苏联拉沃契金设计局在拉一7的基础上改型研制的单座单发活塞式战斗机。1946年6月16日首飞，1946年11月投入批量生产，1948年开始装备部队。拉一9属于20世纪40年代末期性能较先进的活塞式战斗机，由于当时喷气式战斗机已开始装备部队，所以拉一9仅生产了约1000架，于1953年停产。中国从苏联进口一批拉一9战斗机，首先用于航校的飞行训练。拉-9是苏联在第二次世界大战后研制的末代活塞式战斗机，由于喷气时代很快来临，因此虽然性能很高，但产量却不大。该机在我国空军建军初期发挥了重要作用，除用于航校训练，一部分也担负了城市防空任务。1950年10月1日，9架拉-9战斗机参加了国庆空中阅兵。
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La-9
拉沃契金设计局研制的战斗机
中文名称
拉-9
英文名称
La-9
研制时间
1944年
服役时间
1948年8月
国家
前苏联
首飞时间
1946年6月16日
机型
单座单发活塞式战斗机
研制单位
拉沃契金设计局
绰号
德国佬
发展沿革
La-9
第二次世界大战结束前，苏联拉沃金设计局继续对La－7进行改进，1944年开始设计最后一代单座活塞式战斗机La－9。La－9的原型机（设计局内代号为“La－130”）于1946年6月16日首飞，1946年11月投入批量生产，1947年开始装备部队。La－9基本保持了La－7的气动布局和外形特点，主要改进是采用了全金属结构、层流翼形，武器装备为四门NR-23型23毫米机炮。La－9属于40年代末期性能较先进的活塞式战斗机，由于当时喷气式战斗机已开始装备部队，所以La－9仅生产了约1000架，于1953年停产。研发历史拉-9（la-9）是苏联生产的活塞式战斗机。1994年由苏联拉沃契金设计局开始设计，1948年8月装备部队。北约组织称为“德国佬”。
拉-9的前身是拉-5、拉-7等型飞机，在苏联的卫国战争中，驾驶拉-5或拉-7飞机击落敌机30架以上的飞行员有很多，如：阿梅特 汗、格林金、卡拉谢夫和马卡洛夫击落敌机的数量都是30架；戈洛瓦乔夫是31架、库拉金是32架击落敌机最多的是耶夫斯基格涅夫是53架。
拉-5、拉-7在卫国战争中威名赫赫，他们不但造就了一大批苏联空中英雄，而且还为苏联培育了一批优秀的飞行人员。所以，拉-9虽然没有赶上参加苏联的卫国战争，但也因此而沾光，而被看做是拉式飞机系列中光荣的成员。
第二次世界大战末期制造的拉一9飞机采用全金属结构，而在整个第二次世界大战期间苏联都是习惯于在战斗机上采用木质构架的。与此相反，德、日等国在战争末期，却在他们的先进战斗机上改用木质结构，以弥补铝材的不足。
虽然拉一9和美国生产的P一51“野马”式战斗机属同一等级，但它没有像后者那样采用马力较大的液冷式发动机，而是装有重量较轻、生存性较强的气冷式发动机。拉一9型飞机虽然在活塞式战斗机中具有先进水平，但它生不逢时，不得不为新兴的喷气式战斗机让位，因而仅生产了约1 000架。有教练型乌拉一9和另两种附加脉冲式喷气发动机的改型飞机。
国内情况
La-9
尽管拉-9错过了第二次世界大战，但是人民空军却接过了苏联红军的接力棒，将拉式战机的战果发扬光大。1949年5月4日，国民党空军派出6架B-24飞机轰炸北平，为了保卫北平安全，保卫第一届全国政协会议的顺利召开， 1949年8月15日，人民空军第一个飞行中队在南苑机场组建。1 950年7月26日，该飞行队正式命名为： “中国人民解放军空军独立第一驱逐机大队”，下辖两个飞行分队、一个地勤分队。8月中旬，该大队装备了1 2架我国于年初引进的拉一9飞机，担负北京的防空作战任务。1950年1月，中国从苏联进口La－9战斗机129架，首先用于战斗机航校的飞行训练。1950年7月19日，苏联政府同意将La－9飞机及其发动机的制造权转让给中国。1950年8月中旬，中国人民解放军装备了13架La－9战斗机，用于担负北京的防空作战任务。拉一9型飞机曾参加1950年的国庆受阅飞行和1952年清剿西南国民党残部的黑水战役，1959年退役。
拉一9型飞机属于末代活塞式战斗机，是目前国外飞机收藏家们热衷采集的机型。而我国是保存拉一9型飞机和它的改型机较多的国家。北京航空馆(北京航空航天大学内)曾用1架拉一9交换到1架“鹞”式垂直起落飞机。该机到英国后，经修复成为目前世界上唯一一架可以飞行的拉式飞机……
中国航空博物馆馆藏的拉一9战斗机，是人民空军装备的众多拉一9战斗机中的一员。
技术特点
La-9
由战时研制的拉一5/7发展而来的拉-9是拉沃契金设计局研制倒数第二种活塞式战斗机。设计工作始于1944年中期。设计小组以一架标准型拉一7作为原型机，在其基础上采用从外观到结构都重新设计了的新机身。其他的改动还包括采用加宽并加装无框式座舱盖的飞行员座舱、垂尾和平尾加大、翼尖外形重新设计。
拉一9基本保持了拉一7的气动布局和外形特点。主要改进是采用了全金属结构、层流翼型，武器装备为4门23毫米H P一27,型机炮。但是很多时候，左侧的机炮会被拆除，不过机炮整流罩依旧保留，部分早期型号没有使用机炮．而用B A K型20毫米机炮代替。拉一9属于20世纪40年代末期性能较先进的活塞式歼击机。
性能数据
类型
：单发活塞式战斗机乘员
：1名尺寸
：机长8.63米，翼展9.8米，机翼面积17.72平方米重量
：空重2638千克，载油量595千克，正常起飞重量3676千克动力装置
：1台Ⅲ-φH气冷双排星形14缸活塞式发动机，配3叶变距螺旋桨，起飞功率1850马力性能
：最大平飞速度690千米/小时（高度6250千米），实用升限10800米，爬升到5000米所需时间为4分48秒，最大航程1735千米，起飞滑跑距离345米，着陆滑跑距离490米。武器装备
：2-4门23毫米HP-23型机构。服役情况
La-9
拉9原型机于1946年6月16号首飞，5个月后投入了批量生产。由于前苏联第一代喷气式战斗机的出现，前苏联空军大幅度削减了拉9的订货量，其总产量1630架，随后被几乎相同的拉一11所取代。除装备前苏联空军外，多余的拉一9还装备了东方的国家像保加利亚和罗马尼亚。1952年初，有接近100架拉9被转交给中国，这批飞机随后出现在朝鲜战场上。战后剩余的拉一9在装备中国空军的教练机部队，一直服役到了20世纪60年代初。1950年1月年我国从苏联进口拉-9飞机129架，首先用于歼击机航校训练，1950年8月，空军驱逐机独立大队装备了13架拉-9飞机，主要担负首都防空作战任务。1950年10月1日，9架拉-9飞机参加国庆阅兵，海军飞行学院1953-1956年装备此种飞机。
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