张家口站（位于河北张家口的一等站）

历史沿革

• 原张家口南站

1905年，张家口站开工，由中国首位铁路工程师詹天佑住持设计、施工。

1909年8月11日，张家口站建成，同年10月2日通车。

2011年，张家口站入选“第三次全国文物普查百大新发现”。

2014年7月1日，张家口站停止办理上下车业务，保留售票业务。

2017年11月12日，张家口南站正式封闭改造，相关客货运业务暂时转移至沙岭子西站。

2017年11月15日，新建张家口南站开工。

• 新张家口站

2019年3月2日，张家口南站更名为张家口站。

2019年6月14日，张家口站主体结构基本完工。

自动售票

截至2019年12月，张家口站设有自动售票机。自动售票机支持使用身份证购票，护照扫描区可以满足国外旅客的购票需求，港澳台同胞也可以使用港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证实现自动购票。

便民设施

• 综合服务中心

截至2019年12月，张家口站设综合服务中心办理客票业务，采用开放式服务台，智能语音叫号服务。

• 公安制证

截至2019年12月，张家口站综合服务中心设有临时乘车身份证明打印机一台，如旅客忘带证件，可前往售票处刷脸自助打印。

• 停车场

截至2020年1月，张家口站北广场B、C地块共设900个社会停车位，E地块地下停车场设720个社会停车位供自驾车旅客停泊。

客运流量

2019年12月30日，张家口站发送旅客1万余人次。

2019年12月30日至2020年1月15日，张家口站共发送旅客7.55万人、共到达旅客7.85万人

• 设计理念

张家口站

• 设计参数

截至2019年6月，张家口站总建筑面积约9.6万平方米，其中，南北站房、高架候车厅规模约为35000平方米。

站台线路

截至2019年6月，张家口站站场规模6台16线，北侧3台8线为高速场（京张场），南侧3台8线为普速场（京包场），中间为高速普速合用站台。

站点位置

京张高铁张家口站位于张家口市主城区以南、京包铁路张家口南站旧址。

运营情况

客运：行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

交通换乘

公交线路

截至2019年12月，张家口站北广场B、C地块共设9条公交线路到发停车位，可接驳公交线路11条。

出租汽车

截至2020年1月，张家口站北广场B、C地块供设40个出租车待客位；落客平台设25个出租车落客位

价值意义

京张铁路张家口站给张家口带来的发展，乃至对中国以后铁路网的建设，尤其是对西北铁路网的建设所打下的基础是深远的，没有京张铁路，也就没有后来的京绥、京包铁路。

建筑规模

张家口站位于桥东区，周围是一片居民区。如今的张家口站，在当地人称呼中已经变成了“北站”。因为坐火车到张家口，所有列车都是停靠在位于张家口市南部的张家口南站。已经没有旅客列车停靠本站，站前有一个小广场，小广场南侧是候车室兼售票厅，东侧一排房子是出站口和另一处旅客休息处。尽管车站很小，仍然有着浓浓的“火车站气氛”。

建设规划

• 站前广场

张家口站南广场预计2020年内开工建设。张家口站南广场用地面积18.78万平方米，地上建筑面积74048平方米，地下建筑面积69645平方米；设有高架落客平台及送站桥、公交运营调度中心、公交车辆检修站、游客集散中心、空铁联运楼、长途客车站、长途车辆检修站、风雨连廊、枢纽配套服务楼、地下城市通廊、地下车库。

• 地铁线路

张家口地铁1号线规划与张家口站并场设置，张家口地铁2号线规划下穿张家口站站房。

• 铁路线路

2020年5月，张家口规划建设从张家口市区至张北县的张家口旅游铁路一期工程，线路自张家口站引出，连接草原天路、野狐岭、中都草原等多个游客集散点