南京地铁7号线（南京地铁第十二条开通的地铁线路）

建设历程

5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015年—2020年）》获国家发展和改革委员会批复，其中包含南京地铁7号线；6月15日，南京地铁7号线工程勘察、设计类项目招标咨询（DS7-XY01-01标）开始招标；11月5日，南京地铁7号线工程单项设计、地质勘察、可行性研究报告编制及设计总体-总包管理、勘察设计审查、岩土工程咨询等相关事务开始招标；^[6]

1月27日，南京地铁7号线环境影响评价报告招标；4月6日，南京地铁7号线工程环境影响评价第一次公示；7月25日，南京地铁7号线工程环境影响评价第二次公示；9月12日，南京地铁7号线工程环境影响评价全本公示，项目总投资为3018588.41万元；9月19日，南京地铁7号线工程可行性研究报告评估会在南京举行；9月20日，南京地铁7号线工程全自动无人驾驶系统运营咨询服务项目进行招标公告；^[1]

2月，南京地铁7号线启动沿线地质勘探；3月29日，南京市环保局正式批复南京地铁7号线工程的环评；4月，南京地铁7号线试验段螺塘路站已在建设中；4月27日，南京地铁集团公司就南京地铁7号线工程拟采用全自动驾驶设备系统技术方案进行公开征询；5月16日，南京地铁7号线试验段螺塘街（螺塘路）站首幅地下连续墙钢筋笼入槽；5月17日11时35分，螺塘街（螺塘路）站首幅地下连续墙混凝土浇筑完成；6月29日，南京地铁7号线工程可行性研究报告获得省发改委正式批复；8月，南京地铁7号线先导段开始围护结构施工；8月22日，南京市发改委已批复南京地铁7号线工程初步设计；9月11日，南京地铁7号线试验段螺塘街（螺塘路）站完成了最后一幅地下连续墙的浇筑工作，实现主体围护结构封闭。为下一步深基坑开挖、主体结构施工和盾构机下井始发创造了有利条件；9月27日，国家文物局批复同意了南京地铁7号线工程的选线规划方案；11月29日，南京地铁7号线全线开工。^[6]

3月14日，南京地铁7号线雨润路（嘉陵江东街）站首幅地下连续墙顺利开工；4月26日，南京地铁7号线试验段高庙路（太清路）站基坑开挖；5月30日，南京地铁7号线试验段高庙路（太清路）站第一块底板混凝土浇筑；8月11日上午12时18分，南京地铁7号线首台盾构机在螺塘街（螺塘路）站~高庙路站区间左线始发；8月22日晚20时30分，南京地铁7号线试验段螺塘街（螺塘路）站主体结构浇筑完成，成为全线首座实现主体结构封顶的车站，为2号线西延线施工提供了良好条件；8月31日凌晨2时，南京地铁7号线试验段高庙路（太清路）站最后一块底板混凝土浇筑完成；9月，南京地铁7号线先导段螺塘街（螺塘路）站已完成主体结构，高庙路（太清路）站正在进行主体结构施工。全线已有16座车站局部开始土建工程施工，1台盾构始发；10月15日，南京地铁7号线西善桥站完成了位于宁芜公路的第一次交通导改工作，即将进入车站围护结构咬合桩的实质性施工；10月19日晚20时，南京地铁7号线螺塘街（螺塘路）站~高庙路（太清路）站区间左线盾构贯通；10月20日下午18时30分，南京地铁7号线新城科技园站交通导改任务安全、顺利完成；10月28日晚22时，南京地铁7号线试验段高庙路（太清路）站顺利实现了主体结构封顶，为高（庙路）～永（初路）区间盾构始发奠定了基础；12月1日晚20时，南京地铁7号线雨润路（嘉陵江东街）站地下连续墙工序全部完成，至此该站主体围护结构顺利完工；^[5]

1月14日晚9时，南京地铁7号线试验段螺塘街（螺塘路）站～高庙路（太清路）站区间右线盾构贯通；3月20日下午，南京地铁7号线东青石（梦都大街东）站在全线率先完成主体基坑土方施工；3月22日8时18分，南京地铁7号线试验段高庙路（太清路）站～永初路站区间右线盾构始发；3月23日凌晨，南京地铁7号线南湖路（大士茶亭）站完成了交通导改工作，即将开始进行围护结构施工；3月30日凌晨，南京地铁7号线城河村（钟阜路）站开始进行全封闭围挡施工；4月21日凌晨，南京地铁7号线马家园车辆段北出入口首孔30m简支箱梁顺利浇筑完成；5月11日凌晨0时25分，南京地铁7号线西善桥停车场调机工程车库主体结构顺利完成浇筑；5月11日，南京地铁7号线万寿村（万寿）站（万兴路段）实施全封闭围挡施工；5月13日，南京地铁7号线尖山路口（丁家庄南）站首节施工段底板混凝土顺利浇筑完成，正式拉开了主体结构施工的序幕；5月15日下午14时30分，南京地铁7号线莫愁湖站B区主体基坑开挖节点验收顺利通过；6月28日下午18时25分，南京地铁7号线西善桥停车场综合楼主体结构成功封顶；7月13日，南京地铁7号线尧化门站~仙新路站区间左线盾构始发；7月31日，南京地铁7号线高（庙路）~永（初路）区间左线盾构始发；8月4日，南京地铁7号线丁家庄站~万寿村（万寿）站区间“百合51号”盾构机顺利始发；9月5日下午，南京地铁7号线西善桥站一期基坑开挖节点验收顺利通过；11月15日下午3时，南京地铁7号线新城科技园站~东青石（梦都大街东）站区间右线盾构始发；12月15日，南京地铁7号线东青石（梦都大街东）站~新城科技园站区间左线盾构顺利完成始发。^[4]

1月15日，南京市交通运输局发布《关于南京地铁5条线路车站站名的公告》，对5条新线68个车站的站名最终命名进行公示，其中包含南京地铁7号线的27个车站；3月13日，南京地铁7号线清凉山站2号竖井实施围挡封闭；5月，南京地铁7号线中胜站暗挖施工方案获批；6月16日，南京地铁7号线雨润路（嘉陵江东街）站~中胜站区间左线盾构顺利始发，为雨~中区间8月底全线贯通奠定基础；6月24日，南京地铁7号线新城科技园站～东青石（梦都大街东）站区间盾构实现双线贯通；8月5日，南京地铁7号线应天路（应天大街）站主体结构封顶；8月30日，南京地铁7号线雨润路（嘉陵江东街）站~中胜站区间左线盾构顺利贯通，标志着雨~中区间盾构实现双线贯通；8月31日，南京地铁7号线尖山路口（丁家庄南）站~尧化新村站区间左线盾构贯通；9月16日，南京地铁7号线新城科技园站~中胜站区间右线盾构顺利始发；9月26日，南京地铁7号线尖山路口（丁家庄南）站~尧化新村站区间双线盾构贯通；10月16日，南京地铁7号线丁家庄站~万寿村（万寿）站区间左线盾构隧道贯通；11月10日，南京地铁7号线新城科技园站主体结构全面封底；11月13日，南京地铁7号线新城科技园站～中胜站区间左线盾构贯通；11月14日，南京地铁7号线西善桥站车站盾构始发井完成封底；12月3日晚11时，南京地铁7号线东青石（梦都大街东）站～新城科技园站区间联络通道顺利完成；12月17日，南京地铁7号线马家园出入段线至仙新路站左线盾构区间首板道床浇筑完成，标志着南京地铁全工序无轨化铺轨试验成功，为后续铺轨创造了条件；12月30日，南京地铁7号线新城科技园站~中胜站区间右线盾构顺利贯通。^[2]

1月8日，南京地铁7号线永初路站～雨润路（嘉陵江东街）站区间右线盾构隧道顺利贯通；3月21日，南京地铁7号线丁家庄站~万寿村（万寿）站区间右线盾构隧道顺利贯通。至此，该盾构区间实现了双线贯通；8月12日，南京地铁7号线草场门站车站主体工程拆迁工作全部结束，首根围护桩顺利开钻；8月31日，南京地铁7号线西善桥停车场基本完工；9月1日，南京地铁7号线中胜站下穿既有运营10号线中胜站暗挖段顺利完成主体结构施工；9月3日，南京地铁7号线西善桥站～西善桥停车场区间左线盾构顺利始发，标志着西善桥停车场出入场线区间全面开启盾构施工；9月8日，南京地铁7号线先导段*黄方村（幕府西路）站~马家园车辆段铺轨顺利完成，实现了短轨通的目标，为下一步南京第一条无人驾驶地铁线路首段的率先调式创造了条件；10月14日上午，南京地铁7号线西善桥停车场出入场线区间右线盾构始发节点验收顺利通过；11月12日，南京地铁7号线莫愁湖站~清凉山站区间右线盾构贯通，标志着该盾构区间实现了双线贯通；11月26日，南京地铁7号线首列车顺利交付马家园车辆基地；11月30日，南京地铁7号线古平岗站主体结构顺利封顶；截至11月底，南京地铁7号线27座车站均已开工，26座车站已完成围护结构，其中20座车站完成主体结构；46条盾构隧道已始发，其中40条盾构隧道贯通。西善桥停车场和马家园车辆段已基本完成，部分区段已进入安装装修和轨道铺设阶段，其中先导段实现“洞通”、“轨通”和“电通”；12月5日，南京地铁7号线西善桥站~西善桥停车场区间左线盾构成功下穿宁芜铁路；12月25日，南京地铁7号线西善桥站~西善桥停车场区间右线盾构成功穿越宁芜铁路。^[1]

1月2日上午，南京地铁7号线西善桥停车场出入场线区间右线盾构贯通；1月5日，南京地铁7号线五塘广场站、窑上村（幕府山）站主体子单位工程通过验收；3月9日，南京地铁7号线古平岗站~草场门站区间左线盾构始发；3月24日，南京地铁7号线西善桥代征用地获得省自然资源厅建设用地批复；3月29日，南京地铁7号线莫愁湖站~南湖路（大士茶亭）站区间右线盾构始发；4月2日起，南京地铁7号线北段车站陆续进驻接管；4月22日，南京地铁7号线古平岗站~草场门站区间右线盾构始发；5月1日，南京地铁7号线南湖路（大士茶亭）站首段底板浇筑完成；6月2日，南京地铁7号线西善桥站主体结构封顶；6月26日，南京地铁7号线丁家庄站因施工占用的交通主干道寅春路完成一期交通回改工作；8月10日，南京地铁7号线工程（北段*）通过项目工程验收；8月12日，南京地铁7号线北段开始不载客试运行；8月15日晚，南京地铁7号线西善桥站上方主干道G205宁芜公路完成道路翻交，恢复道路直线通行；8月30日，南京地铁7号线清凉山站拱盖法拱圈二衬混凝土全部浇筑完成，为下一步四线大跨开挖施工奠定基础；9月9日，南京地铁7号线南湖路（大士茶亭）站主体结构封顶；9月10日，南京地铁7号线清凉山站～草场门站区间左线盾构始发；9月20日下午14时，南京地铁7号线城河村（钟阜路）站~黄方村（幕府西路）站区间右线盾构贯通；9月27日下午，全省首条全自动无人驾驶列车首次在南京地铁7号线规模载客试运行，2022年“宁创新品”系列活动第四场——南京市创新产品地铁专场推介会同步在列车车厢内举行；10月6日起，南京地铁7号线北段开始进行运行图试跑工作；10月7日，南京地铁7号线福建路站主体结构封顶；10月8日，南京地铁7号线省第二中医院（南湖）站～南湖路（大士茶亭）站、南湖路（大士茶亭）站～莫愁湖站两区间的两条盾构同时贯通，标志着清凉山站~西善桥站盾构区间已实现洞通；10月13日，南京地铁7号线南段应天大街站~西善桥停车场变电所一次送电成功；10月29日23时59分，南京地铁7号线北段为期24天的运行图试跑工作圆满结束；11月初，南京地铁7号线古平岗站~草场门站区间左线盾构贯通；12月初，南京地铁7号线通信系统项目南段传输系统接入北段；12月19日，南京地铁7号线北段通过竣工验收；12月28日12时，南京地铁7号线北段正式运营。^[7]

1、7号线“先导段”即北段。

2、7号线北段范围为仙新路站~幕府西路站。

3、根据南京市交通运输局对车站的最终命名，南京地铁7号线全线27座车站中有12个站点名称进行了调整，正式名称及施工时的工程名分别为：丁家庄南（尖山路口）、万寿（万寿村）、幕府山（窑上村）、幕府西路（黄方村）、钟阜路（城河村）、大士茶亭（南湖路）、南湖（省第二中医院）、应天大街（应天路）、梦都大街东（东青石）、嘉陵江东街（雨润路）、太清路（高庙路）、螺塘路（螺塘街）。^[1]

线路站点

地铁运营

南京地铁7号线采用大小交路混跑的运行模式，大交路从西善桥站到仙新路站，单趟运营时间为72分钟，小交路从西善桥站到丁家庄站，单趟运营时间为39分钟。

待定^[5]

车辆设施

南京地铁7号线将在南京首次采用GoA4全自动无人驾驶技术，列车采用中车南京浦镇车辆有限公司提供的共计53列6节编组B型列车，阿尔斯通将为其提供OptONIX牵引系统和牵引电机。

价值意义

南京地铁7号线的建设能够有效缓解南京城市中心区的交通压力，推动河西新城和保障房开发开发建设，改善城市环境和保护古都风貌，促进城市经济可持续发展，也能减缓现状交通压力和适应未来交通增长的需要，其节能、环保的运营，势必改善沿线地区的大气污染状况。^[2]

南京地铁7号线北起自城东尧化门区域内的仙新路站，依次穿越铁北丁家庄、燕子矶片区、五塘村片区、老城下关片区以及河西新城至城南的西善桥站，将丁家庄、燕子矶片区、下关地区中心、河西新城、岱山等近期重点建设区域有机地联系起来，是主城区重要的局域性线路。^[3]

客流统计

根据客流预测结果，南京地铁7号线初期、近期、远期日均客运量分别为49.1、73.2、96.3万人次，高峰小时单向最大断面流量分别为2.28、2.74、3.47万人次。