八所港（海南省东方市的贸易港口）

港区概况

八所港现有2个港区共10个泊位，年综合设计通过吞吐能力1265万吨。第一港区共有泊位8个，其中万吨级深水泊位6个，千吨级泊位2个，库场面积10余万平方米；第二港区建设成为现代化的化工危险品专用码头，目前拥有一个1万吨级和一个5000吨级泊位，是海南唯一的公共的现代化化工危险品专用码头。目前通过八所港的主要货物有铁矿石、化肥、煤炭、甲醇、水泥等。其经营范围及主要业务是港口装卸、堆存、仓储、物流运输、配送、外轮理货和代理、货运代理等。八所港是我国铁矿石输出量最大的港口。八所港腹地工业资源丰富，工业产业项目聚集，市政公共基础设施较为完善，具有良好的聚合与辐射效应。八所港与粤海铁路海南西环线和环岛高速公路毗连，东方市境内拥有海上勘探直升飞机专用机场，南距三亚凤凰机场仅100多公里；海陆空交通十分便利，具有海南进出岛货物集疏运物流运输枢纽的优势。随着海南新兴工业省发展战略的实施，尤其是2005年初海南省政府与中海石油化学股份有限公司对八所港进行资产重组后，八所港充分发挥优势，进行了一系列的资源与业务的优化整合，港口发展势头迅猛。目前已初步形成了集装卸、运输、仓储、配送为一体的物流运输服务链，为客户提供高附加值的一条龙服务。此外，八所港还充分发挥在化工危险品专用码头的管理运营优势，聚集和培养一批具有专业水准的化工码头管理运营人才队伍，形成化工码头管理运营总包的服务品牌。目前，八所港为了进一步满足区域经济发展的需求，正投入资金对港口进行全面的更新改造，建设后方港口大型仓库，形成港口仓库群，不断增强港口的仓储能力；同时对4个万吨级泊位进行3.5万吨级和2万吨级深水泊位的改造，满足船舶大型化的发展要求。八所港充分发挥港口的聚集与辐射的作用，积极与地方政府共同致力于港口经济城市的发展思路，创造良好的硬件和软件环境，吸引大项目大投资，发展临港工业带，共同打造“前港口后工业园”的经济发展模式，促进城市与港口的和谐发展。八所港将充分利用港口的区域、资源和物流优势，紧紧抓住环北部湾经济圈和腹地经济发展的难得机遇，将主营业务和区域经济的发展紧密结合起来，不断拓展港口功能和延伸港口产业链，全力打造辐射全国沿海和东南亚地区的区域性国际性物流集散地。根据港口发展规划，至2014年，八所港将建设成为一个吞吐量1500万吨以上、功能齐全、服务全社会的海南西部现代化港口。

助航信息

航道：进港航道长1800米，水深-9米，2万吨级船舶可乘潮进出港口。

锚地：港外锚地距港池1.5海里，位于鱼鳞洲西北侧，面积242.71万平方米，水深10至11米，底为泥沙，可泊6艘万吨级船，用于检疫。引航锚地位于进港航道西北侧，水深6至7米，底为泥沙，可泊2艘5000吨级船。港内锚地位于港池西南侧，水深3米，底为泥沙，可泊3艘500吨级船舶，能避7至8级大风。港外锚地不能避风。

历史沿革

八所港，原来称八所滩、八所潭或通海滩，从隋代设立感恩县至1958年，这一带均为感恩县辖境，未开发前，八所港水深约1米，只能停泊一些小渔船。

民国三十年（1941年）7月，日本株式会社确定开发八所港，主要建设筑港工程、矿石装出、货物装卸的各种设备。

民国三十一年（1942年）1月，侵琼日军决定在八所潭建临时应急码头工程，主要建有临时护岸547米，临时栅栏110米、临时防波堤131米、石框、装卸设施、临时储矿设施；同年4月，临时码头建成投入使用；5月，八所港大规模建港破土动工，主要建设第一防波堤、第二防波堤150米、第三防波堤520米、南护岸271米、疏港130万立方米、航道宽8米。

民国三十二年（1943年）3月7日，第一号驳岸竣工。^[1]

民国三十三年（1944年）12月13日至12月底，飞机连续轰炸八所港口，设施损失严重，日军运矿因此停止。

民国三十四年（1945年）11月，由国民党政府经济部开展接收八所港等工程；同年12月，对八所港全部资产接收结束，时隔不久，经济部便将全部资产转移交给资源委员会。

民国三十五年（1946年）3月，资源委员会在北黎设立“接待代表办公处”；同年6月，开始验收经济部移交资产；8月，在北黎设立海南铁矿筹备办事处，八所港隶属北黎办事处管辖。

民国三十六年（1947年），改设立北黎区分处。

民国三十七年（1948年）5月，改设立“海南铁矿局”，八所港归海南铁矿局管辖。

1957年至1959年，国家重点对八所港矿石码头进行修复，新投建一个5000吨级和一个3000吨级杂货码头泊位。

1958年后，隶属东方县管辖；同年9月，批准对外国籍船舶开放。

1984年，交通部投资1775万元，扩建杂货码头，接通码头岸线211.2米。

1985年至1986年，由交通部投资850万元，对矿石码头东桥、西栈桥、引桥、高架、斜桥及其供电系统进行改造。

1988年底，由国家直接投资350万元添置2台新装矿机，至此港口年通过能力达到380万吨。

2010年，八所港进境水果指定口岸正式获得国家质检总局批准。^[2]

地理环境

位置境域

八所港位于海南岛西岸中部，地理坐标介于东经108°36´48"，北纬19°06之间，坐落在墩头湾的西南角上，东方市的西北岸，西隔北部湾与越南海防港相距154海里，距洋浦港60海里，距海口港141海里，距三亚港108海里。该港为海湾港口，由老港区、新港区，渔港区三个港区组成。

• 老港区

老港区为人工凌深，港池由四、北网防波堤围成。北防波堤为东西走向，稍带弧形，其东端与东码头北角相连，长约781米；西防波堤位于6号泊位的北端，呈南北走向，长约48米。两防波堤之间为港池入口，港口向西敞开，由一条长1560米、宽120米的疏浚航道通向外海。

• 新港区

新港区为化学品港区，位于老港区南方约2.7海里处，由南、北防波堤围成环抱式港池，港池回旋直径260米。

• 渔港区

渔港区位于老港区东码头东北方约1海里处，由东防波堤、西北防波堤和西南防波堤三条防波堤与海岸围成港池，是海南岛西部渔船比较集中的渔港。

气候条件

• 气温降水

八所港属海洋性气候，全年受明显的海陆风影响。年平均气温24.5℃。六月份气温最高，月平均为29.5℃，最高曾达38.8℃。一月份气温最低，月平均为18.2℃，最低曾至1.4℃。年平均降水量为974毫米，多集中在六至九月份，约占全年降水量的百分之七十。

• 风雾情况

八所港每年十一月至次年二月份盛吹东北风，最大风力7至8级。四至六月份盛吹西南风，最大风力7至8级。三月份系东北风转吹西南风；六至十月份为台风季节，最大风力12级以上。东北、西南季风及台风对该港影响较大。雾主要发生在一至三月份，对船舶航行影响不大。

水文特征

• 潮汐

八所港属正规日潮港。据1990~2005年资料统计，该港平均潮高1.94米，平均低潮高1.28米，平均高潮高2.76米。最高潮高3.88米，最低潮高0.23米，平均潮差1.48米，最大潮差3.2米。

• 潮流

八所港进港航道进口偏北附近涨潮为东北流，流速1.2节；落潮为西南流，流速2.0节。鱼鳞角西偏北1.7海里处，涨潮为北流，流速1.8节；落潮为南流，流速2节。

• 海浪

东北季风期，涌浪绕过防波堤折人港内。当东北风达6至7级时，停靠在东码头的船舶曾多次出现断缆；南码头的波高约1.5米，拍岸浪强烈，靠泊的船舶常碰撞码头。港口外波高约1.7米。西南季风期，当有4级以上风时，港外涌浪较大，但港内较弱，通常白天（尤其是午后）风浪较大，夜间和早晨较平静。6至7级南风时，港内波高0.7米。因该港周围无遮挡，扩建后的北防波堤，在强台风影响时，海浪能越堤而过。

地质地貌

八所港区处于北黎湾的南端，鱼鳞洲至罗带河海域。北黎湾内为大片的浅滩，湾顶部有北黎河汇入，滩面较高，低潮时干出。有一级阶地呈长条形分布在沿海及北黎河两岸，海拔在10至20米。港址附近为三级阶地，一般高程30至40米。鱼鳞洲南侧为较为顺直的弧形海岸，有100米左右宽的沙质岸滩，沙滩不发育。

港区内的地层为第四纪海相沉积的砾石砂层，粘土砾石层，多分布在二级阶地上，海滩沉积为橙黄色含卵石粗砂层并构成河滩及沙坝。在地质构造上，本区处于琼西断陷盆地北部，折邹断裂较微弱，发育平缓，背向斜构造。八所港区

硬件设施

• 航道泊位

八所港进港航道自进口灯浮至港池口门，航道长1560米，宽120米，边坡比1:5，设计水深9米，底质泥沙，年回淤0.2~0.3米，由一组引导灯桩标示航道的走向，前后标一线真方位为089°03'。航道进口灯桩以西水域水深大于9米。港池口门宽度210米，可利用航道宽120米，水深9米。航道北边线外附近水城，水深6至7米，航道边线以南附近水城水较浅，有礁石。

截至2020年7月，八所港有2个装卸区共11个泊位。第一装卸区主要从事件杂货作业，共有8个泊位，其中万吨级泊位6个，1#、2#、4#泊位为5万吨级泊位，3#、5#、6#泊位为3.5万吨级泊位，另外还有2个1000吨级泊位，专供小船散杂货作业；库场面积20余万平方米；第二装卸区为化工危险品专用码头，共有3个泊位，其中5万吨级、1万吨级及5000吨级泊位各1个。

• 助航标志

从海南岛环岛航路东北面来八所港的船舶沿途可见兵马角灯塔、峻壁角灯塔，西南面往八所港的船舶沿途可见莺歌咀灯塔、感恩角灯塔、鱼鳞角灯塔。进入八所港时，可凭借八所港引导灯桩前后导标指引入港。港内还在西、北防浪堤上分别设有灯桩。

在八所渔港内设有灯桩3座。八所港航道起始处设有1个八所港外航道进口灯浮标：196'18.2"N/108936'19.53"E，绿色柱形，闪绿4秒，该灯浮是船舶进出八所港进港航道的重要助航标志。在鱼鳞洲、八所港西、北防浪堤及八所渔港防浪堤上共设有1个灯塔，7个灯桩。

• 装卸机械

截至2018年，八所港第一装卸区配置门式起重机12台（40吨5台，16吨3台，10吨4台），轮胎吊、装载机、叉车、运输车辆等各类机械84台，装矿皮带运输系统4条。第二装卸区配置输油臂23台，装卸软管6条。

• 港作船舶

八所港有港作拖船3艘。

• 仓储设施

截至2018年，八所港堆场、仓库总面积335650平方米，其中：堆场10处，面积为294014平方米；仓库2座，面积为20736平方米；煤料仓1座，面积为19800平方米。港口之夜

运营情况

主营业务

八所港的经营范围及主要业务包括港口装卸、驳运、揽货、仓储、客货滚装船装卸、物流运输、商品贸易、货运代理等。而除了铁矿石，通过港口的主要货物还包括化肥、煤炭、建材、甲醇和石油化工原料及产品，其中，港口装卸、港口物流、港口管理服务总包是八所港主要的三大业务板块。

航班航线

截至2018年，八所港的国际航线已与美国、日本、韩国、朝鲜、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南、缅甸、新加坡、澳大利亚、法国、德国、丹麦、意大利等22个国家和地区通航贸易。

客货流量

八所港有铁路直达三亚市、海口市，进而与全国各地连通，并有石（碌）八（所）线铁路通往昌江县。海南西环高速铁路、西线高速公路、海榆西线国道等贯穿东方市境。