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安全座椅是一种专门为不同体重儿童设计的座椅，用于在机动车上为儿童提供安全保护。《中国儿童安全座椅产业发展白皮书（2021年）》指出，儿童安全座椅是“机动车儿童乘员用约束系统”（Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles）的一种。除儿童安全座椅外，儿童乘员用约束系统还包括婴儿提篮（刚出生的婴儿使用）和增高垫（体型较大但还不适用安全带的儿童使用），但儿童安全座椅使用比例相对较高。 儿童安全座椅由带有安全卡扣的带组件或柔韧性部件、调节装置、连接装置及辅助装置（如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅或碰撞防护装置）组合而成，并通过车辆本身安装卡位装置固定到机动车辆上，能限制儿童身体位移以减少突发事件（如碰撞或突然减速）对儿童的伤害。
一般的汽车座椅和安全带专门为成人设计，儿童乘坐时位置过矮、安全带过于宽松，不适合儿童体型，既不安全又不舒适。儿童安全座椅专为儿童设计，兼顾汽车撞击实验及儿童伤害医学研究、材料力学、人体工程学、儿童心理学等多方面因素，以达到最佳使用性能。 在汽车碰撞或突然减速的情况下，儿童安全座椅可以减少对儿童的冲压力、限制儿童的身体移动，从而减轻对他们的伤害。 儿童安全座椅其科技含量和价值由厂商的不同而不一。欧洲强制性执行标准ECER44/04（荷兰）的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。 | 中文名 | 安全座椅 |
| 外文名 | Safety seat |
| 质量认证 | 欧标/3C |
| 使用人群 | 0~12周岁儿童 |
| 适合体重 | 0-36kg儿童 |
| 历史进程 | 最先进的是六点式儿童安全座椅 |
| 主要作用 | 能有效提高儿童乘车安全的座椅 |
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儿童汽车安全座椅的发展史
20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。
20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。
2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系
2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。
儿童安全座椅的分类根据固定方式的种类来区分的，共分成三种：
欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。
儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为5类
●分类1：出生-4岁（0-18KG）
●分类2：出生-6岁（0-25KG）
●分类3：9个月-6岁（9-25kg）
●分类4：9个月-12岁（9-36kg）
●分类5：3岁-12岁(15-36kg)
ISOFIX接口
ISOFIX的全称是"International Standards Organisation FIX"，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置安全座椅的新标准。 
安全座椅
当汽车出厂时ISOFIX接口就已经被装配在车里了。安全座椅的生产商在安全座椅上安装ISOFIX接头。这样ISOFIX座椅就可以轻易地固定至汽车的ISO FIX接口中了。
该接口为ECE-R 44欧盟碰撞测试标准的一部分。
Isofix接口儿童安全座椅这种固定方式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单，通用性好。
LATCH接口
LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，固定点比ISOFIX多一个，一共三个。
安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型，完全配合不同年龄段孩子们的生理特点，使儿童坐上去格外的体贴舒适。安装简单方便，即使是初次接触儿童安全座椅的父母，也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定；而简洁明确的搭扣和调节系带，更让人随时可以根据儿童生长特点进行调整，提供了极大的方便。各种不同型号的儿童安全座椅，提供各种不同针对性的妥善服务，用户可以根据自己的需求选择最适合自己要求的款式。 在选购安全座椅时，可以根据孩子的性别、年龄和体重来考虑儿童座椅的选择：
不同性别的宝宝，需要使用男女分款的安全座椅
因男女宝宝生理结构不同，传统安全座椅的五点式安全带设计模板化，男宝宝乘坐时会被勒到裆部感到不适。男款安全座椅五点式安全带卡扣靠前，给男宝宝裆部保留了更大空间；同时，女款安全座椅卡扣靠内，更加贴合女宝宝裆部，提高舒适性。 
安全座椅
0+组：婴儿型（出生到13公斤，出生到18个月）；
I组：婴、幼儿型（0-18公斤，新生儿到4周岁）；
Ⅱ组：婴幼儿、儿童型（9-36公斤，大约9个月到12周岁）；
Ⅲ组：儿童型（15-36公斤，大约4-12周岁）。
尤其注意：为9公斤以下的孩子一定要购买可反向安装的座椅，可保护好小宝宝的头颈，避免刹车时对小宝宝的强大冲力。
注意事项
切勿购买无安全认证，不经过安全测试的安全座椅
切勿购买来源不明的安全座椅
停产商品的售后保修，调配零件的时间较长
质量辨别
一：从外观判断
儿童汽车安全座椅的主要构件取决于座椅背面的一块塑料件（椅背塑料）。在椅背塑料模具的加工过程中，有两种工艺：注塑和吹塑。吹塑是将挤出的熔融塑料毛坯，置于模具内，借助压缩空气吹胀而贴于型腔壁上，经冷却硬化为塑件。注塑成型则是用注射机的螺杆或柱塞使筒内的熔料，经注射机喷嘴，模具的浇注系统，注入形腔而固化成型的。因此注塑成型的模具的抗压性和韧性更好。
那么如何辨别吹塑和注塑的座椅呢？
1、直观比较。吹塑的座椅质量相对较轻。
2、看颜色。吹塑的塑料容易留下毛刺，表面平滑度不及注塑。而黑色恰恰能很好的掩盖这些瑕疵，所以吹塑产品表面多为黑色，一般不会采用其他颜色。
3、感官上辨别。用手指使劲按压塑料，注塑产品的柔性更好。
二：看舒适性
与舒适性息息相关的就是座椅的表面软质面料的材质。爸妈们在挑选座椅时，要仔细观察面料的气孔细密程度如何、是否透气，是否有足够的弹性和韧性等。尤其是婴幼儿，靠垫的透气性和柔软性一定要重点关注。
三：看安全细节
1、卡扣的设计。座椅的安全卡扣是保证儿童安全的核心部件之一。国内市面上较多的卡扣为对称式卡扣。这种卡扣的缺点是容易单个脱出和断裂。爸妈们在挑选座椅时，要反复抽拉卡扣，看是否容易松动。
2、看缓冲设计。座椅与底座背盖由一根钢制长轴连接，长轴可以在轴槽中滑动以上下调节。轴槽四周并非简单的平板设计，而是类似手风琴的隔板设计。这种风琴式的设计在轴槽、椅背边缘、底座滑板处都能看见。
3、安全带的连接片设计。座椅在安装到车上时，安全带与座椅通过连接片进行固定和伸缩。合格的安全带连接片须保证平滑，以保证安全带不会被卡住和被过度磨损。合格的安全带连接片还须保证足够的坚韧度，不能过软也不能过脆，在发挥固定安全带的作用下还必须保证在危险情况下不会断裂。
挑选安全座椅时，爸妈们应从孩子的角度来亲身体验下，看是否真的安全，舒适。
安装方法特别提示：
不能安装在带有安全气囊的汽车前座上另外需要注意的是：儿童安全座椅如果能反向安装，一定要反向安装，因为这样安装可以最大限度的保护儿童的安全。 5点绑定式
目前国内大多为安全带绑定式，也有称为5点绑定式．即区别于ISOFIX系统，也是国际上流向比较广的一种安全座椅系统．
1、优点
任何车型只要有安全带就可以绑定，通用性高；
2、缺点
绑定比ISOFIX系统更繁琐，且安全系数略低；
在国际上销售多销售到欧美国家的比较多，市场占有率要比ISOFIX高，也有人根据企业名字称为贝汉姆式绑定，即babysitter，英文意思是保姆式绑定．
3点式+ISOFIX
婴幼儿专用：宝宝在0-4岁时脊椎很脆弱，当汽车发生突然停止时，由于惯性很容易造成脊椎拉伤，独特的前置护体技术可以很好的保护保护宝宝的脊椎，减少拉伤的可能性，也是国际上使用比较广的一种安全座椅系统。
1.将布套取下，用洗衣液或婴儿专用衣服清洁剂，手洗后自然晾干。 2.塑料部分用湿布轻轻擦洗。
3.如果儿童座椅有破损，应及时修补，以免小孩子将破损部位越扯越大。
4.将儿童座椅放在比较干爽的地方，避免发霉。
5.重新安装使用时，仔细检查是否安装正确及牢固。
2013年12月27日上海市人大常委会表决通过《未成年人保护条例修改决定》，规定同时明确，要为未满4周岁未成年人配备并使用儿童安全座椅，且禁止未满12周岁者坐副驾驶。 上海市十四届人大常委会十次会议表决通过《上海市人民代表常务委员会关于修改<上海市未成年人保护条例>的决定》，该决定已于2014年3月1日起施行，《上海市未成年人保护条例》根据决定作相应修正后将重新公布。
在《未成年人保护条例修改决定》明确规定未满4周岁乘车应配安全座椅，父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满12周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位；携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应配备并正确使用儿童安全座椅。
