流体雕塑（流体雕塑）

简介

流体雕塑独特外观动感优雅完美结合

2011年有哪些新车值得期待呢？将于4月8日上市的第八代索纳塔“流体雕塑”的外观着实很“惊艳”，曾被百余家媒体评为“2011最值得期待车型”。如果说ix35和瑞纳的“流体雕塑”外观是初露锋芒的话，那么第八代索纳塔无疑是“现代风格”的定型之作。

尽管第八代索纳塔的“流体雕塑”外观令人惊艳，但并不陌生，因为“流体雕塑”这一设计理念是现代汽车经过深思熟虑以及前期对市场和消费调研后的作品。

“流体雕塑”设计风格的初期作品——紧凑型SUVix35和瑞纳在2010年陆续投放市场后，都迅速打开了市场。2010年9月-2011年1月，瑞纳月均销量突破1万辆，ix35销量也节节攀高，从2010下半年月均8000辆，到2011年1月突破1万辆大关。

即将上市的第八代索纳塔堪称“流体雕塑”理念登峰造极的作品，整车造型既时尚前卫，科技感和动感气息十足，又不失优雅华美。

业内专家指出，自2002年建厂和第一款索纳塔面世以来，北京现代在合资品牌中，一直稳扎稳打，以质价比切入，逐渐扩大市场份额。从以往几款畅销车型——悦动、伊兰特、途胜来看，现代的风格是主打家用，大方、沉稳、中规中矩，这样的风格固然适合很多消费者，但却不能满足个性张扬、喜欢标新立异一族的需求。而ix35、瑞纳及第八代索纳塔，则是北京现代在寻求时尚、个性、前卫风格转变方面的突破，产品覆盖从A0级到B级、以及SUV各个领域，满足不同年龄、偏好、消费层次的客户需求。

设计理念

从外形上看，第八代索纳塔的“流体雕塑”外观令人惊艳，这种自然流畅的雕塑感在车辆的前脸、侧面、尾部均有体现，堪称“360度无死角”。

“流体雕塑”的精髓是将自然界的元素通过“雕塑”的手段呈现在车型的外观设计上：比如兰花，比如水，之后也许还会有其他的元素。

将自然的元素与车的外观相融合，现代并非北第一家，但将这种设计理念提炼并应用到所有的车型设计，唯有现代。

现代车型在设计理念上的全新面貌，与其近年来“品牌向上”、提升品质的整体发展战略不无关系。

从1985年的第一代车型到如今展现在我们面前的第八代车型，索纳塔这一款拥有超过30年历史的车型在过去的这些年中似乎并没有给我们留下有多么深刻的印象。老款车型中庸的造型无疑成为了其大展拳脚的制约因素，而近年来我们不难发现现代汽车乃至整个韩国汽车的设计正步入一个崭新的阶段。在瑞纳、ix35上我们看到了现代家族全新的造型风格，第八代索纳塔也恰逢其时的出现在我们面前。动感而又雕塑感十足的线条彻底颠覆了老款车型平庸的外形设计，内饰也经历了脱胎换骨的变化。

“new thinking，new possibility”。与索纳塔八代一同面世的还有现代的全新口号。随着全新口号的发布，现代汽车人称，作为为客户的人生、甚至社会和地球，开启更大的可能性的与众不同的汽车公司，为了超越自我而不断努力。新思维创造新价值——现代汽车的最新理念，让更多的人享受更多的价值。

目前来看，现代汽车的设计之风已颇具家族脸谱，其颠覆了传统设计的现代汽车在全球上的变化和品牌提升方面的各种努力业界已有目共睹。

设计特点

“流体雕塑”设计风格的初期作品——紧凑型SUVix35和瑞纳在2010年陆续投放市场后，都迅速打开了市场。

2011年5月, 北京现代再传喜讯，ix35以9680辆的销量成功登上SUV市场的冠军位置，市场份额也提升至16.2％，远超老牌劲旅CRV的5003辆和RAV4的2096辆。甚至当前相当火爆的大众途观也以9181辆的成绩惜败ix35，屈居市场第二位。

尽管ix35最近销量喜人，但9680辆并不是它的最好成绩。今年1月，它还曾经创下10003辆的销量纪录，并因此成功跻身“万辆俱乐部”。作为一款去年4月才上市的新车型，仅仅1年多的时间，ix35已经俨然成为市场经典畅销车型，人气和销量一路攀高。

分析其畅销的原因，虽然有SUV市场增长迅猛等整体利好以及ix35产品力强大、质价比出众等“个体原因”，但同时，它独特的流体雕塑外观以及因此呈现出的个性化风格，亦是其成功的重要原因。

作为“流体雕塑”的开篇之作，ix35堪称一款以设计见长的产品，很多购买和关注ix35的消费者都是被其极具特色的外观吸引而来。凌厉的线条设计，与现代以往车型的风格不同，变得时尚、大胆、动感、前卫，堪称城市SUV最新发展潮流的代表之作。随后，8月底，北京现代又推出采用“流体雕塑”设计的A0级小车瑞纳，也大获成功，销量迅速破万，短短时间就成为A0级市场主流车型。

而今年4月推出的第八代索纳塔，则堪称是“流体雕塑”理念登峰造极的作品，线条的运用更为娴熟和大胆，尤其是前脸和侧面，自然、流畅的线条共同凝铸出精致、立体的车身轮廓。同时，这种自然流畅的雕塑感在车辆的前脸、侧面、尾部均有体现，流畅的线条甚至与进气格栅、尾灯等无缝衔接，使得整车造型既时尚前卫，科技感和动感气息十足，又不失优雅华美。有了ix35和瑞纳两款车的前期铺垫，第八代索纳塔的“流体雕塑”外观尽管令人惊艳，但并不陌生，而且，ix35的成功也说明了“流体雕塑”的设计理念正在被越来越多消费者所认识、接受，已然成为了市场的新主流。第八代索纳塔此时的出现更是恰到好处，它的诞生也意味着以“流体雕塑”为标志性特征的、北京现代旗下的“时尚车队”已完成了排兵布阵，覆盖从A0级到B级、乃至SUV市场的庞大阵容将在市场上展现更强大的影响力。

相同动力总成：黄金组合赢得高端用户认可

谈到一款车型，最重要的当然还是它的动力总成部分，在这方面，ix35与第八代索纳塔都采用了相同的动力总成——2.0L和2.4L 第二代θ发动机+6速手自一体变速箱，ix35的成功验证了这套动力总成已经获得高端用户的认同。第二代θ发动机堪称一颗动力澎湃的强大“心脏”，功力、扭矩远超同级，从参数上看，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121 kW，最大扭矩198N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，不论是雅阁、凯美瑞等传统商务轿车，还是新君威、睿翼等运动型座驾，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鲜有超过190 N.m，无法与第八代索纳塔2.0L发动机比肩。相比2.0L的“通杀”，第八代索纳塔2.4L车型表现也颇为抢眼，最大功率达132kW，高于绝大多数同排量发动机，最大扭矩231N.m，位列同级第一。

能有如此出色的表现，该发动机所采用的双CVVT可变正时气门技术、VIS可变进气歧管、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技功不可没。双CVVT可变正时气门技术既可实时调节进气门的开闭时机，又可调节排气门，双管齐下，大幅度地改善发动机的动力性和燃油经济性。全铝发动机缸体和塑料进气歧管及头盖，有效减轻发动机重量，改善油耗状况，2.0L第八代索纳塔综合百公里油耗为7.7L（带MDPS），2.4L综合百公里油耗为7.9L。

与出色的动力相匹配的，它搭载同级车型中少见的6速手自一体变速箱，操控性极佳。与匹配4速、5速变速箱的车型相比，6速变速箱不仅能够给第八代索纳塔带来更顺畅、平稳的动力输出，还能为发动机起到一定的节油作用。更多的档位、绵密的齿比设定使车辆拥有更为顺畅的提速性能，行驶中对各种路况的适应能力也会更强。

另外，第八代索纳塔还提供了原来在F1赛车上的技术—换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降档操作。

这套动力总成较当前市场上的竞争对手有很大的优势。目前主流B级车当中，除君威也是采用6速手自一体变速箱之外，睿翼、凯美瑞搭载的是5速手自一体变速箱，雅阁仅5速手动和5速自动两种选择，车主不能享受到手自一体的驾驶乐趣。

当前B级车市场已从传统的公商务应用向“宜家宜商”乃至家庭用车方向转变，同时，购买人群也日趋年轻化、个性化，这就要求厂商们在设计和生产车型时，除了外观要更时尚、更个性之外，也要更注重动力系统的打造，为车主提供更强劲的动力，以及更多的驾驶乐趣。

相同智能定位：丰富配置再掀智能化风潮

在智能手机、智能电脑乃至智能家电大行其道的今天，伴随我们上班下班、自驾出游的汽车也开始搭载更多智能科技配置，让车主们能够享受到更安全、舒适的驾乘生活。如ix35就以全景天窗、一键启动、HAC上坡辅助、陡坡缓降、后视镜自动防眩目等智能配置，在SUV市场掀起了一股智能化旋风，并因此超越CRV、RAV4等主流车型，赢得更多车主的喜爱，在销量上节节攀升。

而到了B级车第八代索纳塔这里，更是将“智能”二字发挥得淋漓尽致：

针对中高级车用户对尊贵感方面更高的要求，第八代索纳塔率先引入原本多见于豪华车的智能迎宾灯光系统，当车主携带智能钥匙靠近汽车时，汽车能够通过感应智能钥匙，“感知”车主的到来，自动开启前大灯、尾灯、后视镜照地灯、内门把手灯、室内灯等多路灯光，给车主更多尊贵感。

针对中高级车用户对安全方面的更高要求，第八代索纳塔除了提供6安全气囊、双预紧安全带、主动式安全头枕等被动安全配置外，还配备了VSM车身稳定控制系统、TPMS轮胎压力监测系统、HAC上坡辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、自动防眩目后视镜等丰富、完备的主动安全配置，能够帮助车主轻松应对紧急转弯、轮胎气压低、坡路起步、急刹车以及夜间行车时后视镜眩光等各种危险情况，全面提升驾车的安全系数。

针对中高级车用户对驾乘舒适度的更高要求，第八代索纳塔配备了全景天窗、DVD导航带倒车影像（带PGS倒车影像指引线）、通风座椅+电动腰托、换挡拨片等智能配置，让车辆拥有了更大的视野、更好的透光性、更多的驾驶乐趣、更低的驾驶难度，以及夏天驾车、长途驾车及乘车时，更佳的舒适性。2010年4月，ix35上市伊始就赢得极高关注，并以月销近5000辆的成绩迅速写下亮丽开篇，和2011年4月第八代索纳塔的上市何其相似。随后，ix35在第四季度成功攀升至月销量近9000辆，并在岁末年初进入“万辆”俱乐部，奠定市场主力车型地位。ix35的成功证明了北京现代的品牌在20万元级别依然具有强大的竞争力，并为第八代索纳塔的上市和热销打下了坚实基础。

而与ix35有着同样设计理念、一脉相承的外观造型、同样“给力”的动力总成、以及同样主打丰富配置和智能定位的第八代索纳塔上市不足两月也创下了不错的开局。ix35历经一年攀上顶峰的成功案例，亦给了第八代索纳塔更充足的信心。相信假以时日，被众多业界人士寄予厚望的第八代索纳塔也将赢得更多消费者的认可，并在接下来的时间内以更亮眼的成绩助力北京现代品牌实现第二次飞跃。

相关评论

　源自自然的“流体雕塑”（Fluidic Sculpture）设计理念带来了动感时尚的造型

站在第八代索纳塔面前，能处处感受到时尚华美的强大气场。

前脸造型线条分明，时刻保持俯冲的架势；层次感强烈的深色全镀铬进气隔栅，有力彰显其速度感。车身侧面，上腰线自车位斜向下射出，前低后高的姿态，一种跃跃欲试的动感蓄势待发。车尾，优美的车身线条从车头延伸到车尾，后杠上的弧线均匀的划过尾灯边缘，尾部层次感更加分明。

从整个造型来看，线条运用流畅、丰富、多变，车身及内饰充分应用科技智能、豪华配置，周身散发出浓烈的动感、时尚、精致、高雅。这些都是“流体雕塑”设计语言的独有特征。

据北京现代内部人士透露，所谓“流体雕塑”就是从流体几何形象及固体雕塑刻画中获得启示，将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体，并大量应用跑车线条和内部元素，从而使汽车充满流线感、豪华感与未来感。在这种理念下设计的第八代索纳塔硬朗与柔美兼具、时尚与精致合一，高贵与典雅融为一体，视觉效果超凡，无法不让人动心。

同时，“流体雕塑”的魔力还来自于其人文情怀。它不仅将车作为驾乘工具，还将其视为艺术品，在赋予其速度和华丽的同时，将品位和智慧融入其中。北京现代一直宣称，第八代索纳塔是为现代都市知性精英群体量身打造的“坐骑”，为高品位“品·智·生活”量身定制。

实际上，中国的汽车消费市场中高端群体特别是一、二线城市的知性精英，消费需求不仅是代步工具，还有彰显智慧、品位与高雅情趣的人文内涵的需求。“流体雕塑”理念恰好紧扣了市场和消费者的脉搏，打造出新潮、动感、华美的第八代索纳塔，这就是其超凡魔力所在。

现代设计的追求

具有魅惑市场魔力的“流体雕塑”，显然并非只是现代设计师们即兴的灵感迸发，而是现代汽车精心谋划、历经千锤百炼的杰作。

现代汽车从设计入手，开创领先性的“现代设计语言”成为其提升品牌形象的战略追求。为增强自身设计能力，现代汽车先后在韩国本土及美国、欧洲、日本、印度等地建立了8个研发中心，建立强大的全球研发网络，致力于契合市场和消费者需求的设计。

2007年，德国法兰克福研发中心设计的i30，其流线型外观强劲有力，初步具备了“流体雕塑”雏形，大受市场欢迎。2010年，ix35和第八代索纳塔面世，全面运用了“流体雕塑”设计理念，充分展现了这种潮流设计的智慧和风尚，在市场销售和业内评价获得了空前的成功。

至此，现代汽车确立了不同于其他品牌的差异化设计语言，铸就了自己的脸谱，这就是“流体雕塑”。这种哲学版的设计语言，超越传统设计的中庸，赋予汽车时尚、动感、高雅、精致的品质，从感官以及心灵深处赢得消费者青睐。

现代汽车设计在把握整体市场脉动时，重点对各个细分市场的本土需求予以关注。如第八代索纳塔，中国版在设计上新增加了美国版所没有的多项高科技配置，还针对中国道路状况和自然环境，对悬架设置、空调系统进行了技术调整。悦动、ix35等车型，在进入中国市场时同样也作过类似调整。这样，设计不仅保留了整体的新潮和先进风格，还全面反映了本土需求和特色。

不学步于他人，不拘泥于自己，保持激情、智慧和持续进取的追求，这是现代汽车设计独树一帜的秘密。随着第八代索纳塔强势登陆，熔铸“品质”、“风格”、“高端”、“科技”、“人文”等音节的“流体雕塑”乐章给市场带来了强烈冲击，凸显出独特的魅力和魔力。有可能，第八代索纳塔就是“汽车帝国”的阿里巴巴，将叫开“流体雕塑”时代的大门，开启新一代汽车设计和消费新风潮。^[1]