线路走向
一期工程
:成都地铁5号线一期工程为东北-西南走向。东北起于华桂璐站、自北向南沿天柏路、敬成路、蓉北商贸大道、北站西二路、一环路北一段、一环路西三段、一环路西二段、一环路西一段、高升桥东路、九兴大道、紫荆西路、神仙树路、万象路、剑南大道、元华路敷设。止于骑龙站。全长39.223km,其中地下线32km,高架线6.391km,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座。二期工程
:成都地铁5号线二期工程为东北-西南走向。自北向南依次设置警官学院站、二江寺站、南湖立交站、高峰站、龙马路站、回龙站(换乘成都地铁6号线)。全长9.777km,均为地下线,共设地下站6座。设备设施
设施地铁柏水场站及5号线列车
全线共设综合维修基地1座(大丰车厂)、停车场2座、主变电站4座,控制中心与在建的7号线合设于7号线崔家店停车场内,并在1号线红花堰车厂上盖平台上设成都地铁培训基地。在1号线红花堰车厂上盖平台设成都地铁培训基地纳入本线工程。此外,成都地铁5号线将在华桂路等站点设置“P+R”停车换乘设施,极大地方便换乘。车型采用A型车,具有载客量大、功能先进、运行可靠等特点。
参数• 设计年限为:初期2021年;近期2028年;远期2043年。
• 行车组织及运营管理:列车运营时间为早5:30至晚23:30,全日运营18小时。
• 线路:双线,采用右侧行车制。区间正线一般为350m,困难地段为300m;车站正线一般为直线,困难地段不小于800m;辅助线路一般为250m,困难地段为150m。
• 轨道:轨距1435mm;正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9号道岔,试车线采用60kg/m 钢轨9号道岔,车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。
• 车型及编组:初、近、远期均采用6动卡2拖卡8卡编组的A型车。
• 最高运行速度:80km/h。
• 工程投资:342亿元。
• 建设工期:5号线全线分两期工程建设,其中,一期工程施工总工期拟定约54个月;二期工程施工总工期拟定约42个月,计划于2015年开工。
工程特点
最大站间距2110m,为高峰——龙马路区间;最小站间距670m,为石羊立交——市一医院区间;平均站间距1209m。
线路站点
线路名称 | 中英文站名 | 行政区域 | 具体点位 | 换乘线路 |
成都地铁5号线一期 | 华桂路 Huagui Road | 新都区斑竹园镇 | 香城大道华桂路段南侧,地处由老地名华藏寺而得名的华藏村 | |
柏水场 Baishuichang | 新都区斑竹园镇 | 兴城大道与天柏路交汇口,沿天柏路设置,老地名柏水场 | |
廖家湾 Liaojiawan | 新都区斑竹园镇 | 兴贸路与天柏路交汇口,老地名廖家湾 | |
北部商贸城 ChengduInternational Trade City | 金牛区天回镇街道 | 汇通路与汇星路交汇口,沿汇通路设置,毗河南侧,老地名莫龙湾 | |
幸福桥 Xingfuqiao | 金牛区天回镇街道 | 金华寺西路与天龙北一路交汇口,老地名金马村幸福桥 | |
展开表格建设动态
2014年8月9日,经监理单位批准,成都地铁5号线现场顺利开钻,各项工作顺利推进。地路处将随时根据业主要求和设计需要,保证现场充足的技术力量,同时将加强对现场勘察质量和进度的控制,保证5号线初勘优质高效完成,给设计提供有力支撑。
2014年10月24日,成都地铁5号线一、二期工程初勘报告通过专家评审。
2014年11月7日,成都地铁5号线站点正式确定。
2015年3月20日,四川省环境保护厅近日受理了“成都地铁有限责任公司成都地铁5号线一期、二期工程”建设项目环评文件。
2015年9月14日,成都地铁5号线正式开工。
2016年8月18日,成都地铁5号线一、二期工程首台盾构在九道堰站—杜家碾站明挖区间下井。
2016年11月3日,随着盾构机在杜家碾站的破壁而出,5号线一、二期工程首段盾构区间实现贯通。
成都地铁5号线列车
2016年11月4日,经专家组讨论,最终评审认为,为满足客流增长的需求,本次5号线一、二期工程《调整初步设计》将列车由《可研报告》的A型车6辆编组调整为A型车8辆编组。2016年11月12日,成都地铁5号线杜家碾站主体结构顺利封顶,成为全线41个车站中首个完成封顶的车站。
2017年5月25日,5号线科园站-高升桥站区间实现双线贯通,成为该线路中心城区首个贯通的线路区间。
2017年9月25日,5号线一二期高架段首片30米预制箱梁严格按照预定工序在廖家湾站架设完成。
2017年12月5日,地铁5号线一二期工程正式开始铺轨。
2018年1月4日,5号线高峰站~龙马路站左线区间顺利贯通。至此,成都地铁5号线二期全线洞通。
2018年2月2日,5号线北幸区间41#预制箱梁混凝土浇筑结束。至此,5号线高架段73榀预制箱梁全部完成。
2018年4月13日,成都地铁5号线一、二期工程中医大省医院站至青羊宫站暗挖区间左线顺利封端,双线贯通。至此,5号线全线暗挖区间开挖施工全部完成。
2018年4月17日,成都地铁5号线首列A型铝合金车体下线。
2018年5月1日,成都地铁5号线供电项目接触网“首杆”在大丰停车场成功组立。
2018年8月21日,成都地铁5号线一二期三江主变电所综合楼顺利封顶。
2018年9月11日,成都地铁5号线列车正式亮相,并启动车辆异地调试。
2018年9月12日,成都地铁5号线全线“洞通”。
2018年12月14日,成都地铁5号线一二期41个车站全部封顶。
2018年12月28日, 成都地铁5号线一二期全线"轨通"。
2019年3月30日,成都地铁5号线一二期工程全线“电通”。
2019年4月27日,成都地铁5号线一二期接触网电通。
2019年4月28日,成都地铁5号线一二期工程全线热滑试验完成。
2019年4月30日,成都地铁5号线轨行区移交运营。
价值意义
成都地铁5号线为南北方向的填充线,北起新都区香城大道旁的华桂路站,向南途径北部国际商贸城,幸福桥,大丰等新都主要人口密集区后,向南穿越古柏村进入商贸大道,串联洞子口,五块石片区,再沿北站西二路向南进入一环路,在西北桥与6号线转乘,然后线路沿西一环敷设,途径沙湾,抚琴,青羊宫,高升桥等闹市区后,沿高升桥东路向南,途径九兴大道,紫荆西路,神仙树南路,万象路后沿剑南大道向南敷设至终点站回龙站,大大地缓解了城市南北交通压力。
运营情况
运营时刻
成都地铁5号线首末班车时刻表 |
车站名称 | 往华桂路方向 | 往回龙方向 |
首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 |
华桂路 | —— | —— | 06:10 | 22:50 |
柏水场 | 07:07 | 00:17 | 06:12 | 22:52 |
廖家湾 | 07:05 | 00:15 | 06:14 | 22:54 |
展开表格客流运量
2020年9月30日,成都地铁5号线单日客运量首次突破50万乘次,达到50.38万乘次。
2021年4月2日,成都地铁5号线单日客运量首次突破60万乘次,达到62.11万乘次。
文化特色
成都地铁5号线一、二期工程车站装修设计以“清新典雅、舒适便捷”为风格定位,以“芙蓉锦绘”为文化主题,共分为三个层级:普通标准站27座、文化艺术站9座、重点艺术站5座。
成都地铁5号线五座重点设计车站 |
皇花园站 | 皇花园站以“花重锦官城”为主题,以奇花斗艳,修竹古木为设计主体,营造曲径通幽的意境,体现古都蓉城的城市风韵。皇花园站是成都地铁5号线“芙蓉锦绘”线路主题的来源,融入芙蓉花古典花纹造型及传统建筑拱的元素,通过木纹肌理及金色的运用,体现皇花园的宫殿气质。 | 皇花园站(2张) |
青羊宫站 | 青羊宫被誉为“川西第一道观”,是西南地区建筑年代最久远、规模最大的一座道教宫观。青羊宫站设计以“道蕴蓉城”为主题,道法自然,打造“道”与“宇宙空间”相结合的现代科技感。 | 青羊宫站(2张) |
抚琴站 | 抚琴站以“凤求凰”为主题,展现西汉时期卓文君与司马相如的历史典故。站内浮雕壁画主要取自汉画像砖图案元素创作的汉代社会生活画卷,用LED动画视频和汉白玉浮雕壁画相结合的方式,在70米的画卷中展现这一发生在成都两千多年前的爱情故事,隐喻生活美好、人间和谐。 | 抚琴站(2张) |
锦城大道站 | 锦城大道站位于锦城湖公园旁,周边产业结构以现代金融、商业、信息产业等为主。站点的设计整体以代表和谐人居、充满活力的树木、花卉、蓝天、白云为主要创作元素。以自然景观为主题,寓意走向未来的愿景蓝图。 | 锦城大道(2张) |
二江寺站 | 二江寺站壁画以二江寺古桥作为主体形象,采用铝板蚀刻和铸铝浮雕的手法,运用独具特色的二维半艺术造型手法,再现了成都的古桥文化。 | 二江寺站(2张) |
成都地铁5号线一、二期工程普通标准站按北段发展区、中段成熟区、南段新城区设置。通过顶面的芙蓉花造型作为共性文化元素贯穿全线,地面铺装则采用常规的白麻花岗岩。
成都地铁5号线标准车站图 |
普通标准站装修风格 | 普通标准站装修风格 | 普通标准站装修风格 |
成都地铁5号线一、二期工程文化艺术站在地域位置上增加了站点相关的文化特色,在造型、灯光、图形、材料等彰显车站文化气息。高升桥站体现三国文化,南湖立交站体现生态文化,中医大省医院站体现中医文化。
成都地铁5号线列车外观及内饰主体颜色均为紫色,与线路色匹配。列车外观及内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念,通过对巴蜀文物元素进行提炼,采用四川传统的脸谱形象,展现成都古典和现代的融合之美,列车外观采用大曲线式、圆润的设计风格。
2019年12月27日,成都地铁5号线“大运号”、“TOD号”主题列车上线。其中“TOD”主题列车则意在展示轨道生态圈的建设意义,融合天府文化和成都元素,传播“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展新理念,让广大市民乘客直观感受到TOD综合开发项目“产业优先、功能复合、站城一体、生活枢纽、文化地标、艺术典范”的特点。成都地铁5号线“TOD”主题列车
建设规划
根据《成都地铁线网规划》,成都地铁5号线三期工程将沿剑南大道敷设至永安,设永安北站和永安站等站。成都地铁5号线三期工程处于线网规划阶段,不属于国家已批复建设规划项目,建设时机还不明确,线站位方案也未最终确定。