郑州东站（中国河南省郑州市境内铁路车站）

历史沿革

郑州东站外景

2011年12月15日，为避免与原郑州货运东站名称混淆，郑州货运东站更名为圃田西站。

2012年9月22日，郑州东站开始售票。

2012年9月28日，随着京广高速铁路郑武段开通运营，郑州东站正式启用。中共中央政治局原常委、全国人大常委会原委员长吴邦国亲笔题写站名。^[2]

2013年12月28日，郑州地铁1号线一期工程正式开通试运营，郑州东站地铁站同步投入运营。^[3]

建筑规模

郑州东站设计体现中原文化和中华文明底蕴的形式，包含了国宝“莲鹤方壶”和“双连壶”的和谐构图，充分反映出中原、中华庄重、沉稳、宏大的气质。郑州东站站房设计考虑了旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，采用高架候车的流线功能，使旅客在车站内活动的步行距离最少，花费时间最短。^[4]站房的造型设计为“城市之门”造型。该设计由“鼎”的形象引发灵感，正面造型如双鼎相连，建筑细部和室内设计运用了“莲鹤方壶”的纹饰，主题突出，内外呼应，协调统一，体现“青铜器”的文化底蕴，整体犹如抽象雕塑，厚重沉稳，浑然一体，展示河南作为中原文化代表的特征。

截至2012年9月，郑州东站总建筑面积411841平方米，其中站房建筑面积约15.0万平方米，站台雨篷面积约7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等建筑面积约16.4万平方米。郑州东站候车大厅占地面积1.2万平方米，自然采光，大厅的中央上方，安装的是透明房顶。

郑州东站是河南省历史上单体建筑面积最大、投资最大、工程最复杂的城市建筑，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。

郑州东站站房按5层布置，其中地上3层（候车层、站台层、转换层），地下两层（轨道交通站厅层、站台层）。其中，地上三层自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，与机场一样采用“高进低出”的进出站方式。旅客进站候车是在最高层三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层，也为转换层，中部设东西广场通道、铁路出站厅、中转旅客候车厅、地铁进出口和相关服务设施等。南北两侧设长途、公交、出租、社会车辆停靠点。

郑州东站东广场位于郑州东站站房以东，是郑州东站综合交通枢纽整体工程建设的重要组成部分。东广场地面是花园景观，地下则有三层建筑，其中地下一层是连接高铁站房、地铁、汽车站和公交场站的通道区。人们从高铁站下车后，不出地面就可以通过这一层地下商业通道前往东北角的汽车站和东南角的公交场站，同时地下设有大型停车场，设置社会车辆停车位1380个。^[5]

站台线路

郑州东站内景

运营情况

截至2016年9月，郑州东站共有112台自动售、取票机。其中，一层东北角第三售票处，设置5台自动售票机、13台自动取票机；一层东南角第四售票处，设置5台自动售票机、13台自动取票机；三层落客平台西北侧第七售票处，设置4台自动售票机、10台自动取票机；三层候车厅内南侧的第八售票处，设置4台自动取票机；三层落客平台东北侧第九售票处，设置2台自动售票机、11台自动取票机；三层落客平台东南侧第十售票处，设置2台自动售票机、11台自动取票机；三层西南交通厅，设置4台自动售票机、2台自动取票机；一层西北侧第一售票处，设置18台自动售票机，一层西南侧第二售票处，设置18台自动售票机。^[6]

• 自助检票

郑州东站配置“人脸识别”5秒进站的自助检票机、提供各类查询的“云服务”终端机等科技终端。^[7]

• 客服中心

截至2017年8月，每逢周六、日客流高峰时段，郑州东站在出站口、售票处、换乘厅等地增设流动服务台，随时随地帮助旅客解答各类出行难题。^[8]

• 公安制证

郑州东站可提供办理临时身份证，临时身份证制证点位于郑州东站一楼第二售票处公安制证窗口。

郑州东站设计高峰小时旅客发送量7400人次，最高聚集人数5000人次。

2017年4月2日，郑州东站旅客发送量为101538人次。^[7]

2017年7月1日至8月31日，郑州东站发送旅客412万人次，同比2016年暑运增加176万人次，增长42.7%，其中，2017年8月26日发送旅客7.7万人次。^[8]

2018年6月16日，郑州东站发送旅客105560人次，同比增长14.9%，创小长假期间单日最高发送量。^[9]

特色服务

郑州东站针对老弱病残孕等重点旅客，车站心馨党员服务台会根据旅客需求，畅通重点旅客乘车绿色通道，旅客可选择在服务台办理“送站卡”自行送亲友上车，也可委托车站爱心接力全权负责。^[8]

2017年9月29日，郑州东站开展大型“国旗耀中原”快闪活动。^[10]

交通换乘

郑州东站途经的轨道交通线路有郑州地铁1号线、郑州地铁5号线和郑州地铁8号线。其中:

2013年12月28日，郑州地铁1号线正式开通运营。

2019年5月20日，郑州地铁5号线正式开通运营。

截至2019年5月，郑州东站途径地铁线路共两条。即：郑州地铁1号线、郑州地铁5号线。

郑州东站东广场北侧是郑州汽车站（高铁枢纽站），截至2012年9月，汽车站主要开通前往河南省内各地市及周边省份部分城市约30条线路，今后还将增加新的路线、加密发车班次，同时还会开通郑州东站前往郑州新郑国际机场的巴士，车站到发区和旅客候车区布置于郑州东站站房东北侧线下空间，通过地下通道与郑州东站联络，方便郑州东站枢纽站内部各种交通工具之间的换乘。^[4]

荣誉表彰

截至2017年4月14日，郑州东站先后获得河南省建设工程“中州杯”（河南省优质工程）、河南省建筑业新技术应用金牌示范工程、“中国建设工程鲁班奖”（国家优质工程奖）、中国土木工程詹天佑奖。^[11]

价值意义

郑州东站是集客运专线、城际铁路、公路客运、地铁和城市公交等多种交通方式为一体，各种交通方式有机衔接、方便换乘、国际先进、中国国内一流的大型现代化综合交通枢纽，是中国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站。它不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站，发挥着承东启西、贯通南北的重要作用，今后还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线，并承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能，在中国高速铁路网和中原经济区综合交通网中具有强大集疏功能和重要的战略地位