无畏号航空母舰（美国海军的航空母舰）

发展沿革

第二次世界大战爆发前，美国己有5艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机，舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还依然处于理论性争论之中。当华盛顿海军条约到期作废后，各国海军开始无限制扩张，诸海军强国在建造大舰巨炮主力舰的同时，开始建造相当数量的航空母舰。随着欧洲战事的爆发和日本扩张与美国的矛盾日益激化，美国深感有加强航空母舰建造的必要。1937年，约克城级航空母舰开始服役时，美国正在设 计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海军建造更大型、更有效和具有更好防护的航空母舰。

埃塞克斯号服役

1940年6月，在罗斯福总统的大力支持下，美国国会通过“舰队扩大法案”和“两洋海军法案”，计划于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航空母舰，其中就包括埃塞克斯级3号舰“无畏”号。1941年4月28日，埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开始建造。^[2]

1941年12月1日，无畏号在纽波特纽斯造船及船坞公司开始安放龙骨，建造仅开始数日，日本偷袭珍珠港。美国正式参与第二次世界大战，并加快建造无畏号等航空母舰。^[4]无畏号与同级舰的设计相若。美军为提高建造效率，统一设计方案，令各造船厂以流水作业形式建舰，生产标准化，故其性能与配置与同级舰未有明显分别。1943年4月26日，无畏号下水，开始在加勒比海一带进行适航测试。

无畏号舰徽

1944年6月，无畏号进行改装，包括改建岛式建筑及雷达配置、换装防空炮，及移除机库弹射器，改置于左弦飞行甲板。

1947年3月22日，二战结束不久，无畏号暂时在旧金山退役封存，此时海军正打算为埃塞克斯级作现代化改建，但要到朝鲜战争爆发后，才有充足经费。

1952年2月9日，无畏号短暂返回现役，由旧金山前往东岸的纽波特纽斯造船厂。4月9日无畏号在该处退役，并开始进行SCB-27C改建。同年10月1日，无畏号改编为攻击航母，舷号改为CVA-11。于1954年在大西洋舰队重新服役。稍后无畏号又进行SCB-125现代化改建，增设斜角飞行甲板。

无畏号正在举行纽约海军周活动

1974年3月15日，无畏号退役，并拖到费城封存，是美军最后一艘退役的反潜航母。稍后海军打算将无畏号出售拆解，但遭到民间反对。

1978年，纽约房地产商兼慈善家扎卡里·费沙（Zachary Fisher）成立无畏号博物馆组织（Intrepid Museum Foundation），并筹集资金，以购入无畏号作博物馆舰。与海军交涉多年后，海军同意了组织的请求，并在1981年4月27日将无畏号转交组织管理。

无畏号航空母舰博物馆

2001年911袭击后，联邦调查局曾以无畏号作为临时办公地点。电影惊天夺宝（2004年上画）及魔间传奇（2007年上画），均曾在无畏号取景。2006年7月，无畏号开始筹备翻修，并在10月1日关闭。11月6日，拖船尝试将无畏号拖到新泽西州贝永维修；但无畏号由于长年停泊，舰体早被淤泥卡死，无法移动。海军稍后加入协助，在清理走30000立方米淤泥后，无畏号在12月5日拖离停泊处，接着开始维修及翻新，总共耗费一亿二千万美金。2008年10月2日，无畏号由拖船拖回纽约，并在11月8日再次对外开放。

技术特点

舰型

埃塞克斯级航空母舰三视图

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埃塞克斯级飞行甲板采用木质结构，其上覆有非常轻的装甲。考虑军舰要在太平洋水域活动，提高了续航力。战争期间，随着飞行员、地勤人员和炮手数量的不断增加，埃塞克斯级上的住舱十分拥挤，到1945年，其标准编制员额比设计预定的人数多50%。

装甲

埃塞克斯级的防护较约克城级有了改进，水下、水平防护和对空火力都有所加强。其中水线装甲带厚63毫米-101毫米，炮塔装甲厚127毫米，炮塔底座装甲厚28毫米，飞行甲板装甲38毫米，机库甲板装甲厚76毫米，主甲板装甲厚为38毫米。舰体分隔更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡遭重创，但没有一艘被击沉。

防御

1968年斜角飞行甲板的无畏号

舰载机

无畏号航空母舰可搭载飞机91-103架，最初的航空大队由以下中队组成：2个战斗机中队36架、1个侦察轰炸机中队18架；1个俯冲轰炸机中队18架、1个鱼雷轰炸机中队18架、1架担任联络任务的俯冲轰炸机，共计91架飞机；另有9架备用，战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架。

随着雷达的发展和广泛应用，对侦察机的需要日益减少，于是到1944年侦察轰炸机中队和俯冲轰炸机中队合并，共计24架俯冲轰炸机，原先12架侦察轰炸机的空额则由战斗机替补，总数仍为91架。至1945年夏，典型的埃塞克斯级航母的航空大队包括：1个战斗机中队约36-37架、1个战斗轰炸机中队约36-37架、1个俯冲轰炸机中队15架和1个鱼雷机中队15架，总计103架飞机。

无畏号舰载机方面，1943-1944年间，以F6F、SBD、SB2C及TBF复仇者式鱼雷轰炸机为主。到1945年F4U取代了部分F6F。1953年后机队主力为F9F、F2H、A-1及A-4，改为反潜航母后则以S-2反潜机为主，E-1预警机为辅。

无畏号航空母舰早期主要火控系统只有2部MK37指挥仪，这表明仅有部分武器部分武器可用雷达控制。

SCB-27C改装的无畏号

无畏号于1956年又进行了SCB-125“斜角甲板”改建，改建了封闭式舰艏；斜角飞行甲板；强化拦截网；改建岛式建筑；航空控制塔改至朝向舰艉；改善灯光等等。无畏号于1960年代初经再次改装成为反潜航空母舰。

性能数据

服役动态

1943年-1946年

1944年2月无畏号

1944年1月，美军编组了第58特遣舰队（Task Force 58，第五舰队下的快速航空母舰舰队），由马克·米切尔少将指挥；无畏号编入阿尔弗雷德·蒙哥马里（Alfred E. Montgomery）少将指挥的第二分队，同行舰有旗舰埃塞克斯号及卡伯特号。

1944年1月16日，舰队离开珍珠港，支援即将登陆夸贾林的美军。29日早上，无畏号等空袭夸贾林北部的莱岛（Roi island），摧毁该处的机场，同时击毁爪加林所有的日军战机；当晚分队的战列舰南达科他号、北卡罗来纳号及亚拉巴马号炮击了莱岛；而无畏号则在30日再作空袭。

1944年1月31日，美军开始登陆夸贾林，同时占领无人防守的马久罗，夸贾林战役爆发；当日无畏号掩护陆战队登陆，并作空中支援，直到2月3日美军完全占领环礁为止。4日无畏号前往马久罗稍作休整，在12日则往空袭特鲁克岛（Truk）。

1944年2月17日，美军舰队开始攻击日本特鲁克岛建立海军基；米切尔在日出前先派F6F夺取制空权，再命后至的18架TBF攻击跑道上的飞机。傍晚7时，六架装有雷达的九七式轰炸机发现美军舰队，并伺机攻击；10时11分，一枚鱼雷击中无畏号右舷舰艉，并在水线以下爆炸，造成11人死亡；舰体数个隔舱入水；右舷的舵机机房被炸毁；舰舵更即时卡死向左六度半，使舰体开始向左急转。为恢复操纵，史伯格暂时将右舷引擎关闭，同时将左舷引擎逐步增速，以增加舰体右转力度；到舰体朝向东方后，史伯格再下令调节引擎，并正面逆着强烈的东风，以20至22节速度向东撤退。

1944年2月18日，美军命无畏号改为到马久罗修理，史伯格要将无畏号转向南方。无畏号甫一转向，原本正面相迎的逆风即时变成由左舷吹向舰体，使无畏号又再失控打转。史伯格先将右舷引擎其中一轴锁死；再将甲板上所有飞机推到舰岛前方，充当临时的前桅帆，使舰体可减少向左偏转。由于飞机受风面积始终不足，史伯格命船员物尽其用，以木板、绳网及帆布等等再造出多幅前桅帆，置于舰艏防空炮的炮座，并以人手操控；又将舰艏的贷物搬到舰艉隔舱，并为部分舰艉隔舱注水，使舰艉重量增加，从以将舰艏抬高迎风。几经辛苦之下，无畏号终于勉强恢复航向。稍后史伯格逆着20至30节的东风，将无畏号直接驶回珍珠港修理，于24日抵达。无畏号在珍珠港拆除了损坏的舰舵，并填补舰体破洞。29日无畏号离开珍珠港，打算在没有舰舵的状态下，直接返回旧金山。但当无畏号离开珍珠港不久，随即失控，使史伯格要向珍珠港求救。当珍珠港派出八艘舰只前来协助时，海面又刮起强烈西南风，使无畏号无法安全进入港口，只好在近海下锚停泊，直到3月3日才成功进入珍珠港。5日无畏号再次返回干船坞，并临时安装了人手操控的舰舵，在16日再次离开珍珠港。22日无畏号终于抵达旧金山，随即进入旧金山海军船厂维修。

1944年6月无畏号

1944年8月26日，小威廉·哈尔西接替雷蒙德·斯普鲁恩斯，指挥美军舰队。由于哈尔西为第三舰队司令，故快速航空母舰编队亦更名为第38特遣舰队（Task Force 38）。此时无畏号编入杰拉德·波根（Gerald F. Bogan）少将的第二分队，并担任旗舰，同行舰有邦克山号、卡伯特号及独立号。

1944年8月29日无畏号等第二分队舰只离开埃尼威托克，与第一及第三分队前往菲律宾；而第四分队则往小笠原群岛。9月6日至8日，无畏号等空袭了帕劳；又于9日至10日空袭民都洛及萨兰加尼湾。由于缺乏目标，哈尔西改命舰队于12日攻击米沙鄢群岛等地。?15日美国海军陆战队登陆帕劳，无畏号等继续在外海巡戈，并在稍后改为攻击吕宋。21至24日，舰队空袭吕宋各地的港口，然后撤退。28日无畏号在塞班岛稍作休整，再经帕劳，于10月2日返抵乌利西。

1944年10月6日，无畏号等舰离港，前往空袭冲绳岛；而汉考克号则在此时加入第二分队。10日舰队大举攻击冲绳，出击架次高达1396架，重创冲绳港口。

1944年10月12日，美军舰队往南空袭台湾。哈尔西派第一分队空袭台湾南部；无畏号的第二分队空袭台湾北部；第三分队空袭台湾中部；第四分队则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击；福留繁则派战机拦截，同时派轰炸机攻击美军航母，台湾空战爆发。美军当日出击数达1378架次，只损失48架飞机。

1944年10月13日，舰队再次空袭台湾，出击数下降至974架。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾，顺道掩护堪培拉号撤退，舰队则缓缓向西南撤走。

1944年10月15日，第四分队往空袭吕宋，无畏号的第二分队与第三分队共同掩护小队，但由第三分队伏击从日本而来的飞机。16日早上，日军命那智号及足柄号等由濑户内海出发，往南追击，却在冲绳外海被邦克山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损，命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败，两艘重创军舰仍得而撤走，在27日终于抵达乌利西。

1944年10月17日，无畏号往南行驶，以支援美军重夺菲律宾，稍后因此引发莱特湾海战，18日无畏号空袭卡加延省。。

1944年10月21日，无畏号再次空袭吕宋一带。第一分队在22日前往乌利西补给，要到24日才调返菲律宾。无畏号的第二分队在圣贝纳迪诺海峡（San Benardino Strait）以东巡航；第三分队在波利略岛（Polillo Islands）以东；第四分队则在莱特湾东面海域。

1944年10月24日早上，美军三支航空母舰分队继续索敌。8时12分，无畏号一架侦察机发现栗田健男的中央舰队，包括大和号及武藏号等舰，正进入锡布延海；仅15分钟后，哈尔西越过米切尔的航母指挥权，命各分队即时派飞机攻击日舰（第二分队最接近日本舰队，第三及第四分队分别在其北面及南面），同时将第一分队调返菲律宾。10时10分，小泽治三郎从航空母舰派飞机作第二波攻击，于正午12时12分抵达，但第三分队未再受损。正当日军派出第二波攻击之际，无畏号及卡伯特号的第二分队，分别于10时26分、12时45分及下午3时50分，到锡布延海猛烈攻击日军舰队。第三分队于下午1时30分轰炸日舰；而第四分队则于2时15分作最后攻击。当日美军共出动259架次飞机攻击中央舰队，并击沉武藏号，击伤大和号、长门号及妙高号。

1944年10月24日晚上10时，哈尔西召集北面三支航空母舰分队，以及威利斯·李驻守于圣贝纳迪诺海峡的战列舰北上，追击北方舰队的日军航空母舰，各分队于11时45分会合。

1944年10月25日凌晨，美军侦察机发现小泽舰队大约位置；清晨米切尔命列克星敦号先派侦察机前往索敌，并在发现日舰前命航空母舰派飞机升空，以争取时间。7时10分侦察机发现日舰，8时美军第一波空袭抵达，无畏号的轰炸机则先后命中瑞凤号及千岁号，击沉后者。26日清晨5时，无畏号的第二分队终于与第一分队会合，而汉考克号亦返回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击粟田，又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击，最终仅击沉能代号及早霜号，并重伤熊野号。

1944年10月27日第二分队在海上补油，在28日前往空袭马尼拉湾。29日早上，无畏号等派飞机空袭马尼拉各地机场，并与日军爆发空战，击毁多架飞机；但同日无畏号被神风特攻队自杀飞机击中，造成10死六伤，在抢修后继续作战。30日老约翰·麦凯恩接替米切尔，指挥快速航空母舰。

1944年11月5日，第一及第三分队在波利略外海与第二分队会合，然后分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，并击沉了那智号，摧毁地面多架飞机。6日舰队再次空袭三地，在傍晚到外海补油。8日无畏号的第二分队，联同受损的列克星敦号返回乌利西休整，在9日抵达。

1944年11月14日，无畏号的第二分队离开乌利西，接替第三分队作战。15日麦凯恩将舰队旗舰改设在第二分队的汉考克号。17日第一、第二及第四分队再次空袭吕宋，于20日撤到后方补油。21日第四分队离队空袭雅浦岛，然后到乌利西休整；而第一分队亦在23日到乌利西，于24日抵达，留下无畏号的第二分队及埃塞克斯号的第三分队作战。25日，两支分队再次轰炸吕宋等地的日军舰只，其中提康德罗加号击沉了熊野号。日军再次以自杀飞机还击。中午12时26分，正当第二分队开始派出战机之际，十多架自杀飞机高速向分队迫近。53分，一架自杀飞机撞入无畏号左舷，穿过一个20毫米机炮炮座及飞行甲板，然后与炸弹一同在机库上层甲板爆炸。爆炸将飞行甲板扭曲，并引发大火。数分钟后，第二架自杀飞机攻击无畏号，其炸弹先贯穿飞行甲板，并在机库爆炸；而飞机则散成碎片，横扫整片飞行甲板，使飞行甲板及机库均告起火。由于无畏号已无法回收飞机，故此已派出的75架飞机只好在埃塞克斯号、汉考克号及提康德罗加号降落补油，然后飞到莱特的美军陆上基地。下午1时无畏号的大火开始受控，并在2时47分扑灭。两次攻击最终造成69人死亡，35人受伤。由于舰队损伤惨重；再加上麦克阿瑟推迟登陆民都洛到12月15日，舰队下令撤退。第三分队继续在海上巡航，而无畏号的第二分队则返回乌利西，在27日抵达。接着无畏号返回美国维修，在12月20日再次返抵旧金山，并进入干船坞。

1945年2月11日，无畏号完成维修，并在16日再次前往西太平洋，于3月2日抵达珍珠港。接着无畏号与富兰克林号及巴丹号前往乌利西会合舰队，在13日抵达。次日第五舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。无畏号编入亚瑟·拉德福（Arthur W. Radford）少将的第四分队，同行舰有旗舰约克城号、企业号、兰利号及独立号。

1945年3月18日上午，舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但宇垣缠在美军攻击前，已派出仅余的飞机升空，正前往攻击第四分队，故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中，但未有引爆；无畏号成功拦截自杀攻击，舰体轻微受损，但自杀飞机碎片仍杀死舰上两人，并伤及43人，在机库引起小火。

1945年3月20日舰队往南撤退，但继续派飞机轰炸九州南部机场；下午第二分队再遭遇自杀飞机攻击，各舰于22日到外海补油，而企业号、胡蜂号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理；第二分队要到4月才重返战场。23日起，舰队开始日复日空袭冲绳岛，偶尔亦空袭硫磺岛，各分队则轮流在海上补油。4月1日，美军开始登陆冲绳岛，舰队继续提供空中支援。5日企业号返回，并加入无畏号的第四分队。

1945年4月无畏号

1945年4月8日舰队返回南方，支援冲绳作战。同日伦道夫号与舰队会合，戴维森重建第二分队，并以企业号为旗舰，同行舰尚有独立号；美军舰队继续支援冲绳美军，并连日与日军飞机空战。15及16日，舰队空袭了九州的机场，而日军再派自杀飞机反击。16日下午1时36分，两架自杀飞机攻击无畏号，第一架飞机仅仅掠过飞行甲板，在舰侧落水坠毁；第二架飞机则垂直撞入接近后方升降台的飞行甲板，并引发大火。火势虽在一小时内扑灭，但无畏号因受损严重，而要再次返国修理。攻击最终造成10死87人受伤。4月17日无畏号启程返国，先在5月4日途经乌利西，再于11日经珍珠港，于19日再一次进入旧金山海军船坞维修。

1945年6月29日，无畏号离开旧金山，并先到珍珠港近海训练。8月6日，无畏号离开珍珠港，在同日空袭了威克岛，于7日抵达埃尼威托克。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降。

1945年8月21日，无畏号、安提坦号及卡伯特号启程前往日本，以协助盟军占领当地，无畏号与卡伯特号两舰则在25日与舰队会合。接着无畏号两舰分别到日本本土、仁川及大沽等地，协助盟军占领日占土地。

1945年10月8日无畏号离开渤海，与列克星敦号、汉考克号及本宁顿号等舰继续在日本及西太平洋执勤，在14日进入横须贺船厂休整。12月2日无畏号离开横须贺，于15日返抵圣佩德罗。

1946年2月4日，无畏号转到旧金山，并开始封存待命。

1954年-1961年

1955年无畏号

1955年1月9日，无畏号在关塔那摩湾一带考核飞行员，并曾到访太子港。5月28日，无畏号前往地中海巡航，在6月7日抵达西班牙加的斯湾。接着无畏号途经直布罗陀，并呜放21响礼炮，庆祝英女皇伊丽莎白二世生日。稍后无畏号依次到访利佛诺、那不勒斯、塞萨洛尼基、雅典、巴伦西亚、马赛、戛纳、罗德岛及伊斯坦布尔，在11月初启程返国，于22日返抵美国。

1956年3月12日，无畏号再次前往地中海，并在21日于直布罗陀接替返国的尚普兰湖号。接着无畏号再造访多个地中海港口，于9月5日返抵美国。接着无畏号前往布鲁克林造船厂，并在29日开始进行SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。

1957年4月，无畏号完成改建，在5月7日前往诺福克海军基地，并在20日开始在关塔那摩湾外考核机师，于8月返回诺福克。9月3日，无畏号前往北大西洋，并参与北约大型军事演习反击行动（Operation Strikeback）。除无畏号外，美军亦派出埃塞克斯号、胡蜂号、塔拉瓦号、福莱斯特号、萨拉托加号、衣阿华号及威斯康辛号；英国则派出皇家方舟号、鹰号及壁垒号（HMS Bulwark R08）。演习模拟防守GIUK缺口。演习期间，无畏号曾到访布雷斯特及贝尔法斯特附近港口，于10月22日返抵美国。

1959年无畏号

1959年2月13日，无畏号与罗斯福号一同前往地中海，并在3月1日于直布罗陀接替伦道夫号及福莱斯特号。稍后无畏号先后到访帕尔马、那不勒斯、巴塞罗那、雅典、戛纳、巴勒莫及利佛诺，在8月18日由埃塞克斯号接替，于30日返抵诺福克，并进入船厂维修。

1960年1月，无畏号完成维修，前往加勒比海试航，然后留在近岸训练。要到8月4日，无畏号才再次离开诺福克，到地中海巡航。稍后无畏号造访利佛诺、菲乌米奇诺、雅典、伊斯坦布尔、贝鲁特、那不勒斯及罗塔岛，于1961年2月17日返抵诺福克。4月，无畏号在近岸考核飞行员，并在5月前往纽约，担任武器试验的观测舰，并乘载美国多所军校的观察员。6月多米尼加共和国因总统拉斐尔·特鲁希略遇刺身亡，政局不稳，无畏号与福吉谷号等被派往当地警备，随时撤侨。

1961年8月4日，无畏号再次前往地中海，先在17日于直布罗陀接替罗斯福号。稍后无畏号与北约海军演习，并先后到访那不勒斯、克基拉岛、罗德岛、雅典、热那亚、利佛诺、戛纳及巴塞罗那，最后在1962年2月17日由香格里拉号接替，于3月1日返抵诺福克。

1962年-1965年

无畏号参与太空任务

1963年1月23日，无畏号前往关塔那摩湾训练，并造访金斯敦，于3月23日返抵诺福克。5月13日无畏号前往纽约，再次开放予公众参观，并在23日返回诺福克。6月及8月无畏号到北大西洋考核军校学员，于10月1日返抵诺福克。11月至12月，无畏号留在近海执勤。

1964年上半叶，无畏号继续在北大西洋及加勒比海执勤。6月11日，无畏号离开诺福克，再次到大西洋及地中海考核军校学员，并且追踪苏联潜艇，在8月返回诺福克，稍后无畏号继续在近岸训练。

1965年3月，无畏号前往加勒比海，担任双子座3号的救援船。23日双子座3号升空，为美国首次双人太空任务。太空舱在返回时偏离预定溅落点，故无畏号先派直升机救走宇航员，接着才打捞太空舱。4月无畏号进入纽约布鲁克林船厂作现代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），以延长服役寿命。改建在9月完成后，无畏号留在近海试航。

1966年-1972年

1966年4月4日，无畏号离开诺福克，途经好望角，前往西太平洋参与越战。此时正值美军将滚雷行动升级，加大力度轰炸北越。为增加空中攻击力，海军将无畏号的反潜机队替换，转为搭载攻击航母的机队，以用作辅助攻击航母。

1966年5月15日，无畏号抵达越南外海的洋基站，接替返国的汉考克号，开始派攻击机到陆上轰炸。6月29日，美军获准攻击北越的储油设施（即POL攻击）及工业设施，并开始与受苏联训练的北越米格机交战；10月9日，无畏号一架A-1攻击机更击落了一架米格-17。这也是活塞动力飞机在越战中唯一击落的喷气机。作战期间，无畏号曾到横须贺、佐世保、香港及苏比克湾休整。10月30日无畏号离开西太平洋，再经好望角，在11月21日返抵诺福克。

1967年5月11日，无畏号第二次前往越南作战。与上前巡航相若，无畏号再次用作辅助攻击航母，但额外加上了F-8战斗机小队。无畏号预备横越苏伊士运河之际，六日战争爆发，无畏号在运河关闭前成功横越，继续前往西太平洋。

1967年6月9日无畏号开始在洋基站执勤。此时美军正加紧轰炸连接河内市、海防市、清化市及中国的铁路；无畏号随即加入，并与其他航空母舰多次派出混编机种的机队到陆上攻击，以应付北越密集的防空导弹。这些混合机队的攻击任务亦称为Alpha Strikes。

1967年8月21日，无畏号与奥里斯卡尼号及星座号发动联合攻击。无畏号先派出两波飞机攻击锦普镇的港口，然后派另一波飞机攻击河内外围的军事补给点及铁路设施；星座号空袭了白马市机场；而奥里斯卡尼号则空袭河内的火力发电厂。

1968年无畏号

1968年6月4日，无畏号离开诺福克，途经好望角，最后一次参与越战。早前北越发动春节攻势，但遭到南越及美军击溃。到7月24日无畏号开始在越南外海执勤时，美国总统林登·詹森早已下令禁止攻击北纬19度以北的北越设施及军队。无畏号仅恢复钢虎行动，攻击老挝的胡志明小道补给线。虽然海空军的出击数日渐下降，但仍有与北越空军交战。

1968年9月19日，无畏号一架F-8击落了一架米格-21；此后要到1970年3月，海军才再有击落米格机的纪录。执勤期间，无畏号曾到苏比克湾、香港及新加坡休假。1969年1月8日无畏号离开越南，绕经好望角，在2月8日返抵诺福克，结束越战巡航。返国后无畏号留在近岸执勤，并将母港转到罗得岛州的昆锡点海军基地（Quonset Point）

航空母舰

1971年4月16日，无畏号再次作远洋巡航，前往北大西洋及地中海，与北洋海军演习，并曾到访里斯本、普利茅斯、基尔、那不勒斯、戛纳、巴塞罗那、汉堡、哥本哈根、格里诺克、苏格兰罗塞斯（Rosyth）、朴次茅斯及卑尔根。巡航期间，无畏号曾到波罗的海以及北极圈内的巴伦支海，追踪苏联潜艇，在10月15日返抵昆锡点。

1972年7月11日至10月15日，无畏号曾到北大西洋执勤，然后预备最后一次远洋巡航。11月24日，无畏号先后到地中海及北大西洋巡航，与北约海军演习，并先后到访鹿特丹、里斯本及若干意大利、希腊与法国港口，于5月4日返抵昆锡点，并预备退役。

总体评价

无畏号两次获颁海军集体嘉奖勋表，并分别在二战及越战获得五枚战斗之星。

埃塞克斯级航空母舰是美国海军历来所建数量最多的一级航空母舰。美国的战史学家大都同意这样一种观点：在太平洋战争中海军航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯级航空母舰则起了显著作用。给美国海军航空兵注入了机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本海军手中夺取了太平洋的制海权，确保了盟军部队直逼日本本土，最终击败日本。