简介

我国规划中的45个公路主枢纽城市

内容提要

1997年1月6日，交通部发布了《关于印发“九五”期间培育和发展道路运输市场规划的通知》，在该通知中明确指出要以45个公路主枢纽所在城市为重点，培育发展区域性道路运输市场。根据《全国公路主枢纽布局规划》，45个公路主枢纽所在城市为：

北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、

沈阳、大连、长春、哈尔滨、

上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台、

郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、

成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、

西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐

湖南7个枢纽城市推进运输一体化 实现无缝衔接

潇湘晨报

2011年02月12日

4500亿元投资，五年之后，湖南综合运输交通条件将不可同日而语。新年工作第一周，昨日，省政府就召开了全省交通运输工作会议，副省长韩永文出席会议并讲话。

省交通运输厅厅长贺仁雨的工作报告介绍，十二五全省交通运输领域投资规模约4500亿元，其建设重点分别是：投资3000亿元，建设高速公路6334公里，建成通车4887公里；投资780亿元，建设干线公路15090公里，改造危桥559座/28879延米，实施安保工程12854公里、灾害防治工程1250公里；投资475亿元，建设农村公路85000公里；投资80亿元，新建和改扩建二级以上汽车客运站109个，新建二级以上汽车货运站(含物流中心)68个、农村客运站650个、农村客运招呼站20000个；投资145亿元，重点推进湘江、沅水、澧水大通道和岳阳、长沙等7个重要港口建设，开工建设岳阳城陵矶综合枢纽；投资20亿元，加快科技信息化等项目建设。十二五，我省还将调整提高国省道比例，国道由目前的7条提升到15条，省道由62条提升到191条，国省道总里程由1.4万公里提升至5万公里。

九成行政村将通客班车

五年后，在城镇，综合交通运输枢纽将让市民享受各种交通方式之间“零换乘、无缝衔接”带来的高效和快捷；而在农村，100%的乡镇和90%的行政村通客班车，也同样会让全省农民兄弟享受到交通发展带来的出行方便。

综合交通枢纽建设方面，我省将重点支持中心城市、高速铁路客运专线、城际轨道沿线市县及主要机场的综合客运枢纽建设；重点支持与铁路货站、港口、物流园区等衔接的货运枢纽建设。在长株潭城市群率先开展综合运输一体化试点，将长沙机场地区综合枢纽、高铁地区综合枢纽率先打造成全国首批集成公铁空运输方式的“零换乘、无缝衔接”枢纽。

同时，我省还将以长株潭组合枢纽和衡阳、岳阳、常德、邵阳、郴州、吉首、怀化7个国家公路运输枢纽城市为重点，按一体化概念推进综合交通运输枢纽建设。力争国家公路运输枢纽客、货运站场建成率分别达到50%、40%，农村客运站覆盖80%的乡镇，实现100%的乡镇和90%的行政村通客班车。