驰野2400是一个全新版本的SUV，外观浑厚、丰满、流畅，在外观、内装饰及密封性能上有其独到之处，在密封方面使用四门密封胶条技术，隔音降噪效果明显；摒弃了其他厂商采用的皮卡式仪表台，选用整体式仪表台；将CD音响作为标准配置等。

品牌

驰野2400

基本介绍

驰野2400

就在中国汽车市场在世界汽车市场越来越出名的时候，河北保定在中国汽车市场也越来越出名，这个名就出在了大量经济实惠的家庭用车都产于此地，造就了中国最早也是数量最多的一批玩车族——经济型SUV车主。在众多的品牌当中，中兴无疑是个中翘楚之一。在经历了SUV元年的洗礼之后，中国的SUV销售市场逐渐趋于平稳，甚至开始出现下滑趋势，许多SUV厂家纷纷转产其他车型。这不，中兴汽车就于最近推出了一款都市RV车型——驰野2400。

在已经生产了几款经济型SUV的基础上，中兴此次推出的驰野2400在外形上还是难脱SUV的影子，只不过比起之前的产品，此

驰野2400

款车型在线条上柔和了许多，大量曲线和圆弧面应用在了车身上。同为白色的发动机舱盖与前保险杠的过渡自然而平滑，且弧度较大，老款车型的那种强调强悍与肌肉感的造型已经消失，配合三角形乌黑色球面设计的前大灯，更显出一种灵动的底蕴。车尾灯组采用柱状设计，全部警示灯竖状排列在D柱上，醒目中不失个性，属于目前比较流行的布置形式。驰野2400整体感觉与目前也在国内投产的东风本田CR-V比较相似，在同档次车型中也有双环来宝与之作伴，属于SUV车型中的儒雅一派，所以厂家把它定位为RV车型。驰野2400内饰的设计只能算是中规中矩，除简洁之外没有太多亮点，仿桃木的内饰板也是此档次车型比较集中的选择，整体装配工艺略显粗糙，当然这也和该车的制造成本及价位有关。

新的驰野2400采用491Q-ME动力系统，同时正在进行4G64发动机的匹配。采用491Q-ME发动机的车型虽然已经经过了“高原、高寒、高温”的三高标定试验，在行驶中也只能算是稳定可靠，动力性并不是十分突出，静止加速及中途加速都比较平缓，超车并不是它的强项，理论最高时速只有155 km/h，实际驾驶中基本能够达到这个数值。如果采用4G64发动机，由于配备了电子控制的燃油蒸气回收系统、曲轴箱强制通风装置以及空气流量检测技术，在性能稳定可靠的基础上，动力性又比491Q-ME强了许多，静止及中途加速显然要快了许多，连最高车速也增加至180 km/h。其实4G64发动机已经出现于国内多款轿车及SUV车型上，其性能已经得到了大众的认可。

驰野2400

驰野2400车身虽然比较大，但操控起来还是比较轻便，即使是女士操作也会很轻松。只是在个别的操作中还需要改进，比如换挡杆，各个挡位虽然比较清晰，但换挡杆的弹性有些差，反映在换挡的时候会感觉有些生涩，甚至有时候会出现挂不到位的情况。另外，几个踏板的位置还需进一步调校。离合器踏板的自由行程有些长，长时间踩踏会有疲劳感，当然这样做也有好处，就是油离配合会比较平稳，不容易熄火，视个人的驾驶习惯，这也不能算是缺点。油门踏板和制动踏板的高低落差稍稍大了一点，从油门踏板转移到制动踏板的时候脚的动作会比较大，不容易习惯。

驰野2400的其他配置还包括三点式预紧安全带、六声道超重低音音响系统以及智能化恒温顶置空调等，目前售价为：标准配置8.28万元，豪华配置9.17万元，超豪华配置11.98万元。时过境迁，现在的消费者已经不再单纯追求那种外表上霸气十足的粗线条SUV，外形温文尔雅的新型RV车型成为了新宠。不难看出，中兴驰野就是在这样的趋势下成长起来的RV车型，虽然也只是停留在模仿的阶段，但这种模仿至少在外型上已经惟妙惟肖了。在外形更加时尚，且价位也相当的情况下，中兴驰野2400这款RV车型在市场上的表现会超过中兴之前的几款经济型SUV。

性能参数

基本参数

长/宽/高(mm) 　 4820/1840/1730
轴距(mm) 　2850
轮距 (前后)(mm)1415/1430
最小离地间隙(mm)201
油箱容积(L)64
整备质量(kg)1500
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标准配置

助力转向 

SABS   

环保空调（电控恒温） 

顶置空调

中控锁（遥控） 

倒车雷达 

灵智内视镜 

发动机转速表 

可调角度方向盘 

车载影音系统 

电动后视镜 

电动门窗 

后除霜玻璃 

后掀门

雨刮器

 

绿色

防辐射玻璃

 

防撞胶条 

行李架 

背负式备胎 

高位刹车灯 

排气管不锈钢罩 

桃木内饰 

中央手枕 

仪表台 (2700款分色) 

六向调节真皮座椅 

试驾报告

驰野2400

车身分外的抢眼，整体线条摆脱了人们头脑中固有的SUV那种粗犷风格，取而代之的是一种比较柔和，趋于休闲的风格。饱满的前脸咄咄逼人，梯形格栅采用镀铬处理，黑白色调搭配更加突出了中兴的“Z”形标志。整合的黑色前大灯炯炯有神，与同在腰线上的镀铬后视镜相得益彰。2400的尾部设计不是很有创意，带有本田CR-V的影子。不过这种竖条式尾灯设计实属当下流行样式。

作为一款中级SUV，2400的乘用空间阔绰，可以同时承载5个成年人，丝毫不显局促，很适合5口的小康之家。坐进驾驶室，明显感到置身于SUV中。视野开阔，行驶在路上使人信心倍增。内饰整体感觉很简洁，

材质和做工都要比上一代驰野有很大进步。

流行的蓝色背光，可减轻驾驶员的视觉疲劳。仪表盘采用立体银灰装饰环点缀，不经意间散发出运动的气息。中控台采用灰黑双色调，唯一一点遗憾就是厂家把亚光桃木板也选为装饰材料。给厂家提点意见：要是整体都选用钛灰色一定会效果更好，不是什么车装上桃木板都好看的。电子显示组合电控智能空调、翻转式大屏幕VCD和六声道低音炮影音系统等均是2400的标准配备。可以看出，厂家的主攻方向是小康之家。六向可调功能保证驾驶员实现最佳舒适度的驾驶姿态。助力转向仅需2.2公斤的力，即可掌控整车转向行驶。转向轻便灵敏、寻迹性及操控感良好。

驰野2400

这款由四川绵阳生产的机器在制造技术上源于丰田赫赫有名的2RZ发动机，经过厂家的精心调教，由原来491Q型的分组喷射升级为顺序喷射，使喷油更加精确；同时在数据控制系统，由491Q发动机的16芯片上升为32芯片，使数据更加精确，数据处理更快速，有效降低了燃料消耗。兼具低转速、高功率、大扭矩的特点，好像4G24发动机天生就是为SUV所准备的。实验程序严格的按照“三高”标定检测（在海拔4797米，供养不足的青藏高原、在摄氏45度的新疆吐鲁番盆地、在零下37度的北疆黑河，进行的高原、高温、高寒环境下进行的试验标定，能适应各种复杂恶劣环境的考验，是相当成熟、耐用的“心脏”。）如此的品质值得消费者的信赖！

与上一代驰野相比，2400分别针对前后轮的制动特点进行优化设计，采用分缸式（双液压储液缸）双管路液压刹车系统。一旦其中一套液压系统出现故障，另一套刹车系统仍能提供充分的制动保障，有效控制刹车失效。在制动方式上，驰野2400采用带真空助力的前盘后鼓式刹车系统，当遇到湿滑路面或恶劣路况时，在保证足够制动力的同时，对车轮保证持续的制动效果。这样一来，双管路制动系统和前盘后鼓式制动方式就等于为驰野2400装上了"双保险"。驰野2400首开了低端SUV装配感载式比例阀的先河，这一系统无疑是提高行车安全性的最好装置，因为感载比例阀可根据后轴负荷的变化，调整作用于前后轮的输出压力，保证制动的稳定性，保证驾驶者在各种复杂路面及雨水路面都可正常行驶，而无后顾之忧。

优缺点介绍

●外观时尚大气 内饰做工略粗糙

驰野2400

驰野2400是款可以在气势上征服你的SUV，初见此车，一对大三角晶钻头灯炯炯有神，颇有点霸道的意味。加上大包覆前一体保险杠及黑色横置中网使车头造型浑圆、饱满，动感十足。而驰野2400的后部还小有点本田CR-V的影子，豪华竖型组合尾灯时尚实用。车侧RV Cruiser的动感贴花，也透露出了此车城市越野的概念。全新的四门管式踏板，使得出入车内外更加方便，而后备厢车门也采用侧开式且带有背负式后备胎，车门侧开方便了大件物品出入。四只正新235／75R超宽“大脚”，配上五辐式铝合金轮毂，行路实力不可小视！除此以外，驰野2400装备了一般只用在中高档车上的外后视镜转向灯，成为其又一亮点！

打开车门，整车空间着实能打动像小编这种“大体积”，4820／1840／1730(mm)的超大车身设计，加上后排座椅折叠前移的功能，使得驰野2400的内部空间足以“海纳百川”。

内饰方面一直为低端SUV之诟病，驰野2400也不例外。整车内采two tine双色设计，粗看觉得还行，但却经不起推敲。最主要的就是车内粗糙的塑料组件让人感到不悦，特别是刻意采用的桃木装饰，材质欠考究而得到相反效果。像国内专业越野厂家陆风公司，就已经针对性的推出了采全新内饰设计的“新饰界”版本，来提高产品这方面的品质，从而也得到了市场的认可。

真皮座椅的包覆感不错，乘坐也较舒适，前排座椅与地台的距离较短，驾驶时还有些驾驶轿车的感觉。

●简约实用 安全至上

驰野2400

在配置方面，驰野2400显得比较务实，顶置后空调出风口设计极具人性化。助力转向、电动门窗、中控锁、六向调节真皮座椅、倒车雷达、车顶行李架等都是其标配，没用多余不切实际的功能，简单好用。驰野2400还装备了镶入式车载VCD影音系统，让你能够在驾车的同时营造一个温馨、浪漫之旅。

中兴驰野2400分别针对前后轮的制动特点进行优化设计，采用分缸式、穴双液压储液缸、雪双管路液压刹车系统。这样，双管路制动系统和前盘后鼓式制动方式就等于为驰野2400装上了“双保险”。

●起步稍面 通过性较强

驰野2400

经济型SUV所采用的引擎最常见的是491系列，主要有三款。一款是四川绵阳新晨动力机械公司生产的491Q-ME；一款是沈阳新光华晨发动机公司生产的XG491Q-ME（也就是本期试驾车辆所搭载的型号）；而赛弗则采用集团内部的长城内燃机制造有限公司生产的491QE引擎。采用491系列引擎的经济型SUV在动力性和油耗等方面的差别并不大，一些略微高档一些的车型还采用沈阳航天三菱的4G64引擎，这款引擎被广泛地用于中华、东方之子、欧蓝德、陆风等多款车型上，采用这款发动机的经济型SUV的价格通常在13万元左右。除了引擎以外，经济型SUV的底盘和车身也是由一些主要的厂家提供的，因此经济型SUV各方面的性能都相差不多，这些车型较多地采用了225宽胎(驰野2400为235)和钢制轮辋，质量较大。

驰野2400搭载的XG491Q-ME引擎采用了美国德尔福技术，排量为2.2L，账面数据显示最大功率为76kw，在2600rpm时爆发出最大扭矩193N.M，但相对于其2011kg的庞大身躯来说，动力输出显得有点馈力。

与XG491Q-ME引擎匹配的是一具五速手动变速器，档杆采短行程设计，转向系统为齿轮齿条式带液压动力辅助，助力转向仅需2.2公斤的力，即可轻松掌控整车转向行驶。急刹的的制动距离与方向盘对于整车的驾驭能力还是令人们满意的，而且在紧急刹车时松开方向盘，车辆也并无明显跑偏现象出现，证明机械式ABS（SABS）发挥了效用。

车辆行驶中的通过性较佳，拜赐非对称钢板弹簧式非独立后悬挂和先进的整体车桥设计，乘坐舒适性有较好保证，紧急变线的倾斜度也不至夸张。在高速行驶时车辆表现较稳定，动力后劲也较足，只是来自后桥方向的噪音较大，但是相对另外一些低端SUV车型常见的行使状态中后桥附近无规则异响的情况来得好很多。

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