陆丰站（广东汕尾的二等站）

历史沿革

2004年7月，中国沿海铁路规划出炉，原规划漳潮铁路纳入沿海铁路厦深段，途经汕尾市设站。

2005年4月，厦深铁路线路规划确定，规划途经汕尾市陆丰市设置站点。

2008年1月15日，厦深铁路广东段开工建设，规划陆丰站为沿途车站。

2013年12月28日，厦深铁路竣工通车，陆丰站投入使用。

2018年9月，随着广深港高铁的开通，陆丰站正式开通直达香港西九龙站的列车。

2019年12月10日，陆丰站将实施电子客票。

2008年1月15日，厦深铁路广东段开工建设，规划设置陆丰站；2013年12月28日，陆丰站投入运营。

截至2013年12月，陆丰站站房总建筑面积4917平方米，站场规模为2台6线，最高聚集人数800人。

站台线路

截至2013年12月，陆丰站站场规模为2台6线，设旅客站台2座，正线及到发线6条，是厦深铁路途经站。

运营情况

截至2019年12月，陆丰站实施电子客票。

建筑规模

• 建筑设计

截至2013年12月，陆丰站最高聚集人数800人。站房建筑面积4917平方米，旅客站台雨棚建筑面积10123平方米。

车站简介

厦深铁路建成通车之后，总里程缩短至502公里，行驶时间仅需3个小时。从深圳坐长途大巴去厦门，车程大概是9个小时。而陆丰站位于厦深铁路中段，届时从陆丰去深圳只需1小时25分钟，大大缩短了以往往返深圳汕尾的时间，避免了搭车难，搭车贵，搭车时间长的窘状。

2014年，沿线地区铁路客运量市场份额为4.9%，客运需求度为13.8次/人年，高于全国平均水平。

汕尾市共设三站：汕尾站、陆丰站、鲘门站、陆丰站为汕尾市第二大火车站。

陆丰站

规模

铁路自厦门北站引出，沿鹰厦铁路南侧，经漳州市、广东省的潮州市，汕头市，揭阳市，汕尾市，惠州市，至深圳市。全线长511.809公里，土地面积42969平方公里。全长511.809千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨，途经8个地级市，分别是厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳。工程总投资预计300亿元左右，按一级双线铺设，设计速度250公里/小时。

车站设立

铁路经过福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦深铁路沿线将建厦门北、角美、漳州、（洋奎）、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北等19个站点，其中厦门北、深圳北为“既有”站点；洋奎为“预留”站点，其余为新建站点。

各车站说明

工程修建意义

构建经济圈

厦深铁路旅客列车速度为每小时200公里，预留时速250公里。如此计算，今后旅客往返深厦之间只需3小时左右，比现有铁路或者公路至少缩短4个小时。2013年底该条铁路建成后，厦深和东南沿海片区将打造出一个3小时经济圈。

辐射周边地区，促进发展

据了解，厦深铁路全长约511.809公里，连接厦门、漳州、潮州、揭阳、汕头、汕尾、惠州、深圳等9个城市，总投资近288.3亿元人民币。铁路将延伸到相关城市的居民区和新的发展区。铁路部门表示，部分通过城区的铁路将以高架的形式通过。

优化资源，健全铁路网络

厦深铁路的建设对促进厦漳泉、汕潮揭、珠三角等区域间资源优化配置，加快经济一体化步伐，满足不同层次的社会运输需求，促进经济发展具有重要意义。此外，建设厦深铁路，将贯通整个沿海快速铁路通道，形成我国东南沿海地区的骨干铁路线，在铁路网中具有重要作用。

旅游景点

陆丰主要旅游景点有“神、海、沙、石”四者兼备的碣石玄武山（国家4A级景点）、金厢滩滨海旅游区、依山隅海的“海上公园”田尾山、千年古刹河西清云定光寺、甲东麒麟山、潭西法留山、福山马祖庙、甲湖湾风力发电站等。

交通配套

陆丰站将为通往珠三角经济区、闽南经济区以及长三角经济区等发达地区提供方便快速的良好交通条件。