秦岭古道（中国南北方的重要地理分界）

基本概述

秦岭古道

秦岭古道

褒斜道系古代长安穿越秦岭通达陕南、四川的又一驿道。因沿渭水支流斜水与汉水支流褒水两条河谷而行，北入口在眉县斜谷，南出口在汉中褒谷，故称褒斜道。此道历史最为悠远，《华阳国志》引《蜀志》称其始通于三皇五帝，《读史方舆记要》称：“褒斜之道，夏禹发之”，是秦汉时期咸阳、长安通往陕南、四川的主要驿路。《史记》称关中南往巴蜀，“栈道千里，无所不通，唯褒斜绾毂其口”。其经行路线大致为：自古长安经户县折西过周至、眉县，由斜谷口入秦岭，沿斜水东侧南行，经鹦鹉嘴、下寺湾，越老爷岭入桃川谷，西过灵丹庙、杜家坪，登五里坡，进入褒水上源之一的红岩河上游(今太白县城所在地嘴头镇)，再折向西南行，经两河口、关山街、古迹街、西江口镇、孔雀台、马道镇、褒姒铺，穿石门或越七盘岭出褒谷口，经褒城到达汉中。

陈仓道系关中西侧穿越秦岭通往陕南、四川的驿道。以道路北端入山处为秦汉时陈仓县而得名；因秦岭北侧有散关扼控，又名散关道；又因途中沿嘉陵江上源故道水而行，秦时设置故道县，又名故道。此道开辟于先秦时期，秦末汉初已成为沟通关中与巴蜀的惯行路线，刘项相争时刘邦“明修栈道，暗渡陈仓”即由此道北伐关中。唐代辟为驿道，逐渐替代其他栈道，成为长安通往巴蜀的主要驿道。其经行路线大致为：自长安循陇关道西行，至凤翔折南至陈仓(今宝鸡东)，西南行入秦岭至玉女潭，穿越散关翻越黄牛岭至黄花川，沿故道水行至凤县，入故道川，经马岭寨、两当县、固镇、河池县、长举县至兴州治所顺政县，复东南行经兴城关、分水岭后渡沮水至西县(今勉县西)，折西南经百牢关至金牛县(今宁强县金牛镇)，再沿金牛道入蜀或经褒城至汉中。

蓝武道系古代长安翻越秦岭，东南向通往南阳、荆襄以至江南、岭南的驿道。因途经蓝田关、武关，故名蓝武道或武关道；又因自长安先到达商州(今商县)，唐时又名商山路。蓝武道开辟于商末周初，荆楚部族首领鬻熊受封为楚子，在率族人自关中移居江汉时开辟此道。周秦汉唐时在诸驿道中地位仅次于潼关道。唐代此道大致经行路线为：自唐长安城东行，过灞桥后折向东南，经蓝田坡底村上七盘岭，绕芦山南侧过蓝桥到蓝桥镇，溯蓝桥河而上，经牧护关(唐时称蓝田关)翻越秦岭梁，顺丹水支流七盘河下至黑龙口，折东行经商州、丹凤县后出武关，又东经商南县富水镇出今陕西省境，经西峡县、内乡县至南阳。

库谷道、义谷道、锡谷道

库谷道、义谷道、锡谷道均系自古代长安翻越秦岭，南向通往金州(今安康)的驿道，各以入口秦岭山谷得名。唐宋时已有山间小径，元代正式辟为驿路。库谷为河支流库峪河自秦岭而出的山谷，位于今蓝田与长安两县交界处。库谷道经行路线大致为：从长安东出，经引驾回折南入库谷(库峪口)，溯库峪河而上翻越秦岭，经十八里小岭、阴沟口、阎王沟、黄家店、石湾铺、拦马河、表德铺至镇安县，循乾佑河而下，经今长哨、东坪、青铜至两河关进入旬水谷道，又经赵湾、甘溪至旬阳县，折西沿汉江北岸到达金州。义谷即今长安县东南60里的大峪口。锡谷即今长安县东南的小峪口。义谷道、锡谷道是到达镇安县之前的另两条驿路，至镇安后与库谷道相合。

历史价值

秦岭古道

旅游开发

“秦岭古道旅游开发拥有优越的交通条件。现代公路交通是在古代驿路交通基础上合乎逻辑的发展。”事实上，穿越秦岭的多条公路及铁路与秦岭古道均存在一定程度的承袭关系。例如，今宝成铁路的宝鸡至凤县段和川陕公路的凤县至汉中段大致沿陈仓道修筑；今西万公路(西安至四川万源公路)大致沿子午道修筑；西(安)界(牌)公路大致沿蓝武道修筑；周(至)城(固)公路大致沿骆谷道修筑。人们乘汽车翻越秦岭，就可以不时看到公路旁有古栈道的栈孔遗迹。今后的旅游开发，基本可以利用现有公路，一般不必再另辟线路，交通上的投入将很有限。

对秦岭古栈道旅游项目的开发，西安市文史馆专家主张不搞大动作，风格应定位于古拙朴实、引人遐思，让游客观赏悬崖绝壁上二千多年前留下的栈孔、桥柱、路面。当然，这并不等于无所作为。具体来说，主要应做三件事。一是在沿途设置标识牌，内容或提醒游客注意观赏从车窗可见的栈孔、栈桥遗迹，或告知游客在此下车前行若干米有何遗迹观览点。二是在适当地点复原数米栈道，供游客停车观览，使其对古代栈道有感性认识。三是编撰一份规范的导游词，告诉游客这一古道的历史始末，与之相关的历史事件、典故。大规模复原古栈道既不可能、也不必要，因为如今情况与二千多年前已迥不相同，秦岭中遍地树木任由砍伐的条件早已不复存在。从通盘宏观角度思考，秦岭古栈道开发将会盘活西安和陕南的一批旅游资源，带动关中和陕南的一批旅游项目，对西安旅游业发展必将产生长远良性影响。市文史馆的研究报告指出，秦岭古道旅游是一条“线”，在它的两端与沿线都有一批“点”。这条“线”一旦启动，沿线的“点”就被激活了。