埃塞俄比亚航空公司是埃塞俄比亚的国营航空公司，总部位于亚的斯亚贝巴的亚的斯亚贝巴博乐国际机场。公司经营多条定期的客运和货运航班，前往全球45个目的地，另外公司也拥有庞大的国内线网络。另外，公司也提供客运和货运的包机服务。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空确认一架载有149名乘客、8名机组人员的飞机坠毁。

2020新冠疫情期间埃塞俄比亚航空公司无视中国监管要求，航司方取消仅能退代金券，改签另补差价费，如再取消另补费用不退，以此循环无限圈钱。

中文名

埃塞俄比亚航空公司

主要枢纽

亚的斯亚贝巴博乐国际机场

总部地址

埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴国际机场

组织形式

国有独资

创立地点

埃塞俄比亚的斯亚贝巴

产品服务

客运和货运的包机服务

规模

非洲第四大航空公司

IATA代码

ET

外文名

Ethiopian Airlines

开始运营时间

1946年4月8日

总部地点

亚的斯亚贝巴博莱机场

公司类型

航空客运

所属行业

航空服务业

经营范围

国际客运和货运服务

人员规模

4,539名员工

成立日期

1945年12月30日

公司简介

埃塞俄比亚航空公司是总部设在埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴的航空公司。这是埃塞俄比亚的国家航空公司，经营国际客运和货运服务。到达全球85个目的地，以及国内32个目的地的客运和货运服务。它的主要枢纽是亚的斯亚贝巴博乐国际机场。埃塞俄比亚航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客数量仅次于摩洛哥皇家航空公司。

发展历程

埃塞俄比亚航空公司

1945年12月30日，埃塞俄比亚航空在环球航空（TransWorldAirlines）的协助下成立，在1946年4月8日开始营运。首条航线为每周一班来往亚的斯亚贝巴和开罗的航线。刚开始营运时公司使用五架道格拉斯DC-3型客机，而当时的设计是乘客在机身的两边乘坐能折叠的布椅。

1971年开始，埃塞俄比亚航空公司由管理层以至前线员工都是埃塞俄比亚人。而PaulB.Henze曾经形容公司为“第三世界中最可靠和最赚钱的航空公司”。而财经杂志《经济学人》也曾报道公司优良的状况。

1998年，公司开始营运跨越大西洋的路线。

2002年，公司的年载客量为1,054,687人。

截至2005年1月，公司聘请了4,539名员工。

2005年4月28日，埃塞俄比亚航空公司签定了购买五架波音787梦幻喷气式飞机和额外五架787飞机购买权的协议。[1]

据飞行国际2022年4月7日报道，埃塞俄比亚航空公司采购的两架Dash 8-400涡轮螺旋桨飞机，与租赁公司TrueNoord达成了为期8年的售后回租协议。[6]

公司业务

国内

阿尔巴门齐、阿克苏姆、拉里贝尔、贡达尔、默克莱、阿索萨、德雷达瓦、吉吉加、登比多洛、季马、甘贝拉、巴赫达尔、德希

国际

北京、成都、上海、广州、香港、首尔、东京、曼谷、吉隆坡、新加坡、德里、孟买、科威特、迪拜、多哈、利雅得、吉达、麦迪纳、马斯喀特、特拉维夫、贝鲁特、斯德哥尔摩、奥斯陆、法兰克福、罗马、米兰、巴黎、伦敦、布鲁塞尔、都柏林、维也纳、马德里、开罗、喀土穆、哈尔格萨、朱巴、尼亚美、马拉博、利伯维尔、阿布贾、拉各斯、恩贾梅纳、洛美、巴马科、阿比让、阿克拉、恩德培、内罗毕、蒙巴萨、吉布提、达累斯萨拉姆、利隆圭、马普托、塔拿纳利佛、马埃岛、约翰内斯堡、开普敦、德班、科托努、科纳克里、达喀尔、罗安达、金沙萨、布拉柴维尔、黑角、温德和克、基加利、布琼布拉、华盛顿、洛杉矶、圣保罗 

机队信息

飞机型号

数量

空中客车A350-9007
波音737-7007
波音737-80016
波音757-200F2
波音767-300ER6
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在2005年2月，公司签订一张购买最多10架的波音787订单（5架会肯定购买，另外5架视情况而定）。在2005年5月31日，波音公司指公司已确认购买10架波音787客机。

埃塞俄比亚货运，拥有两架洛克希德L-100货机。同时也向其他公司借用货机使用。公司计划现时把其中四架757客机，改装为货机，第一架改装后的货机已经开始营运[2]。

社会事件

埃塞俄比亚航空公司的波音737客机

1988年8月15日，一架波音737客机，在巴赫达尔起飞后，航机的两个引擎都吸入了大量的白鸽。其中一个引擎立即失去动力，而第二个引擎则在紧急折返的途中失去动力。结果在着陆时坠毁，导致机上105名乘客当中，有31人死亡。

1996年11月23日，三名劫机者骑劫埃塞俄比亚航空961号班机。航班原定由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，再前往布拉柴维尔，再前往拉各斯，最后到达阿比让。而当时该三名劫机者则要求客机前往澳大利亚。客机于是沿海岸线向南走，然后途中耗尽备用燃油，导致一个引擎停止运作。最后客机在科摩罗的莫洛尼完全耗尽燃油，飞机在离岸边500米的海中坠毁。事件导致客机上175名乘客中，有123人死亡。而所有的劫机者相信也在事件中死亡。

2010年1月25日凌晨，一架从黎巴嫩首都贝鲁特国际机场起飞的埃塞俄比亚航空公司航班坠入地中海，目击者称飞机坠海时起火燃烧，像一个“大火球”。失事的埃塞俄比亚航空公司409次航班为波音737-800型客机。路透社的消息称机上共有82名乘客和8名机组人员。法新社报道称，机上共有92名乘客和机组人员。美联社报道称，机上共有83名乘客和9名机组人员。报道称，机上约有50名乘客为黎巴嫩人，其中3人分别拥有英国、加拿大和俄罗斯的双重国籍。其余乘客中绝大多数为埃塞俄比亚人。目前在贝鲁特有大批埃塞俄比亚人从事家政服务工作。多位黎巴嫩政府高级官员和一些担心有亲属在失事飞机上的当地居民在听到飞机失事的消息后急忙赶往贝鲁特的拉菲克·哈里里国际机场[3]。

主词条：

3·10埃塞俄比亚航班坠毁事故

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空确认一架载有149名乘客、8名机组人员的飞机坠毁。[4]

2020年7月22日15时57分，埃塞俄比亚航空一架波音777-200F货机在上海浦东国际机场地面起火，上海市应急联动中心接警后立即赶赴现场处置，火势已于17:01被扑灭，现场无人员伤亡。上海消防于17点17分发布通报称，市应急联动中心接警后立即调派川沙、惠南、祝桥等5个消防站18辆消防车赶赴浦东机场现场处置，火势已于17:01分被扑灭，无人员伤亡。局方和机场方正在对此事进行相应调查，调查结束后，将会公布调查结果。

疫情影响

2020新冠疫情期间，埃塞俄比亚航空公司暂不执行中国民航局日前下发《关于进一步明确民航机票退款有关问题的通知》，选择以代金券的形式退还被取消的机票，造成了不良的社会影响。

2021年2月19日，民航局发出熔断指令，对埃塞俄比亚航空公司的多个航班实施熔断措施。根据民航局通报，埃塞俄比亚航空公司2月2日、2月9日入境的ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）核酸检测阳性旅客分别为5例、8例，自2月22日（航班入境日期）起暂停该航班4周。