北阿铁路，由奎北铁路北屯市站引出，经过北屯镇，跨额尔齐斯河、克兰河至阿勒泰市，全线设巴里巴盖站和阿勒泰站2个车站，建设历时三年。

工程概况

北阿铁路总投资14.02亿元，全长67.05公里。铁路自奎北铁路的 终点北屯市车站北端引出，一路向东北跨过额尔齐斯河、640台地和克兰河，至阿勒泰市南约12公里处设阿勒泰站。项目总工期2年半。在全体参建职工的共同努力下，仅用20个月的有效工期，于2016年9月18日完成铺轨，2017年6月10日投入运营。[1]

北阿铁路沿途有特大桥1座、大桥6座、中桥10座、小桥12座、涵洞313座。初期全线设阿勒泰站和巴里巴盖站2个。近期年运输能力为318万吨，客车2对/日；远期年运输能力为460万吨，客车3对/日；远景年运输能力为1500万吨，客车5对/日；铁路等级为Ⅱ级，速度目标值120公里。

北阿铁路已于2017年6月10日正式通车，初期共开行客运列车6对。

1．增开乌鲁木齐-伊宁-阿勒泰-乌鲁木齐“顺时针”方向Y951、Y956/7、Y954次及乌鲁木齐-阿勒泰-伊宁-乌鲁木齐“逆时针”方向Y953、Y958/5、Y952次旅游列车各1对。

2．乌鲁木齐～北屯市K9791/2次列车延伸至阿勒泰，列车运行区段改为乌鲁木齐至阿勒泰，客车底与乌鲁木齐南～阿克苏K9772/3、K9774/1次套跑。

3．阿克苏～乌鲁木齐南K9774/1、K9772/3次列车延伸至阿勒泰，列车运行区段改为阿克苏至阿勒泰，客车底与乌鲁木齐～北屯市K9791/2次套跑。

4．喀什～克拉玛依K9788/5、K9786/7次列车延伸至阿勒泰，列车运行区段改为喀什至阿勒泰。

5．乌鲁木齐～北屯市K9749/50次列车纳入图定，并延伸至阿勒泰始发、终到，列车运行区段改为乌鲁木齐至阿勒泰。

建设历程

2014年2月27日，北阿铁路项目取得中国铁路总公司接轨批复；3月11日，取得自治区发改委核准批复；3月12日，通过铁道部工程设计鉴定中心初步设计审查；4月16日，完成新建铁路北屯至阿勒泰线建设项目工程监理招标工作；4月21日，完成新建铁路北屯至阿勒泰线建设项目土建1标段施工招标工作。

2014年4月26日，伴随着施工机械的轰鸣声，承载着各族人民群众多年期盼的阿勒泰地区首条地方铁路——北阿铁路正式开工建设。

2016年6月底完成全部架梁任务，同年7月开始铺轨，仅用2个多月的时间，于9月19日完成全部正线铺轨65.2公里，站线铺轨9.2公里，实现全线贯通。

2016年10月9日上午，北阿铁路全线铺通仪式在阿勒泰市火车站隆重举行。

2017年6月10日北阿铁路正式开行客运列车，每日4对[2]

建设意义

据了解，作为奎北铁路的延伸，北阿铁路将为促进阿勒泰地区的物资货运、旅游发展、城镇化建设带来前所未有的发展机遇。北阿铁路正式通车后，不仅能够推动阿勒泰成为北疆地区重要增长极，也会为当地百姓带来更加轻松的铁路之旅。随着2015年年底阿富准铁路的开建，到2018年底阿富准铁路正式通车后，将在新疆北部地区形成环准噶尔盆地铁路环线，整个北疆地区的交通条件将大为改善，阿勒泰人民即可以向南通过北阿、奎北、北疆线前往自治区首府乌鲁木齐，也可以选择向东通过阿富准铁路及乌准铁路前往乌鲁木齐。