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夜间行车
基本信息
| 中文名 | 夜间行车 |
| 定义 | 指在夜间驾驶车辆 |
| 远光灯 | 夜间车速在30公里/小时以上时 |
| 夜间行车 | 必须开启大灯 |
| 夜间超车 | 应适当加大车间距离 |
注意事项
夜间行车
道路选择
如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。
如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此种情况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。
另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
使用灯光
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开（如果连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧） ，还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线（多见于T字形路口） ，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
判断路况
前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以我们要时时注意。
视觉在黑暗中受阻，我们还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
使用误区
不开大灯
开过车的朋友肯定都清楚，傍晚或夜间行驶的时候不开大灯是一件多么危险的事情。也许有的朋友会说，城市的主干道一到晚上就灯火通明，不开灯完全没问题，其实这样的观点是非常错误的。
大灯在晚上的作用除了照明，还在很大程度上起到警示其它车辆的作用，这也是为什么车辆都要安装示宽灯的原因。在这里编辑还要提醒您，晚上不但要开灯，而且 还要早开灯。在傍晚或者恶略天气的时候，光线下降但路灯又没到打开的这段时间里是很危险的，建议您最好打开大灯行驶。您的眼神儿好不代表别人不近视，一个 简单的动作带来的是更多的安全保障。欧盟国家已经把日间行车灯列为车辆的标准配置，白天都需要，灯光在夜晚的重要性就无需多言了。
行车灯
道理很简单，但为什么总是有人“忘了”开大灯呢？其实原因就出在另一项新技术——自发光仪表盘上。自发光仪表盘会随着车辆的发动而开启，这项技术能够有效的增加日间行车时仪表盘的清晰度。原来这只是高档车上的配置，但是很多十万以下的车型都已经装配了自发光仪表盘。明亮的路灯和清晰的自发光仪表常会给驾驶者带来大灯已开的错觉，这样看来总是有人忘记打开大灯就不足为奇了。
所以请您在以后晚上开始的时候还是请注意以下仪表盘的提示灯吧，大灯开启的时候仪表盘上会有提示灯出现，常见车型都是绿色标志，但也不排除个别车型有别的 颜色。近光、远光、前雾灯和后雾灯的仪表盘提示灯都不相同，下面的图注中有清晰标识。另外自发光仪表盘的车型在开启大灯之后，仪表盘的亮度会相应变暗，防 止炫目，只要细心观察也能借此判断出大灯是否开启。
开灯是必须的，但是灯光也要合理使用。比如在城里开车时车距较近，再加上周围光线较好，一味使用远光只会对其它车辆的行驶造成极大的影响。但是如果在车少 人稀的国道或者高速公路，就最好使用远光照明了。远近光在仪表盘上的标识不同，一般绿色为近光等，蓝色为远光灯，如果您在路上行驶，有其它车辆用大灯晃 您，那您最好赶紧看看是不是打开了远光，影响到了他人的正常驾驶。
自动大灯
自动大灯在前几年还是高级车的必备产品，但随着成本的降低，自动大灯的普及程度越来越高。自动大灯的工作原理其实很简单，只是在车身上的相应位置安装了光线传感器，当外部亮度降低到一定程度是，传感器会发出信号控制大灯自动开启，在实际使用中非常方便。
配备有自动大灯功能的车型在 大灯控制键上会多出一个AUTO档，只要没有特殊情况，驾驶员无需对灯光进行操作。这里还有两点需要特别说一下，一个是自动大灯在切换过程中一般都有短暂 的延时，当光线突然降低时（例如驶出隧道时），司机朋友需要格外小心，这短暂的延时是非常危险的。第二点是如果在夜间行车需要短暂关闭大灯时，请注意把开 关调制示宽灯位置而不是直接关掉，让车辆始终保持足够醒目，避免发生危险。
随动转向灯
随动转向灯的工作原理略为复杂，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全 驾车。随动转向灯能够不断对灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。随动转向灯一般都和自动大灯配合使用。
氙气灯
夜间使用更安全、使用寿命更长相对来说，氙气灯的最大优势是瓦数低、亮度强，尤其是夜间照明的效果相当好。标准的氙气灯发出光线的色温更接近日光，这种光色在夜间优势很明显，能 帮助车主提高对物体轮廓的辨认能力，让车主能清楚地看到远距离的事物，这样在夜间行驶中会更加安全。其次，氙气灯的使用寿命比较长，由于氙气灯没有灯丝，不会产生因灯丝断掉而报废的问题，它的使用寿命是一般车灯的3倍。
氙气大灯亮度更强但穿透力一般
加装氙气大灯的朋友别忘了看看自己的车上有没有透镜。透镜是为了把光源发出的散光形成向前的平行光，从而使光线射的更远。没有透镜的车辆在加装氙气大灯之后因为光线不能聚合，不但照明效果大打折扣，四散的光线还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。
卤素灯
雾天穿透力强、价格便宜相对来说，卤素灯的价位比较便宜，对于一些价位较低的车型，或者经济条件一般，购车只为代步的车主来说，选择卤素灯还是很划算的。首先是损坏后，更换的价格比氙气灯的价格低几倍；其次便是平时不经常夜晚驾车的话，普通的卤素灯照明完全可以，因为氙气灯的优势是在夜间所射光线如同日光，如果夜间不经常开车，安装氙气灯就有些浪费了。
另外，和氙气灯相比，卤素灯最大的优势便是在雾天的作用。氙气灯在正常情况下使用，光线亮度非常好，但是遇到雾天，由于氙气灯所射灯光亮白，所以光的穿透力就明显不如卤素灯略黄色的灯光效果好。
氙气大灯的改装成本已经低了很多，最便宜的只要几百块钱就可以搞定。消费者可以根据自己的需要进行改装，但是在改装之后切记进行光线高度调节，如果角度太高，开到路上会给其它车辆造成影响。
常识应急办法
1.会车注意右侧非机动车
夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
2.控制车速
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3.尽量避免超车
超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
4.增加跟车距离
驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
5.克服驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
6.准备应急灯
夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
7.准确判断路况
一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。光柱有缺口可能是路上坑洼等。
谨慎行驶
我们在白天都要注意放慢车速，更何况晚上呢？夜间光线不如白天，靠路灯、车灯也只能看到一小块地方，路边的行人、非机动车也只能隐约看到一点。所以，夜间开车注意事项中，速度慢是第一位。车速越快，驾驶员在汽车行驶中的视力越差，观察路面的能力就越差。如果碰到突发状况，很难快速做出正确反应，造成事故往往不可避免。
很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。
夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯；若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。
参考资料
[1]
夜间行车需注意，带你一起涨姿势！[引用日期2018-08-23]
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