车辆贬值（车辆贬值）

评估依据

随着大家法律意识的不断增强，索赔车辆贬值损失已经发生在我们的周围，而且这种要求也得到了法律的认可。目前还没有关于车辆贬值损失的相关标准和法规可以参考，只能通过正规的的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

车辆贬值损失是一种客观存在的直接财产损失，无过错方的索赔要求应得到支持。车辆被撞后估价比事故前要低是客观事实，无过错方的合法权益应该得到保护，法院的判决体现了法律对公民可得利益的保护，今后应在有关法律条文中对车辆相撞中“贬值损失”赔偿问题进行明确规定，这本身符合法律的公平精神，也可以约束驾驶行为，体现社会公平。

根据《民法通则》117条规定：“损害国家、集体的财产或者他人财产的，应当恢复或者折价。”也就是将损害恢复到物件原有的功能、价值等，无法恢复的则应对相关损失依法给予折价赔偿、补偿等。

民事侵权赔偿以赔偿全部损失为原则。尽管我国道路交通安全法等有关法律中没有“车辆贬值损失”这一赔偿项目，但这并不意味着出现车辆贬值损失就不应该赔偿，只要车辆贬值损失属于受害人遭受的损失，侵害人就应该赔偿。

准备材料

1、车主证件2、行驶证3、购车发票4、交通事故责任认定书5、维修结算单6、事故现场照片等。

评估过程

确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。车辆事故前的评估价值比较好确定。先确定好事故前车辆的价值后，根据每辆事故车的碰撞部位及程度，结合市场对于此种事故车辆的交易价格及综合有经验的评估师的从业经验，确定出事故之后的车辆价值。

二手车鉴定评估机构要遵循“客观、独立、公正、科学”的原则，维护事故双方的合法权益。

关于赔偿

事故车辆的贬值损失是由事故责任方赔偿。目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。

索赔案例

案例1：

去年12月6日，郑州李先生驾驶刚买的捷达轿车，行至紫荆山路与东大街交叉口附近时，对面一辆白色面包车突然爆胎横冲过来，李先生的新车被撞得面目全非。交警认定，面包车司机蔡女士负全责。经评估，李先生的车辆修复损失费用为9615元。李先生要求蔡女士拿出这笔损失，同时赔偿其新车的贬值损失8000元，遭到拒绝。为此，李先生状告蔡女士，索要各种赔偿共计约18000元。庭审中，蔡女士说，李先生的车辆修复损失费保险公司会支付，但对于所谓的车辆贬值费，根本没有听说过，她不能赔偿。在案件审理过程中，李先生申请对捷达车进行折旧贬值评估。经法院委托，今年2月20日，评估机构将李先生车辆的贬值损失确定为人民币8000元。郑州市管城区人民法院下达一审判决，蔡女士赔偿李先生车辆贬值损失8000元，保险公司支付李先生车辆损失9615元。

案例2

2007年天津河东区法院审理了一起两车相撞的民事案件，在天津市法院中首次认定并支持无过错车主提出的"车辆贬值费"。法院依据原告申请，依法委托二手车鉴定评估公司对原告车辆贬值数额进行了评估，结论为10700元。法院审理认为，这份评估报告真实、客观，10700元的"车辆贬值费"应该得到支持，据此判令被告赔偿原告损失。

类似这类索赔的案例全国还有很多，绝大多数的索赔请求都得到了法院的认可。