飞行信息记录系统，简称“飞行记录器”；俗称“黑盒子”。是指飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器两者的总称。飞行数据记录器记录规定的15〜60种飞行状态的重要参数，供事后读出，了解当时的飞行状态、飞机的行为表现、操纵状态及出现的异常状态，用以检査飞机性能与驾驶技术，但主要目的是为了在飞机坠毁之后，通过复现飞行状态参数，分析失事原因。驾驶舱话音记录器记录驾驶舱内的声响和通话，包括驾驶员的谈话、驾驶员与地面管制员之间的对话，其目的也是当飞机坠毁后分析失事原因。按规定记录介质（磁带、静态固体存储器等）上应能记录4〜25h的信息，循环使用。目前都采用数字式记录器。
仪器介绍
飞行信息记录系统并非在航空事故调查中才起作用。平时，飞机飞行一段时间过后，回放记录也可重现飞机已被发现的失误或故障，让机务维修工程师比较容易地找到故障发生的位置。
在航空事故中，这个记录系统则成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容，不能控制记录器的工作或改动记录内容。
为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，“黑匣子”存放在特殊钢材制造的耐热抗震的容器中，该容器能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。
为了便于寻找，飞行信息记录系统并非黑色，而是漆成醒目的桔红色。此外，飞行信息记录系统的内部装有自动信号发生器，能发射无线电信号以便于空中搜索，还装有超声波水下定位信标，落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。因此，飞机失事之后，绝大多数飞行信息记录系统都能被寻找到。[1]
