华盛顿号战列舰（北卡罗来纳级的二号舰）

发展沿革

华盛顿号战列舰[北卡罗来纳级的二号舰]

1930年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。于1939年7月至1942年2月始建4艘南达科他级战列舰；又于1940年6月至1941年1月始建4艘依阿华级战列舰。这三个级别的10艘战列舰是美国海军最后一代战列舰，它们建成后相继投入了战争。

北卡罗来纳级战列舰线图

华盛顿号战列舰是北卡罗来纳级的二号舰。于1938年6月14日在费城海军港开工建造，1941年5月15日开始服役。排水量达38000吨，最高航速每小时28海里。装有9门406毫米主炮，20门127毫米副炮，特别是该舰装有先进的雷达，夜战能力很强。在瓜岛海战中，该舰在夜间利用雷达瞄准，一举击沉日本战列舰“雾岛”号，名声大噪^[1]。

技术特点

华盛顿号战列舰

该级舰的装甲区仍然按照可抗御14英寸口径炮弹的标准建造，装甲总重14,350吨。舰上的装甲甲板和舷侧装甲将整个军舰构成一个类似“装甲围舱”的匣式结构。它从1号炮塔前方纵向延伸至3号炮塔后面。

舷侧防护：舷侧主装甲带水线处最大厚度12英寸；该舰的舷侧防护系统是一种舰腹结构。根据设计要求，它能经受700磅TNT炸药的爆炸力。在舯部，舷侧防护系统包括五层隔舱，其中最外侧二层隔舱是空舱，其次二层隔舱装有液体，邻近耐压舱壁的一层隔舱也是空舱。在弹药舱上方的耐压舱壁是由厚达93.76毫米的装甲钢板制成。

甲板装甲：舯部中线处为179毫米，舯部舷边处为196毫米。下装甲甲板从“匣式结构”向后延伸，防护着通向舱机舱的通道，舵机的正上方由152毫米装甲列板防护着。装甲区的两端都由277.5毫米的装甲横舱壁防护，另有同样厚度的重装甲保护着舵机舱。

炮塔装甲防护：主炮有着良好的装甲防护，炮塔的面板为406毫米厚，侧面为247.5毫米厚，后部为295毫米厚，顶部为175毫米厚。127毫米和弹药舱均由48.75毫米的特制钢板防护，可抗御弹片和飞机的扫射。

指挥塔装甲防护：其四周装甲厚度为367.5毫米至406毫米，顶部装甲厚度为175毫米，底部装甲厚度为97.5毫米。

舰底防护：采用深达175.26毫米的三层舰底结构，三层舰底又广泛地进行分离。

“华盛顿”号装有8台锅炉，它们分别安装在4个舱室中；4轴；4台复式减速齿轮传动涡轮机，输出功率为121000轴马力，最大航速为28节（1941年）。续航力通常为16230海里（15节航速）。二战期间由于当时有效的途中加油和补给技术，其续航能力得到了极大加强。舰上油箱装载能力：燃料油为7167.2吨（1945年），柴油677.1吨，汽油22.1吨。

性能数据

华盛顿号战列舰参考数据：

服役动态

华盛顿号战列舰

华盛顿号战列舰

1942年上半年，日军在太平洋战场横行无忌，日、美双方战斗激烈，它本应早日开赴远东战场，但当时由于害怕北大西洋运输线遭受德国战列舰“提尔皮茨”号的袭击，致使它在北大西洋海域作为威慑力量又呆了数月之久，于1942年6月10日驶入太平洋。

1942年11月14日在瓜岛战役中，它作为威利斯 A 李海军少将（Rear Admiral Willis A Lee）指挥的第64特混编队的旗舰，在瓜岛海战（第四次萨沃岛海战）中，与日军雾岛号（Kirishima）单挑，并成功地击沉了对方，这在美军的历史上是第一次也是唯一一次与敌舰单挑时击沉对方同级别军舰的战例。同时，在同一场战斗中华盛顿号还击沉了日军驱逐舰绫波号（Ayanami），并在击沉雾岛号的同时又击伤了日军重巡洋舰爱宕号（Atago）和高雄号（Takao），迫使日军炮击编队狼狈撤退。

华盛顿号战列舰

原本近藤以为桥本和木村两支分队对付美军的巡洋舰和驱逐舰编队是绰绰有余的，所以自己率领本队和另外两艘驱逐舰在萨沃岛西北巡航，全力准备炮击机场而并不是投入海战。但当得到发现美军战列舰的报告后，才急忙赶来参战。日军首先用探照灯照住南达科他号，立即使用鱼雷和舰炮进行集中攻击，南达科他号正巧电路发生故障，炮塔失去动力无法开火，全靠灵活的机动才躲过了鱼雷攻击，却被多发大口径炮弹命中，上层建筑被打得面目全非，不得不向西南撤退。这样，李就剩下了旗舰华盛顿号一艘军舰，尽管以寡敌众，但李毫不畏惧，凭借着性能优异的雷达，华盛顿号准确测定了日舰的位置，随即在雷达指引下实施了精确射击，日军雾岛号战列舰在短短七分钟里就被击中九发406毫米炮弹和四十发127毫米炮弹，船舱多处起火，舵机失灵，很快丧失了战斗力。华盛顿号在以全部406毫米主炮和部分127毫米副炮轰击雾岛号的同时，还以部分127毫米副炮轰击其他日舰，日军重巡洋舰爱宕号和高雄号都被击伤，为了把南达科他号附近的日舰引开，李指挥华盛顿号先向西北航行，日舰在其右后方追击一段时间后，近藤见美舰炮火非常凶猛难以取得胜利，主力舰雾岛号又受到重创，不得不放弃炮击机场的计划，于15日凌晨三时下令施放烟幕退出战斗。李紧追不舍，直到日军驱逐舰回过头来向他发射鱼雷，已经没有驱逐舰掩护的李才折回去与南达科他号会合，掩护南达科他号扑灭大火，抢修破损。雾岛号因为舵机失灵，伤势严重，无法跟随近藤撤退，又担心天亮后遭到美军飞机的攻击，就在15日凌晨1时23分打开海底阀自沉。这是太平洋战争唯一一次由1艘战列舰独力击沉敌方战列舰的战例。日军的朝云号驱逐舰也因伤势太重而沉没。

随后，华盛顿号单独在日本水域巡逻长达5周，这在太平洋战场也是仅此一例。华盛顿号还创造了连续航行79天，31494英里的记录，在此期间，它给别的驱逐舰加油59次，自身加油16次。在海战中，它共击沉了一艘战列舰、一艘驱逐舰、一艘加油船和数艘运输船，它在战争中单独击沉敌舰的总吨位比美国海军的其他任何战列舰都多。在海战中，它还击落了12架敌机，参与轰炸10座岛屿，被空袭53次。在整个二战中，它航行另外289609英里，发射了3535枚16英寸炮弹、28063枚5英寸炮弹和超过350000枚20mm机关炮炮弹。战争结束时到达Puget南海军基地。在战争中它获得了13枚战斗之星勋章，并且没有一人战斗死亡。华盛顿号是美军战列舰中功勋最为卓著的。

1960年，华盛顿号退出海军现役。1961年被出售给Lipsett公司解体拆毁。作为美军战列舰中功勋最为卓著的一艘名舰却没有保留而被拆毁，实在令人惋惜。