从宋开宝至明万历644年间，横江渠上没有桥，南乡人进城必须过渡，渡口叫横江渡。明万历四十年（1612年），和州郡人叶德麒自动捐巨款交给州署，请求在横江渠上建桥。 1984年，该桥被重修一次；1994年，在拓宽街道和公路基础上，于和阳桥东边并列造了一座水泥桥。

基本概况

据史载，宋开宝八年（975年），京西转运使李符之，征集和州丁夫、乡兵数万，西起桃花桥、东至新河口开凿一条横江渠入江，以通运漕，每岁里人竞渡于此。此后，乡人把横江渠称作横江，将南门叫横江门，居民点叫横江坊。

从宋开宝至明万历644年间，横江渠上没有桥，南乡人进城必须过渡，渡口叫横江渡。

明万历四十年（1612年），和州郡人叶德麒自动捐巨款交给州署，请求在横江渠上建桥。知州陈林浩深表赞赏，并劝募资金亲自督造石桥。石桥完工时，还请了知名学者汤宾群命名并作《和阳桥碑记》。因桥在和州城以南，属阳；又为纪念明太祖朱元璋驻和阳，故命名和阳桥。桥为3孔石拱桥，中孔跨7米，两边各跨6米，桥宽6.3米，全长21米。清康熙年间知州王鸿和雍正年间知州穆子玉分别重修一次。该桥朝西部分，为了防洪，还造了两座三角形的分水石，分水石上石雕龙头两个，栩栩如生。实际上，龙头部位即横江渠的警戒水位，若是洪水超过龙头，两岸农民就处于抗洪排涝阶段。建修该桥史实，都有碑刻嵌在中孔南侧。

昔年，和阳桥是端午节观赏龙舟竞渡的好场所。惜“文革”时，龙头石雕及桥边石刻都被拆毁。1984年，该桥被重修一次；1994年，在拓宽街道和公路基础上，于和阳桥东边并列造了一座水泥桥。双桥并架，尤为雄伟，使人车来往通畅无阻。