昆明南站（中国铁路车站）

历史沿革

2011年6月20日，昆明南站正式动工建设，建设工期5年。

2015年12月31日，随着昆明南站站房屋面钢结构最后一个区域吊装完毕，昆明南站站房主体工程全部完成。

2016年12月26日，途经昆明南站的昆明轨道交通1号线呈贡支线正式开通载客试运营，昆明南站实现了城市轨道交通和高速铁路的无缝对接。

2016年12月28日，昆明南站正式通车运营。

昆明南站外景

建筑规模

昆明南站站房结合昆明独有的地域文化特点，以“雀舞春城、美丽绽放”为主题，用“孔雀开屏、鲜花绽放”的形象寓意昆明城市的开放进取和热情好客。同时建筑用多种细部装饰和构件等建筑语言，表达出昆明“民族交融、国际交流”、“西南枢纽、南亚之门”这一高原明珠的城市特点。

截至2016年12月，昆明南站总建筑面积334736.5平方米。其中，站房建筑面积119998.6平方米，无站台柱雨棚77148平方米，进出站楼梯等构筑物2000.6平方米，出站层换乘空间69998.1平方米。

昆明南站主要由四大部分组成，分别是：北雨棚、南雨棚、站房、西广场、东广场。其中，两个雨棚分别位于站房的左右两侧，雨棚下边是站台和铁轨；两个广场分别位于广场的前后；站房是昆明南站的主建筑。昆明南站共设32个检票口，144台检票进站闸机。

昆明南站站房模型

地上三层：主要旅客候车区域，高架上的送客车道，是为上下乘客准备的安全地带；高架上还有旅客候车厅，厅的正中间摆满几千张靠椅，椅子两侧是16个开口，这是进入站台层的扶梯出口。

地上二层：主要是轨道层和站台层。

地上一层：为交换大厅、出站通道和出租车待客区、设备用房及停车场。

地下一层：为昆明轨道交通1号线站台层，建筑面积为7万平方米，除一部分是出站大厅外，还设有1025个车位。

站台线路

截至2016年12月，昆明南站站场规模为16台30线，其中，基本站台一座（长450米×宽18米×高1.25米）、中间站台15座（长450米×宽12米×高1.25米）。昆明南站的途经线路有沪昆高速铁路、南昆高速铁路、昆玉城际铁路。

昆明南站车场由西向东依次为沪昆、广昆场，昆玉、渝昆场，环滇场和云桂场。其中，沪昆、广昆场设8条线，此场布置在靠城市一侧（即昆明南站西边）；昆玉、渝昆场设8条线，车场在靠西侧的中间场；环滇场设4条线，此场布置在靠东侧的中间场；云桂场设10条线，此场位于昆明南站东边。

运营情况

昆明南站自动售票机

2020年1月，昆明南站已实施电子客票业务，并实现全国联网。

公安制证

截至2016年12月，昆明南站设有1个公安制证口，需要补办临时身份证的旅客可到售票厅公安制证窗口办理。

商业设施

截至2016年12月，昆明南站候车大厅两侧上方的商业夹层，设有快餐厅，咖啡厅、便利店等服务设施。

2017年上半年，昆明南站每天发送旅客的数量接近3万人次。

2016年12月28日至2017年12月27日，昆明南站日均旅客发送量从刚开站时的几千人次增至2万余人次。

2017年10月1日，昆明南站旅客发送量超4万人次，为单日旅客发送最高。

截止到2017年12月27日，昆明南站共发送旅客680万人次。

据中国铁路昆明局集团有限公司消息，昆明南站自2016年12月28日正式投入使用以来，三年时间，该站高铁动车从开通初期的28对增加到135对，旅客发送量从开通首日的4439人次增加到最高日的73096人次。经初步统计，2019年旅客发送量将超过1000万人次，较去年增长19%

交通换乘

昆明地铁1号线支线运行示意图

昆明轨道交通4号线（首末班车时间06:20-22：45）途径昆明南站，设有轨道交通车站昆明南火车站。

昆明南站汽车客运中心紧邻昆明南站东广场，开通了昆明市直达公交、城际公交、省内汽车客运联网售票等业务。

截至2016年12月，昆明南站东广场公交枢纽站布设公交线路25条（其中快线12条、专线13条）。

建设规划

2018年11月，云南省环境科学学会公示了《昆明新火车南站综合枢纽汽车客运服务中心建设项目环境影响报告表》，其中显示，昆明南站东广场东侧拟建占地约46.2亩的长途汽车客运站，总投资约56030万元，预计2021年建成投入运营。同时，该客运站还将配建一座人行天桥与昆明南站进行衔接。

价值意义

昆明南站主要承接云桂高速铁路、沪昆高速铁路、渝昆高速铁路、成昆高速铁路、昆玉城际铁路等铁路客运专线，引入昆明轨道交通1号线呈贡支线和昆明轨道交通4号线，配备公交车和出租车站场等公共交通功能设施，形成大型综合性交通枢纽，对构建滇中城市群、建设现代新昆明具有重要意义。

获得荣誉

2021年9月，“攻坚克难、致力创新”的昆明南站站房获颁第十八届中国土木工程詹天佑奖。^[1]