大连地铁3号线（大连市地铁线路）

建设历程

2000年9月，大连快轨3号线（今大连地铁3号线，下同）开工建设。

2002年10月1日，大连快轨3号线一期工程（香炉礁站至金石滩站）试运行；同年11月8日，大连快轨3号线一期工程开通试运营。

2003年5月1日，大连快轨3号线一期工程正式运营。

2004年9月29日，大连快轨3号线二期工程（香炉礁站至大连站）通车运营。

2006年12月18日，大连快轨3号线二期工程小窑湾站开通运营。

2008年7月7日，大连快轨3号线九里支线（开发区站至九里站）开通试运营；同年12月28日，大连快轨3号线九里支线正式运营。

2017年10月，大连快轨3号线更名为大连地铁3号线。

线路站点

大连地铁3号线主线南起西岗区大连火车站站，北至金州区金石滩站，途经西岗区、甘井子区、金州区；支线南起金州区开发区站，北至金州区九里站，全线位于金州区。

大连地铁3号线地铁大连站至九里站每日早晚高峰各开行一对直通车，其余时段乘客从主线车站前往支线车站需要在开发区站换乘。

运营情况

截至2018年10月，大连地铁3号线运营时间为05:58-22:01，各站点运营时刻见下图。

大连地铁3号线

大连地铁3号线

2018年十一小长假期间，大连地铁3号线累计客流量109.74万人次，日均客流量15.68万人次，比2017年同期日均14.7万人次增长6.67%。 ^[1]

2019年元旦小长假期间，地铁3号线客流量35.81万人次，比2018年同期39.47万人次减少9.3%。

设备设施

大连地铁3号线所使用的的列车由原中国北车大连机车公司生产，列车宽2.8米，高3.7米，长78米，轴重14吨。线路使用的每辆列车共有四节车厢，设计最高速度100千米/小时，平均运行速度不低于60千米/小时，列车内共设有176个座位。

大连地铁3号线

大连地铁3号线设有海湾车辆段，大连地铁3号线九里支线设有九里车辆段。在运行系统方面，大连地铁3号线采用的是列车自动防护系统（点式ATP），追踪前车留在地面的红光带，通过接收地面传来的码序控制车距。

• 无障碍设施

大连地铁3号线车站全部为残疾人无障碍通行进行设计，配备残疾人专用电梯。

·支付系统

大连地铁3号线已开通扫码购票、扫码和闪付过闸等移动支付功能。

主要工程

大连地铁3号线二期工程（香炉礁站至大连站）具有技术含量高，施工难度大等特点，线路全部在高架桥上，铺设线路所需材料和设备均需吊到桥上，施工所处地段在大菜市和香炉礁之间，中间跨疏港路、大连北站及小商品批发城之间的拥挤地段，材料进场困难，作业面受到限制，轨道施工不能连续作业。

施工人员在施工中克服了高架桥上料、夜间施工、现场区间焊轨、线下交工滞后等诸多困难，采用成形一段、施工一段，多断面多工点同时作业的施工方案，结合整体道床工具轨、碎石道床长轨条不留单元焊焊头的施工方法克服了以上困难。

文化特色

• 主题列车

2018年4月，大连地铁3号线开行大连（旅顺）国际樱花节主题专列，主题列车内图案以樱花为主要元素，使用粉色樱花装点车厢，让乘客在走进车厢的同时，就能够感受到春天的气息。

价值意义

大连地铁3号线促进了推进了大连市的西拓北进、促进大连市县域经济和城乡一体化发展，大连地铁3号线的建成提高了金州区的城市化水平。（大连市人民政府评）

大连地铁3号线是是大连建设现代化城市的重要组成部分，也是增强城市综合竞争力、促进经济发展的重要标志。（期刊《都市快轨交通》评）