正文

由于空气的黏性，当列车高速行驶时，紧贴列车表面的空气黏附于列车表面随列车一起运动，而临近车体表面的空气层受内层空气的黏性摩擦力作用，也以一定的速度随列车而流，其流速随该空气层距车体表面的距离增加而降低。距离增加到一定值时，空气不再受列车运行的影响，我们把受到列车运行影响的空气层称为边界层。边界层内的空气随列车一起向前流动，这股空气流称为列车风。

这种以空气压力和流速变化形式表现出来的列车对周围环境的扰动，将作用在路边人员和物体上，危害站台上的乘客和作业人员，还可能卷起路边或站台上的货物，影响列车运行的安全。

列车风的强度主要取决于列车速度和距车体表面间的距离，它是确定站台安全距离和路边建筑物限界的依据。