常熟站（江苏省苏州市的二等火车站）

历史沿革

2014年3月1日，沪苏通铁路开工建设，线路途经江苏省常熟市境内并设立常熟站。

2020年6月1日，常熟站站房主体完工，进入内部装修工程的扫尾阶段。7月1日，常熟站随沪苏通铁路的开通而投入运营。

建筑设计

• 设计理念

常熟站设计理念为“七溪通海，波光粼粼”。将七溪通海的自然景观，用现代的建筑手法进行演绎，使立面幕墙上的虚实结合的玻璃和金属铝板形成韵律渐变的变化肌理，宛如水的灵动，又似碧波荡漾的层层涟漪，用极具动态的建筑语言，抽象地表达出入江通海的城市特征，建筑造型用简练的建筑语言，构成一幅波光粼粼的生动画卷，更具有由内向外延伸的悠远意蕴，生动的描绘出七溪通海的厚积薄发，波澜壮阔。

• 设计参数

截至2020年5月，常熟站站房总建筑面积为10998平米，高度为25.6米。设计使用年限100年、建筑结构安全等级一级、7度抗震标准。

整体布局

常熟站站房主体为一层，局部两层。站房为侧式站房，主体结构采用钢筋混凝土框架结构，站房大厅及无站台柱大雨棚跨线屋面采用钢桁架结构。一层主要设置旅客活动平台、主入口、候车大厅、商务候车室、售票厅、出站厅及其它配套服务设施。二层设置旅客服务设施。站房南北两侧分别设置南、北广场。

截至2020年5月，常熟站的站台规模为3台8线，途经的线路为沪苏通铁路，苏南沿江高速铁路。

自助购票

截至到2020年6月，常熟高铁站内设有自助购票机可供旅客使用。

便民设施

截至2020年6月，常熟站内设18台自动扶梯和9台垂直电梯供旅客使用。

截至2020年7月20日，常熟站共开通7条公交线路，其中夜间线路2条。

• 水墨画作

截至2020年6月，常熟站候车厅装饰有一幅水墨长卷。该长卷为常熟清代画家周鲲所作《升平万国图》。该长卷原图长480.5厘米，高31.3厘米，现由台北故宫博物院馆藏，描绘的是清乾隆年间常熟湖山胜迹、街市和社会风情，南门坛上、陈家市、书院弄、虞山十八景中的昆承双塔等市民耳熟能详的地标历历在目。从台北故宫博物院获得高清原图授权后，将该图印刷至同比例放大16倍的铝板上，才有了这样一幅迎宾图，向八方旅客展示常熟历史文化风貌。

• 金色稻穗

截至2020年6月，常熟站在顶棚的白色天花板上镶嵌着金色稻穗图案，寓意土壤膏沃、岁岁丰收，与“常熟”之名的由来相契合。

• 手绘透窗

截至2020年6月，常熟站在装饰上采用园林中常见的透景月亮窗，并在窗立柱上增添手绘元素，手绘内容不仅有仲雍奔吴等历史典故，还有白茆山歌、虞山采茶等非遗文化场景。

• 篆刻立柱

截至2020年6月，常熟站在设计中结合了常熟的篆刻文化，在常熟站进门的两根立柱上篆刻“常熟”二字，处处彰显常熟“弦歌雅意”的文化内涵。

2020年7月1日，沪苏通铁路常熟站启用，常熟从此迈入“高铁时代”。常熟的交通能级将得到极大提升，“两个一小时，四个半小时”的“交通圈”将实现全域覆盖。

车站简述

沪通铁路常熟站站区规划目前已经编制完成，站区规划范围为琴川大道，金达路、常昭路及汇龙路合围的区域，规划面积约33.2公顷。常熟站为线正下式站型，在站房南北两侧分别设置南、北广场。

按目前规划方案，常熟站主要办理客运作业中间站，预计旅客发送量2020年为255万人次，日均7000人次，2030年为360万人次，日均1万人次。

2014年11月中旬，沪通铁路常熟段的建设施工单位已全部进入各标段，工程建设正式启动。据悉，沪通铁路将经过本市虞山镇、海虞镇、古里镇、梅李镇、董浜和支塘镇，全长约38公里，本市全境设常熟站一座，在支塘镇预留常熟东站一座，常熟站位于新世纪大道北延1.8公里处。沪通铁路的建设将结束本市没有铁路的历史。

背景资料

合并图册

作为国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，沪通铁路的建设，是继苏通大桥、崇启大桥之后，改善南通交通格局，提升门户城市功能的又一重大利好，对南通市加快建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心，对率先全面建设更高水平小康社会，率先在江苏江北基本实现现代化，都具有重大意义。沪通铁路建成后 鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道，有助于长三角地区进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，增强上海中心城市的辐射带动作用，密切区域间人员货物交流，引导地区产业合理布局和协调发展，加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程，实现东部率先现代化、全面建成小康社会。