瓦房店站（1901年建于辽宁省的二等站）

地理位置

在沈大线上行方向距离大连站105公里，距离大连北站92公里，下行方向距离沈阳站292公里

主要业务

【客运业务】

【货运业务】

车站历史

瓦房店站

瓦房店站

1985年，站内设发车线9条长10776米，货物线4条、长4715米，专用线16条，长14134米，调车线6条、长4715米。仓库两座，建筑面积达1769平方米。货场4处，占地面积39030平方米。大型吊装机械设备4台，日均装车25辆、卸车76辆，旅客乘降车站台2条，建筑面积8817平方米，站内日经过客车31对，货车46对，客流日均6282人次。

2012年，瓦房店火车站大改造，重新装修售票室，共十个人工售票窗口，新装瓦房店站客运列车时刻表LED屏幕一个、LED旅客引导屏；有柱风雨棚重新装修；车站主体外墙内墙翻新；站房内新换并增设旅客座椅、地面瓷砖、电视；公共卫生间翻修、商店以及免费热水区；增设出站口与检票口和绿色通道，以及提供免费的WIFI服务、免费的手机加油站、免费的日用品等；站房外墙两侧原先的广告牌已被如今两块大LED屏幕所取代，并在出站口外面新装一块列车到达正晚点信息LED屏幕，并重新治理规划了站前广场的公共交通秩序以及私家车停车场。至今瓦房店站每日有60余辆客运列车在这里停靠，货运列车在这里解编组编、避让列车，并有轴承厂专用铁路。

2018年4月，中国铁路沈阳局集团有限公司（原沈阳铁路局）对瓦房店站站台进行加高改造，已经完成。

瓦长铁路

瓦长铁路（又称长兴岛铁路）沿途设有五个车站，东起瓦房店站，经董屯站、白水井站、郭家站、复州湾站、左屯站、五岛站，最后西至长兴岛港站。整个工程分两期：初期工程于2009年7月18日开工，从既有田家-五岛铁路CK53+000至新建长兴岛港站，新建线路25.03公里，工程投资概算8.7亿元，工期18个月；由瓦房店站接轨引出，经董屯、白水井、郭家、复州湾、左屯等站至五岛站，线路总长约54.3公里，其中新建或改建铁路44.6公里，利用既有线9.7公里，工程投资概算约14.7亿元。铁路建成后为国铁一级干线、客货混行单线（预留双线）标准轨电气化线路，还将开行哈大线的直达列车。2020年最大区段货流密度可达2700万吨/年，远期2030年最大区段货流密度可达4600万吨/年。铁路将作为长兴岛港面向中国东北的重要运输通道。

列车流向

瓦房店站每日开行的省内列车：

辽宁省：沈阳、铁岭、鞍山、抚顺、锦州、盘锦、葫芦岛、朝阳、阜新、大连等方向（辽宁十四市只有前往本溪市与丹东市需在大连（北）、金州、沈阳（北）站换乘。）

瓦房店站每日开行的省外列车：

吉林省：长春、吉林、白山、延吉、敦化、图们、白河、通化、松原等方向

黑龙江省以及内蒙古自治区：哈尔滨、牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔、海拉尔、绥芬河、伊春、黑河、鹤岗、通辽、赤峰、满洲里、乌兰浩特、霍林郭勒、包头、加格达奇、大安北等方向

三个直辖市：北京、天津、上海

其他地区：郑州、石家庄、广州、山海关、唐山、济南、南京、徐州、无锡、苏州、漯河、驻马店、孝感、武昌、长沙、株洲、衡阳、韶关等地。

2012年哈大高铁开通，虽缓解了既有哈大线的运输能力，同样也取消了很多哈大线普速列车来保证高铁的上座率。瓦房店西站距离瓦房店市区较远，交通不方便，且西站停车数量并不多，造成西站客流并不理想，既有瓦房店站运输能力依然紧张，尤其是高峰时期，更造成很多车次一票难求。

公交线路

加粗的站点为主线终点站，其他站点为延长线或支线终点站。

1路（瓦轴、北三家方向）：火车站——

第二轴承厂

2路（岗店、北王方向）：电业局（火车站附近）——

一职高

3路（西口、老皮铺方向）：火车站——

老皮铺二站

4路（岭下、元台方向）：火车站——元台镇 / 孙屯

5路（钻石街、曲大屯方向）：火车站——

曲大屯二站

6路（老看守所、大机床方向）：火车站——

大机床

10路：火车站——

第四医院

19路（仙洞街、芳园新村方向，环线线路）：火车站——

抱龙明珠三站

列车时刻表

本表更新于2019年1月5日

列车停运

自2020年7月31日4时30分起至列车恢复开行时止，因疫情影响瓦房店站列车全部停运，停办客运业务。^[1]