正文

用X衍射分析表明，液析碳化物由（Fe，Cr)3C加少量（Fe，Cr)7C3组成。液析碳化物尺寸大、硬度高、脆性大，暴露在工作表面容易引起剥落，加速了轴承的磨损。巨大碳化物内部的晶界或者微裂纹是薄弱地带，往往成为疲劳裂纹的发源地，从而降低了轴承的使用寿命，同时还增大了零件淬火开裂倾向，造成淬火硬度的不均匀和力学性能的方向性。因此，对液析碳化物要严格控制。

为消除或改善液析碳化物，生产上采取以下措施：

（1）控制钢中铬含量和碳含量在中下限。钢中加入少量钒也可以减少液析碳化物。

（2）改进浇铸工艺和选择合理锭型。选用合适的浇铸温度和高的凝固速度可减少偏析。采用启键或急冷（包括连铸）也有效果。

（3）采取较大的锻压比以破碎大的碳化物，使成分偏析在成材过程中通过多次加热和形变得到充分的扩散，以改善液析碳化物级别。

（4）通过扩做退火可以消除液析碳化物和改善带状碳化物级别。扩散退火要加热到高温（1150-1250℃），并长时间保温，通过高温扩散改善偏析，使成分逐步均匀化。由于铬的扩散系数比碳小4~5个数量级，要达到铬的均匀化很困难，铬的浓度不均匀，则碳的浓度也很难均匀。含铬高处，Acm温度也高，冷却时先析出二次碳化物，且易聚集长大，这种重新聚集现象也就是形成带状组织中粗大碳化物的过程，即碳化物不均匀性从一种形式转为另一种形式。为了避免这种现象，扩散退火须充分，尽可能使铬扩散均匀化。