仲恺站（城际铁路客运站）

历史沿革

2004年，根据《惠州市区综合交通规划（2005 2020）》，拟建莞惠城际轨道，规划线路经仲恺、陈江。

2008年6月，根据《惠州市轨道交通网络规划》（草案），惠州轨道交通2号线对接东莞，途经陈江设站。

2009年5月8日，广惠城际铁路（原莞惠城际轨道交通）开工建设，线路途经陈江街道设站，时称陈江站；10月，陈江站随惠州段高架轨道线路工程进入施工阶段。

2010年，受铁路线路等级升级影响，陈江站一度暂停施工，随后车站规模按停靠8节编组列车标准扩建。

2013年9月12日，陈江站完成主体封顶工程。

2015年7月，惠环站完成装修、安装等工程；11月，陈江站改名为仲恺站。

2016年3月30日，仲恺站随广惠城际铁路莞惠段开通而投入运营。

建筑规模

截至2016年3月，仲恺站站房总建筑面积3509平方米，天桥总面积2144平方米，站台总面积3224平方米，雨棚总面积5810平方米。车站建筑造型与城市整体形象风格一致，建筑形态端庄、简洁、舒展、大气，体现建筑的地域识别性、文化性和时代性，采用“快进快出”设计思路。车站外观宏伟气派，桥梁站房融合的结构体系颇具现代化气息。

截至2016年3月，仲恺站位于仲恺五路、仲恺六路、甲子路和曙光路十字路口交汇处东侧500米处，为一座路中桥建合一式高架车站，站房高架于仲恺大道（G205）正上方。地面层为进出口和部分设备区，在道路两侧边各设一组天桥进出站通道，共有A、B、C、D四处出入口；地上层二为站厅层，中部为公共区域，主要为售票厅兼人行跨线通道；南北两端为进出站检票口和小候车区域，以及办公室机房等。地上三层为站台层，经停列车。

交通换乘

据2019年4月惠州公共交通网站显示：仲恺站马路两侧设有仲恺城轨站公交站，途经公交线路17条。

截至2016年3月，仲恺站在仲恺大道两侧路边站口附近设有出租车上落客点。

站台线路

截至2016年3月，仲恺站拥有2台2线，采用侧式站台布置，为广惠城际铁路的中间站；下行距沥林北站11.6千米，上行距惠环站4.9千米。

价值意义

广惠城际铁路仲恺站拉近仲恺区和惠城区的距离，两地通勤时间缩短至20分钟，极大改变仲恺区和惠城区居民的出行方式，给在仲恺区上班的人带来出行便利，还让家住仲恺区的居民到惠城区办事、游玩提供更多方便。

广惠城际铁路仲恺站坐落在陈江通往惠州市区、深圳、东莞的交通要道上，进一步拉近与深圳和东莞等城市的距离，极大带动商贸业、现代服务业的快速发展。车站带来新商机，开拓新市场，使陈江迎来新的发展格局，给陈江核心商圈带来更强的发展后劲，并辐射带动陈江周边多个项目发展，以点带面逐步形成“经济带”。

车站简介

仲恺站是东莞至惠州城际铁路线上的中间站，隶属国家铁路局和中国铁路总公司管理运营的火车站。

车站详情

仲恺站——站台

车站性质：国家Ⅰ级铁路火车站。

车站等级：城际快铁镇级三等站。

车站规模：2站台2轨道。

车站功能：客运。

车站类型：高架城铁站。

车站月台：侧式站台。

车站线路：广莞惠城际铁路（广州南站-东莞西站-惠州北站）。

车站换乘：无其它轨道交通线。

上行车站：惠环站。

下行车站：沥林北站。

营运列车：和谐号CRH6A型电力动车组。

班车类型：城际动车组（C字头车次）。

门口数量：A、B、C、D共4个。

购票方式：身份证实名制。

检票方式：自动验票。

乘车方式：提前检票进站上车，限乘当日当次列车。

管理单位：中国铁路广州局集团有限公司。

行政地区：中国广东省惠州市惠城区陈江街道。

位置地址：仲恺五路55号附近，山深线（国道G205）与仲恺六路交汇处东北侧。

周边场所：陈江街道办事处；仲恺汽车客运站；汇佳购物广场；仲恺中学、陈江小学；惠州仲恺高新区人民医院。

公路交通：国道G205、省道S357、省道S120。

公交站名：仲恺城轨站。

公共汽车：5、6、11、25、201、203、205、206、208、209、321a线、321b线、322、323、326、328、330、638、663a线、663b线和k8路。

●电梯

截至2016年3月，仲恺站在地面层与站厅层以及站厅层与站台层之间均设有电动扶梯和无障碍电梯。

截至2016年4月5日，广惠城际铁路常平东站至小金口站段运营一周里，仲恺站累计发送旅客13412人次。

其他铁路

珠江三角洲地区城际铁路肇庆-佛山-广州-东莞-惠州线段。