冰岛火山（位于冰岛首都的成层火山）

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冰岛火山16日继续喷发，同时爆发冰泥流，带来巨大洪水，火山灰在天空中大量飘散，专家担心，如果火山再继续这样爆下去，有毒物质进入平流层，恐怕会影响到整个地球，让地球出现异常低温，最坏的情况，会让地球长达一两年，阳光都被阻挡。

天空中聚积的大量火山灰，盘据在白云之上，冰岛艾维法拉火山所喷发出的火山灰，凝结在冷空气中，看似动也不动。

连挪威的民众在自家门口，都可以就近观察到，火山灰和蓝天白云层层叠叠。

冰岛火山

学者彼特·赛蒙斯日前接受美国媒体采访称：“掉落的火山灰，可能会引发许多问题。”赛蒙斯指出，19世纪初，印度尼西亚的坦博拉火山爆发，火山灰带来的有毒二氧化硫，和水气形成硫酸雾，流到平流层后阻挡整个阳光，导致1816年成为没有阳光的一年。

美国记者问道：“所以这个状况会再发生？也就是后续效应还会再扩大？”赛蒙斯回应：“冰岛的状况，没有证据显示，会引爆同样灾难（无日照）。”冰岛近5年来，最严重的火山爆发，虽然还没有证据显示，会让全球整年没有日照，但是连学者都不敢断言，全球天气不会因此降温。

4月19日，冰岛埃亚菲亚德拉火山持续喷发，火山正在由喷出火山灰向喷发熔岩转变。

形成

火山是指地壳之下100至150千米处，有一个“液态区”，区内存在着高温、高压下含气体挥发份的熔融状硅酸盐物质，即岩浆。

它一旦从地壳薄弱的地段冲出地表，就形成了火山。能喷出多种物质.

火山的形成涉及一系列物理化学过程。

地壳上地幔岩石在一定温度压力条件下产生部分熔融并与母岩分离，熔融体通过孔隙或裂隙向上运移，并在一定部位逐渐富集而形成岩浆囊。

随着岩浆的不断补给，岩浆囊的岩浆过剩压力逐渐增大。

当表壳覆盖层的强度不足以阻止岩浆继续向上运动时，岩浆通过薄弱带向地表上升。

在上升过程中溶解在岩浆中挥发份逐渐溶出，形成气泡，当气泡占有的体积分数超过75%时，禁锢在液体中的气泡会迅速释放出来，导致爆炸性喷发，气体释放后岩浆粘度降到很低，流动转变成湍流性质的。如若岩浆粘滞性数较低或挥发份较少，便仅有宁静式溢流。

从部分熔融到喷发一系列的物理化学变化的差别形成了形形色色的火山活动。

爆发

冰岛火山

这次发生在埃亚菲亚德拉冰盖冰川附近的火山喷发，可以说是有航空史以来，对航空安全产生影响最大的一次喷发。

为什么会对航空产生如此之大的影响呢？主要是他的发生的位置海拔很高，已经接近平流层了。整体部分在对流层中，但是有10公里的高度。所以这次冰岛火山灰扩散的能量还是很大的。这种规模的大的火山灰的爆发在冰岛是很少发生的。

冰岛这次喷发的火山属于大西洋的洋中脊向北伸展时，表现在陆地上的一个火山。整个冰岛都可以说在大西洋洋中脊扩展的过程中，由于扩展速度较快，岩浆不断补充，并且补充的速度很快，形成的一个露出海平面的岛。

所以如果按照板块说来划分的话，冰岛是处在一个张开性、分裂性的板块上，用专业术语来说就是离散型板块边界。

冰岛火山喷发大量火山灰

但是在洋中脊的火山类型中，大多情况是岩浆从上地幔直接向上，或者是到海底，或者是陆地，一般不会有更长时间的停留，岩浆补充的速率很快，释放的也很快，没有长时间的气体富集过程，所以这种分离性板块边界的火山喷发往往不会由于大量气体聚集而形成剧烈的爆破性喷发。

这也是冰岛历来火山活动虽然频繁但是没有爆破型危害的原因，大多是以比较宁静的溢流式火山活动为主。

火山灰会对人体的呼吸系统和眼睛造成伤害。另外火山灰的灰尘会吸入飞机的引擎中，会粘附在引擎器械中，会影响机械的正常工作，使飞机的安全系数降低。

除了对航空安全的影响，我们更要知道的一点就是说，冰岛的火山灰中包含很多水气在里面，所以他的密度较大、粘附性较大，很容易粘附在建筑和电线上，严重的可能会造成建筑垮塌等等。如果火山灰进入平流层的话，将阳光反射回大气层，会影响光照。

火山

卡特拉火山，是冰岛的主要火山，科学家表示历史证明卡特拉会紧随艾雅法拉的脚步，何时喷发只是一个时间问题。

一旦喷发，将对当地甚至全球产生重要影响，冰岛南部埃亚菲亚德拉冰盖冰川下一座火山艾雅法拉（Eyjafjallajokull）火山继续向外喷涌岩浆和火山灰，地面也随之发生轻微震动。艾雅法拉的喷发提高了人们对附近卡特拉火山大规模喷发的担忧。

最近，在冰岛的电台和电视台，都在持续不断地滚动着有关该国卡特拉大火山的活动情况。当地火山专家预测，从种种迹象来看，这座火山将在近期进行一次剧烈喷发，规模为世纪之最。

可能情况

最好

最好的情况是火山马上停止喷发，风向改变，欧洲上空笼罩的烟尘迅速散去。但眼下没有任何迹象表明这种情况即将发生。

假使上述情况成真，航空公司和运输公司将扫去愁云，摩拳擦掌大干一番，补回这几天来的损失。

国际空运协会介绍，欧洲空中交通瘫痪以来，航空公司每天损失大约2亿美元。

不过，即使火山灰散去，交通恢复，航空公司也将损失部分乘客。路透社报道，一些企业先前要求员工取消今后7天至10天内“不必要”的欧洲行程。

次之

另一种可能是火山继续喷发，但强度减弱，弥漫欧洲上空的火山烟尘渐渐散去。

但一些专家警告，假使烟尘暂时散去，只要火山不歇火，新一轮的火山灰可能再度来袭。

一旦这种情况发生，航空公司虽不像上次一样措手不及，却也无能为力，只能眼睁睁看着机场再次关闭，空中交通再度瘫痪。

不论火山灰会否二度“光临”欧洲，火山持续喷发也会让不少游客心有顾忌，取消预定航班和酒店的计划。

最差

最差的情况是火山持续喷发，火山灰继续肆虐，空中交通陷于瘫痪，这种情况或持续数周甚至更长时间。

假如上述情况成真，航空业首当其冲，一些实力较弱的航空公司或将面临破产。欧洲经济将受拖累，复苏步伐可能放缓。

欧洲国家向驻阿富汗部队的物资补给将受影响。美军运送医疗器械和补给物资的担子将会加重。美军将暂时无缘使用美国驻德国的拉姆施泰因空军基地，后者是美军后勤和医疗补给中心。

由于航空瘫痪，一些原定在欧洲举办的国际会议可能延迟、取消或者易地。

另外，受火山灰影响地区周边国家的航空业可能由此受益，一些游客可能借道乌克兰、土耳其、葡萄牙、西班牙、意大利或希腊，经由陆路或海路抵达欧洲其他国家。