热电联产汽轮机（热电联产汽轮机）

简介内容

凝汽式汽轮机大，特点是热、电负荷适应性好，但在无热负荷或热负荷很小时，机组在部分负荷下运行，机组 的经济性下降。这种机组的造价较高，适用于热负荷变化频繁的场合。最大输出功率随热负荷变化机组按选定的额定 电功率与常规的凝汽式汽轮机一样设计，在无热负荷时，机组发出的电功率最大；在有热负荷时，在小范围 内热、电负荷可分别调整，随着热负荷增大，机组输出 电功率下降，当热负荷达到最大时，机组输出电功率最 小。

特点及效率

这种设计的特点是：无热负荷时，机组的效率与同容量凝汽式机组相同，经济性较好，造价较低，但在有热负荷时，电功率达不到额定值。这种设计适用于城市采暖供热等场合。抽汽背压式汽轮机背压式汽轮机中间某级后抽 出具有一定压力的蒸汽连同具有较低压力的排汽，同是向两种不同要求的热用户供热的汽轮机。在抽汽背压式汽轮机中，当抽汽量为零时，即是背压式汽轮机在调节抽汽运行时，它的供热量较背压式汽轮机多，而 发电量则减少。热电比增大，它的循环热效率则介于背 压式汽轮机与抽汽凝汽式汽轮机之间。抽汽背压式汽轮机适用于热负荷比较稳定的场合。大型热电厂或大型工矿企业的自备电站中。热电联产汽轮机的工作方式是将汽轮机中已做过功的部分或全部分北汽供给热用户，从而减少这部分北汽在热力循环中排入凝汽器所引起的冷源损失，提高热能利用率和循环热效率。提供的热量与发电量之比称为热电比，热 电比的大小将会影响汽轮机的设计和装置的循环热效 率。

常用的汽轮机

有背压式、抽汽凝汽式和抽汽车背压式等几种型式。热用户叠各种型式热电联产汽轮机示意图 (a)抽汽凝汽式;(b)抽汽背压式;背压式背压式汽轮机是将高于大气压的排汽用于供热的一种汽轮机。它无凝汽流量，也就无冷源损失，因而可以 获得很高的经济性。其热能利用率可达80%左右。背压式汽轮机的排汽参数和供热量是根据热用户的需要 确定的，因而进汽量只随热负荷变化。因此，背压式汽 轮机发出的电功率决定于热负荷的大小，不能满足热、电负荷的各自需要。背压式汽轮机适用于热负荷的定 的场合。汽扭汽式汽轮机从汽轮机中间某级后抽出部分部分具有一定压力和温度的蒸汽供给热用户，其余蒸汽 在以后的级别中继续膨胀做功，最终排人凝汽器。一般可 分为可调节的单抽汽和双抽汽两种，其调节抽汽机构 主要由调节阀或旋转隔板来实现(见抽汽调节).由于 一部分蒸汽用作供热，因而汽轮机发出的功率和能量进入 凝汽器的流量是随着抽汽量的大小而变的，所以热电 比也随汽轮机的工况变化而变化。当调节抽汽量很大 时，排人凝汽器的流量很小，这时汽轮机的工作就接近 于背压式汽轮机。相反，当调节抽汽量为零时，汽轮机 的工作就与纯凝汽式汽轮机一样。中国最大的抽汽凝 汽式汽轮机的最大功率已可达300 Mw等级。抽汽凝汽式汽轮机的热、电负荷关系的设计，一般热、电负荷互不影响和最大输出功率随热负荷变化 两种方法。热、电负荷互不影响机组在额定电功率和热功率范围内，要求热、电负荷各自变化时互不影响，即热 负荷为零时机组仍能发出额定电功率，当热负荷最大 时汽轮机发出比额定值大的电功率，这种设计的实质 是汽轮机的高、中压部分通流能力比容量相同的抽汽 red旧n}一onehonq、}un}} 热电联产汽轮机 (steam turbine for eo- 能同时承担供热和发电两项任务 generation)能问时水也伏戳和戊吧门，二刀的汽轮机。常用于有工业热负荷和〔或)采暖热负荷的。^[1]