南京地铁11号线（南京地铁建设中线路）

线路参数

沿线车站

南京地铁11号线起于马骡圩站，该站为高架站，站前设折返线，站后设单渡线，与南京地铁S3号线平行换乘，并设联络线；出站后向东北高架敷设，于500kv汊东线高压电线前入地，后下穿高旺河、七坝码头专用线、京沪、沪汉蓉高铁桥梁、三桥高速进入浦滨路，在紫创路路口设石塘公园站，站前预留接二期停车场出入线；出站后线路向北行进，在绿水湾路路口设置绿水湾站，站后设单渡线，与南京地铁15号线换乘，并设联络线；在农场路路口设置行知路站；在中心路路口设置庙东路站；在江淼路路口北侧设置珠江南站，站前设折返线；后线路绕避城南河桥，下穿城南河后继续沿浦滨路行进，在城南河北侧康盛路路口设置森林大道站；在浦口大道路口设浦口万汇城站，与南京地铁10号线换乘；出站后继续向北，在临滁路路口设置七里河西站，站前设单渡线；出站后线路拐向东下穿七里河进入万寿路，在七里河路路口东侧设七里河东站；在中央大道路口设中央商务区站，与南京地铁4号线、南京地铁13号线换乘；在商务东街路口东侧设商务东街站；出站后线路进入浦滨路向北行进，在珍珠南路路口设南京铁道学院站，站后设置停车线；出站后线路下穿上海铁路局合肥车辆段后在新马路路口设置新马路站；在浦东路路口设浦东路站，与南京地铁15号线换乘；出站后线路下穿夹河村地块、朱家山河进入浦珠北路，在柳洲路路口设置柳洲路站，站前设单渡线；后下穿京沪铁路桥梁，在南京长江大桥西侧路口设大桥站，与南京地铁S8号线南延线换乘，并设联络线；出站后线路进入江山路，在明发外滩广场北侧明滨路路口设南浦路站；后继续沿江山路向东北行进，在柳洲东路路口加气站地块内设柳洲东路站，与南京地铁3号线换乘；在浦州路路口设浦州路站，站后接新化车辆段出入段线，抵达终点。

地铁运营

根据客流量预测，南京地铁11号线初期日客运量39.7万人次，负荷强度1.53万人/km；近期迅速增长，日客运量71.2万人次，远期日客运量达到88.3万人次。

南京地铁11号线一期工程初期全日开行列车162对，近期全日开行列车214对，远期全日开行列车258对。列车交路：初期一个交路，近、远期长短两个交路。

建设历程

2016年11月1日，国家发改委批复南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016～2021年），为支持南京江北新区建设，同意新增南京地铁4号线二期工程、南京地铁11号线一期工程和南京地铁S8号线南延工程，线路总长度39.2公里。 

2016年12月8日，南京地铁11号线一期工程单项设计、地质勘察、设计总体-总包管理、岩土工程咨询、工程勘察、设计类项目招标咨询等相关事务开始招标，项目投资181.71亿元。 

2017年2月24日，南京地铁“十三五”二期工程11号线一期、4号线二期和S8号线南延工程环境影响评价报告书编制招标公告。 

2017年4月19日，南京市规划局发布南京地铁11号线一期站点与地面交通一体化换乘设施规划采购公告。 

2017年5月26日，南京地铁11号线一期工程环境影响评价第一次公示。 

2017年8月，南京地铁11号线一期地质初勘。 

2018年5月4日，南京地铁11号线一期工程环境影响评价第二次公示。 

2018年7月18日，南京地铁11号线一期工程环境影响评价全本公示。 

2018年12月20日，南京地铁11号线一期工程重新进行环境影响评价第二次公示。 

2019年1月7日，南京地铁11号线一期工程重新进行环境影响评价全本公示。 

2019年12月25日，南京地铁11号线一期工程PPP项目终止。 

2020年9月7日，南京地铁11号线一期工程建设项目节能报告的审查核准。 

2021年3月23日，南京地铁11号线一期工程可行性研究报告（苏发改基础发〔2021〕262号）3月23日获江苏省发展改革委批复 

2021年6月30日，南京地铁11号线一期工程初步设计获市发改委批准。

2021年8月5日，南京地铁11号线一期工程启动了施工总承包招标。

2021年11月30日，南京地铁11号线一期工程开工。^[4]

2022年3月14日，中国交建南京地铁11号线珠江南站首幅地连墙正式施工，拉开了珠江南站主体结构土建施工的序幕。

2022年4月8日，南京地铁11号线一期工程TA01标土建三工区石塘公园站第151幅地下连续墙顺利完成混凝土浇筑，成为全线第一座完成主体围护结构的车站。

2022年4月25日，南京地铁11号线一期工程森林大道站首幅地连墙开工仪式如期举行，标志着森林大道站主体结构正式进入土建施工阶段。

2022年5月11日凌晨，南京地铁11号线项目南浦路站一期交通疏解工作顺利完成，为项目后续地连墙施工奠定了基础。

2022年5月18日晚，随着最后一个水马的摆放到位，南京地铁11号线柳洲东路站交通疏解工作顺利完成。

2022年6月，南京地铁11号线工程迎来新进展，作为全线施工进度最快的站点，行知路站南端基坑开挖见底，最深处达18米。此次基坑开挖见底，也标志着行知路站正式进入主体结构施工阶段。^[5]

2022年9月消息， 随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁11号线二期工程红岭南站明挖主体结构顺利封顶。^[6]

建设规划

根据南京市轨道交通线网规划，地铁11号线南起马骡圩，北至科丰路，全长约43公里，是江北新区串联核心区与桥北地区、葛塘、珠江镇、桥林新城等地区的重要线路。一期工程马骡圩至浦洲路段已于2021年11月30日开工建设，二期规划继续向北延伸，经新化、大厂太子山等地后转向西在葛塘站与宁天S8线实现换乘并继续西延至科丰路站。截至2022年上半年，南京地铁集团正在开展11号线二期工程各项前期方案研究工作，将结合线路功能定位、客流预测等情况，充分考虑区域发展需要及市民出行服务，科学合理规划线路走向及站点设置，更好地服务于市民出行。^[1]

价值意义

南京地铁11号线是一条全线位于长江以北的线路，贯穿江北新区的中心区域，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效的联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。因已建成运营的南京地铁3号线、南京地铁10号线两条跨江地铁线都是尽端线，南京地铁11号线建成后可将这两条尽端线串联起来，并与其北端的南京地铁S8号线贯通起来，更好发挥江北新区轨道交通线网整体效能、最大限度吸引和服务客流，真正有效带动江北新区中心地段的土地开发。^[1]