扬州站（2004年建于江苏省的二等站）

历史沿革

2002年1月23日，宁启铁路在扬州破土动工；11月11日，扬州市政府决定由扬州市交通局牵头成立扬州新铁发展有限公司，负责站前广场的建设和火车站方案的设计。

2003年，扬州站开工建设。

扬州站

2004年3月，扬州站建成；4月18日，扬州站投入运营；5月1日，扬州站举行剪彩仪式，时任国家主席胡锦涛出席。

第一列驶入扬州站的和谐号动车（2015年12月27日）

2015年12月27日，宁启复线电气化改造工程动车组联调联试，第一辆和谐号动车驶入扬州站。

2016年5月15日，宁启复线电气化工程完成，扬州站正式开通运营动车组列车。

2019年11月26日，扬州站启用动车组电子客票。

2020年6月20日，扬州站实施普速铁路电子客票。

建筑规模

截至2016年5月，扬州站包括站房、站前广场和站台三个部分。其中，站房高23.5米，东西方向长133米，南北方向宽73米，建筑面积20240.8平方米，外观为玻璃幕墙和浅色材料装饰，呈湖蓝色；站前广场占地面积65000平方米（其中绿化占地40000平方米）；站台雨棚覆盖面积36672平方米。

扬州站外景

扬州站主站房主要结构为钢管混凝土柱—型钢筋性混凝土梁框架结构体系，钢筋砼灌注桩基础，屋盖由倒四角锥C形网壳结构承重，加气砼砌块砌体作填充墙。立面采用桁架式双层钢化中空LOW-E玻璃幕墙和隐框千思板幕墙饰面；屋面采用独特的铝板+压型钢板的双层开放式弧形屋面，配以虹吸屋面排水系统。

扬州站站房大厅主要为翠色铝塑复合板和超强吸声微孔铝板吊顶，柱面采用氟碳喷涂塑板包裹，墙面采用高级装饰砖饰面。地面采用高级耐磨玻化砖。

扬州站站房外景

候车室分为2层，1层、2层均为候车室，各有500张座椅，合计1000张坐椅；1层的东侧设有软席候车室；2层的西北侧设有母婴候车室；1层至2层平台都增设了楼梯扶手。

售票大厅设在1层候车室西侧，共有4个售票窗口。

站前广场的景观布局，共分3个区域：东山坡景区，西旱喷广场景区，北匝道分隔带、停车场绿地和绿岛景区。

站台线路

截至2016年5月，扬州站设3台7线，其中，2股正线，5股到发线，机务折返段增加1股线路；途径线路为宁启铁路、宁启快速铁路。^[1]

运营情况

截至2016年5月，扬州站售票大厅的售票窗口两侧各放置了3台自助售取票机，共6台自助售取票设备。

●公安制证

扬州站设有公安临时制证点，为购票后丢失有效身份证件的旅客办理临时身份证明。

2016年，扬州站全年共发送旅客209万人次，日均发送5726人次。

2017年，扬州站全年共发送旅客258万人次，日均客发7068人次。

交通换乘

截至2015年6月，扬州站公交车站位于站前广场西侧，全名西部交通枢纽（扬州火车站）站，共有11条公交线路和2条专线途径扬州站。

扬州汽车客运站

价值意义

扬州站内景

扬州站为扬州与苏南、上海、长三角的融合伸展了巨大的铁路空间，更缩短了扬州与苏南和上海、长三角之间的时空距离。即将建成的连淮扬镇铁路是未来扬州铁路枢纽的纵向主骨架，与宁启复线将构成“十”字形铁路枢纽，发挥扬州站承南启北、横贯东西的枢纽作用。（中国江苏网 评）