ND1型柴油机车是中国铁路使用的内燃机车车型，于1956年从匈牙利进口。主要用于调车以及小运转作业，该型机车装用XVIJV170/240型柴油机，柴油机装车功率600马力。
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ND1型内燃机车
1956年匈牙利进口的机车
中文名
ND1型内燃机车
外文名
ND1 type diesel locomotive
生产厂商
Ganz Mavag
上市时间
1956年
燃油系统
柴油
概述
ND1型柴油机车
ND1型柴油机车是中国铁路使用的直—直流电传动内燃机车，主要用于调车以及小运转作业。该型机车于1956年由匈牙利MÁVAG制造的DVM2-2K型600马力内燃机车，在中国车型代号为ND1
（ND为内燃、电传动的汉语拼音首字母缩写）。ND1型内燃机车累计进口了14台，1959年6月起开始在北京市郊牵引列车，配属北京内燃机车折返段（后改称北京内燃机务段），主要为试验性质。该型机车装用XVIJV170/240型柴油机，柴油机装车功率600马力；机车传动方式为直—直流电传动，EBSC41/200型主发电机，TC3244/14型直流牵引电动机。最高速度80km/h，轴式Bo-Bo。
ND1型内燃机车
该型内燃机车除匈牙利自用及出口中国外，亦在东欧多国及朝鲜有所使用。在捷克斯洛伐克，该车被称为T455型，前苏联称之为ВМЭ1型，保加利亚称为51型，波兰称为SM40和SM41型。其他
北京长辛店机车车辆工厂（即北京二七机车车辆工厂）测绘仿制匈牙利进口的ND1型内燃机车，试制成新中国第一台内燃机车，当时命名为“建设型”，于1958年9月9日正式下线，共制造了两台，并在线路上进行了试运行。由于是首次试制内燃机车存在不足之处，该型机车没有批量生产。
技术数据
UIC轴式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,435 mm |
轮径 | 1,000 mm |
轴重 | 15.5 t |
整备重量 | 63.4 t |
传动方式 | 直—直流电传动 |
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