口

孙家营互通（S3300大兴机场北线高速）

礼贤出入口

建瓯至闽侯段

礼贤主线收费站

河北省：

万庄主线收费站

万庄服务区

九州互通（G95首都环线高速、七环路，原廊涿高速）

廊坊西/廊坊空港出入口

曹家务出入口

永清出入口

廊沧高速立交

南大王庄枢纽互通（G18荣乌高速）

大柳河出口

陈辛庄互通（G2京沪高速公路、S2廊沧高速公路）

沧州北出入口

纸房头互通（G1811石黄高速公路）

沧州服务区

南皮出入口

东光服务区

东光出入口

吴桥出入口

吴桥服务区

山东省：

德州枢纽（鲁S12滨德高速）

德州出入口（东风东路（G513临德线））

德州南出入口（鲁S516陵城—衡水公路、鲁S84德州连接线高速）

德州服务区

仙人湖枢纽（G0321德上高速）

平原出入口（鲁S323乐陵—馆陶公路）

平原服务区

平原南出入口（平尹公路）

梁庄枢纽（济南绕城高速二环线）

禹城出入口（鲁S242临邑—商丘公路）

禹城服务区

禹城东出入口

齐河北枢纽（G20青银高速）

齐河出入口（晏黄路）

晏城枢纽（G2001济南绕城高速、鲁S1济聊高速）

槐荫枢纽（G35济广高速公路）

济南西出入口

殷家林枢纽（G2001济南绕城高速公路、G35济广高速公路）

崮山出入口

济南服务区

万德出入口

泰安服务区

泰安西出入口

泰山枢纽（G22青兰高速公路、S31泰新高速公路、泰肥出入口）

满庄出入口

磁窑出入口

宁阳服务区

曲阜北出入口

曲阜出入口

曲阜服务区

双高枢纽（G1511日兰高速公路）

邹城出入口

峄山出入口

邹城服务区

滕州北枢纽（S38岚菏高速、菏泽方向）

滕州出入口

滕州服务区

滕州南枢纽（S83枣庄连接线高速、滕州南出入口）

微山枢纽（S84微山连接线高速、陶庄出入口）

枣庄出入口

枣庄服务区

微山湖枢纽（微山湖5A旅游风景区连接线、微山湖出入口、杨庄出入口）

薛城枢纽（S38岚菏高速、岚山方向）

薛城服务区

峄城出入口

江苏省：

鲁苏主线收费站

贾汪出入口

青山泉服务区

大黄山枢纽（G2513淮徐高速公路）

徐州北出入口

柳新出入口

彭城出入口

刘集枢纽（S69济徐高速公路）

刘集服务区

徐州西出入口

汉王出入口

罗岗枢纽（G30连霍高速公路）

苏皖主线收费站

安徽省：

朱圩子枢纽（G30连霍高速公路）

皇藏峪服务区

淮北出入口

符离服务区

宿州枢纽（G1516盐洛高速公路）

宿州出入口

宿州南出入口

君王服务区

鲍集出入口

大刘郢枢纽（G36宁洛高速公路）

蚌埠西出入口

禹会服务区

蚌埠出入口

西泉街枢纽（S17蚌合高速公路）

永康出入口

九梓枢纽（S12滁新高速公路）

吴圩服务区

双庙出入口

路口枢纽（G4001合肥绕城高速公路）

陇西枢纽（G40沪陕高速公路、G42沪蓉高速公路、G5011芜合高速公路、G4001合肥绕城高速公路）

肥东出入口

肥东服务区

龙塘出入口

包河大道出入口

小西冲枢纽（G4001合肥绕城高速公路、G4212合安高速公路）

严店出入口

丰乐服务区

舒城出入口

庐江出入口

汤池北出入口

马堰枢纽（G4212合安高速公路）

沙溪服务区

泥河出入口

浮山出入口

横埠出入口

周潭服务区

枞阳主线收费站

铜陵长江大桥北岸出入口（103省道）（北京方向出口，台北方向入口）

铜陵长江大桥南岸出入口（103省道）（北京方向入口，台北方向出口）

铜陵主线收费站

上水桥枢纽（G50沪渝高速公路）

青阳出入口

九华山服务区

陵阳出入口

太平湖出入口

太平湖停车区

甘棠出入口

黄帝源停车区

谭家桥出入口

汤口出入口

呈坎服务区

岩寺出入口

屯溪西出入口

屯溪枢纽（G56杭瑞高速公路）

休宁服务区

五城出入口

小贺枢纽（G56杭瑞高速公路）

璜源出入口

钱塘江源主线收费站（皖浙省界）

浙江省：

钱江源景区出入口（仅开化方向上下）

马金出入口

马金服务区

开化出入口

渊底枢纽（G6021杭长高速公路）

芳村出入口

芳村停车区

东案出入口

五里枢纽（G60沪昆高速公路）

衢州南出入口

江山服务区

江山出入口

江郎山出入口

仙霞服务区

峡口出入口

廿八都出入口

枫岭关主线收费站（浙闽省界）

福建省：

忠信服务区

仙阳出入口

浦城出入口

十里排枢纽（S31浦武高速公路，南平段原称S0311浦建高速公路）

临江出入口

大湖岭服务区

石陂出入口

五夫出入口

南台服务区

兴田枢纽（G1514宁上高速公路、S31浦武高速公路）

松柏枢纽（G1514宁上高速公路）

南平北出入口

南平出入口

建阳出入口

南平南出入口

丰乐服务区

徐墩出入口

建瓯出入口、弓鱼枢纽（G25长深高速公路）

小桥出入口

建州服务区

迪口出入口

中洋枢纽（S10宁光高速公路）

凤都出入口

五华山服务区

古田出入口

排头枢纽（S21政永高速公路，原S0313古政高速公路、原S13政德高速公路）

东桥出入口

洋里服务区

洋里出入口

大湖出入口

白沙出入口

关东服务区

甘蔗出入口

荆溪枢纽（G1505福州绕城高速公路；G1523甬莞高速公路，即原S35福诏高速公路、原G15W3甬莞高速公路）

白龙枢纽（G70福银高速公路）

福州西出入口

上街服务区

福州南出入口、南屿枢纽（G1523甬莞高速公路）

祥谦枢纽（S52福州南连接线高速）

青口枢纽（G15沈海高速公路）

长乐玉田出入口

前塘枢纽(G1505福州绕城高速公路、S11福厦高速公路)

长乐滨海出入口

长乐松下出入口

大练岛出入口

平潭枢纽

平潭岛出入口

台湾：

台湾海峡海底隧道（规划中）

社会影响

京台高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要组成部分，是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。

京台高速公路(廊坊段)起点位于廊坊市火头营村与高小寨村之间的京冀省界，接北京规划建设的北京至台北高速公路北京段，向南经火头营、张家务、永定河、曹家务、永清工业园区、别古庄、码头镇，终于冀津界的穆家口村，接在建的北京至台北高速公路天津段。沿线经过8个乡镇，29个村，线路全长约53千米。全路段采用高速公路标准建设，设计速度120千米/小时。其中：起点至廊沧枢纽互通段28．9千米，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽42米；廊沧枢纽互通至冀津界段24．27千米，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽34．5米。全线设置九州枢纽、曹家务、永清、廊沧枢纽、码头、东安庄共6处立交；设置万庄、别古庄服务区2处，养护工区2处，信息管理中心1处；全线共设特大桥1座，大桥5座，中桥12座，分离式立交5座；设置主线收费站2处，匝道收费站5处。项目估算总金额50．3亿元。计划于2010年下半年开工，工期3年。

京^[5]台高速公路(廊坊段)建成通车后向北直通首都机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道。^[4]

福州至台北段最迟2035年通车

京台高速济南至泰安段拓宽工程，涉及济南市中区、长清区和泰安岱岳区，全长54公里，其中长清段41.4公里，由原来的双向六车道拓宽为双向八车道，同时优化线性技术指标，重点是降低馒头山位置的大长坡坡度。该项目完工后将大大提升京台高速交通通行能力和通行安全水平。

2021年度总结

2022年1月1日，山东高速集团2021年工程建设的日历上，写满了付出和收获。一年来，集团与各参建单位紧密配合，群力攻坚，坚决完成省委、省政府年初下达的建设任务，实现项目建设量质齐升。^[5]