合肥轨道交通8号线是规划为连接北城新区和滨湖新区的南北方向的快线，时速达100KM/h（其它地铁为80KM），全线规划北起于北城高铁站，经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路、徽州大道等至终点滨湖新区珠江路站，全长44.78公里，共设25座座车站，建设时序为2019年-2023年。 2020年9月1日，合肥市规划局还同步公示了合肥地铁8号线一期的工程选址位置图，起于一里井站，途径灵璧路站、耀远路站、王卫庄站、荷塘路站，共设站5座。
合肥地铁8号线
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合肥地铁8号线
合肥地铁线路
中文名
别名
合肥轨道交通8号线
所属地区
安徽省合肥市
目前状况
规划中
报站语言
普通话
轨道类型
地铁
运营机构
合肥市轨道交通有限公司
试运营时间
2025年
开工时间
2020年11月30号
运营速度
100km/h
车辆编组
6B
外文名
Hefei Metro Line 8
起止站点
一里井站，北城高铁站
建设历程
2016年上半年，启动第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。
2016年12月份，通过省发改委组织的专家审查。
2017年1月份，合肥市轨道办已报告市政府将提前开展轨道8号线前期设计工作。
2017年4月，长丰县县委书记许华、副县长王健一行来市轨道公司调研，将继续支持轨道交通工程建设，全力做好配合、保障工作。
2017年6月，国家环保部正式批复《关于合肥市城市轨道交通建设规划（2018～2023）环境影响报告书>的审查意见》，原则同意《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018～2023）环境影响报告书》。《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018～2023）》是我市轨道交通第三轮建设规划，共计包含7条线路。
合肥地铁8号线
2018年12月，轨道交通8号线总体总包设计等正式对外招标。
2019年03月，轨道交通8号线工程勘察设计总承包和勘察监理及施工图强审。
2020年3月26号，包含着轨道8号线一期的合肥市城市轨道交通第三期建设规划获得了国家发改委批复。
2020年8月25日至8月27日，合肥轨道交通8号线一期工程初步设计预审查会召开。
2020年10月10日，合肥轨道交通8号线一期工程先开工段的环境影响报告书（征求意见稿）分别对外公示。
2020年11月30日，合肥轨道交通8号线一期工程先行段正式开工。
2021年2月26日，合肥市轨道交通8号线一期工程可行性研究报告获安徽省发改委正式批复。
2021年9月28日，合肥市轨道集团发布消息，合肥地铁8号线一期工程将首次采用全自动运行技术，利用现代通信、自动控制、计算机技术，全面提升轨道交通的可靠性、安全性、可用性、可维护性，提高运行效率及整体自动化水平。[3]
2021年2月26日，合肥市轨道交通8号线一期工程可行性研究报告获安徽省发改委正式批复。
2021年10月25日，合肥市轨道交通8号线一期北城世纪城站主体结构顺利封顶，为全线首座封顶的车站。
2021年10月27日消息，8号线一期工程24条盾构单线区间已有2条正在掘进，累计8台盾构机顺利下井。
2021年12月，中铁四局四公司合肥地铁8号线项目获中华全国总工会“职工书屋”授牌。[5]
2021年12月29日，8号线一期金宁路站主体结构顺利封顶，为8号线一期第2座封顶的车站。[6]
2022年1月16日，合肥轨道交通8号线一期荷塘路站主体结构顺利封顶，为8号线一期第3座封顶的车站。[7]
2022年1月20日，合肥轨道交通8号线一期灵璧路站主体结构顺利封顶，为8号线一期第4座封顶的车站。
2022年6月30日，由中铁四局四公司承建的合肥市轨道交通8号线金宁路站～金梅路站盾构区间右线顺利始发，标志着合肥市轨道交通8号线二工区金金区间工程全面开启盾构施工阶段。[8]
2022年8月20日，随着最后一方混凝土顺利入模，合肥轨道交通8号线泉河路站第九段顶板浇筑完成，标志着该站点主体结构顺利封顶。[9]
2022年8月21日晚，合肥轨道交通8号线耀远路站～清河路站区间右线顺利贯通，是全线贯通的第4个盾构区间，标志着8号线建设再次取得新进展。[10]
2022年8月25日，合肥市轨道交通8号线金梅路站主体结构封顶。[11]
站点设置
车站列表一期概况：8号线一期工程起于一里井站，沿阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路—五湖大道敷设，终于北城车辆段。8号线一期线路全长约24.8千米，均为地下线，设站13座，其中换乘站4座，平均站间距2040米。一期设车辆段一座。新建北城主变、耀远路主变。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2020-2025）》，8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路。8号线于清风岭路和嵇康路路口角地块设北城车辆段，另在涡阳路与阜阳路东北角地块内设涡阳路停车场。
| 序号 | 车站名称 | 中心里程（米） | 车站性质 | 有效站台 | 车站形式 | 换乘方式 | 配线设置 | |||||
| 英文名称 | 宽（米） | 长（米） | 型式 | 车站位置 | 敷设方式 | |||||||
| 1 | Yiliwellstation | 一里井站 | 右AK24+960.00 | 换乘站 | 13 | 120 | 岛式 | 地下三层岛 | T型（3号线） | 单渡线 | 阜阳北路与临泉路交叉口 | 地下 |
| 2 | LingbiRoadStation | 灵璧路站 | 右AK26+654.000 | 中间站 | 12 | 120 | 岛式 | 地下三层岛 | 阜阳北路与灵璧路交口 | 地下 | ||
| 3 | YaoYuanRoadStation | 耀远路站 | 右AK28+860.000 | 中间站 | 12 | 120 | 岛式 | 地下二层岛 | 双停车线 | 阜阳北路与耀远路交叉口西侧 | 地下 | |
| 4 | QingheRoadStation | 清河路站 | 右AK30+385.000 | 换乘站 | 14 | 120 | 岛式 | 地下三层岛 | T型（5号线） | 单渡线、联络线 | 清河路与太和路交叉口 | 地下 |
合肥轨道交通8号线南起深圳路站，沿徽州大道—阜阳路—清河路—蒙城路—兴隆路—阜阳北路—汤都路—凤麟路—五湖大道敷设，止于北城车辆段。8号线线路全长约49.7千米，均为地下线，设站28座，其中换乘站10座，平均站间距1815米。全线设一段一场。新建北城主变、耀远路主变，利用既有云南路主变。北起北城高铁站，途经凤麟路、南至3号线一里井站。
设施设备
合肥轨道交通8号线一期工程计划采用6辆编组B型车。线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），具备实现全自动运行功能，最高运行速度达100千米/小时。
价值意义
合肥轨道交通8号线一期工程由北城至中心城纵穿城区，是北城等外围组团与中心城之间联系的迫切需要，将形成城市南北向快速走廊，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。8号线一期建成之后，除了蒙城路与阜阳北路，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道”。（凤凰网评）[4]
合肥轨道交通8号线一期工程主要为北城提供快速进城的通道，是合肥市城市既有建成轨道交通网的重要补充以及完善。（中安在线评）
参考资料
1.合肥市轨道交通7、8号线工程可行性研究、总体总包设计和勘察监理及施工图强审1标段标前公示 · 安徽合肥公共资源交易中心（引用日期：2018-12-18）
2.最新公示！涉及合肥轨道交通7、8号线共21个站点 · 凤凰网（引用日期：2020-10-01）
3.合肥地铁6、7、8号线将无人驾驶_中安在线 · 中安在线（引用日期：2021-09-29）
4.合肥轨道8号线一期拟12月底开工 最高时速可达100公里凤凰网安徽_凤凰网 · 凤凰网（引用日期：2021-12-08）
5.中铁四局合肥地铁8号线项目获中华全国总工会“职工书屋”授牌 · 今日头条 中铁四局（引用日期：2021-12-16）
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