通则简介

1990年国际贸易术语解释通则

《通则》的目的在于对国际贸易中最普通使用的贸易术语提供一套具有国际通则的解释，以避免不同国家对这些术语作不同的解释，或者至少可将这种情况减少到尽可能少的程序。一个合同的当事人对于他们各自国家之间不同的贸易习惯，往往不甚了解。这能够引起当事人的之间的误解、争议和诉讼，也浪费了各自的时间和金钱。为了解决这些问题，国际商会在1936年首次公布了套解释贸易术语的国际通则，定名为《1936年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS1936）。随后，在1953、1967、1976、1980年进行了修订和补充及1990年进行了修订和补充，以提供一套适合当前国际贸易习惯做法的规则。

修订原因

《通则》1990年修订的主要原因是为了使贸易术语适应电子资料交换（EDI）日益频繁运用的需要。根据1990年修订的通则，当事人必须提供各类单证（例如，商业发票、出口结关需要的单证，或证明货物发运的单证和运输单证）时，这一修订规则是可行的。当卖方必须提供一份可转让的运输单证，尤其是通常用于转售尚在运输途中货物的提单证，这会引起特别的问题。在这种情况下，使用电子资料交换单证，确保买方具有如同其收到卖方提单一样的法律地位是至关重要的。

修订通则的另一个原因是不断革新运输技术，尤其是集装箱联合运输、多式联运和“近海”海运中使用公路车辆和铁路货车的滚装滚卸运输。《1990年通则》中的术语“货交承运人……指定地点”（FCA）适用于各种形式的运输，而不论其是什么方式和不同方式的联合运输。为此，通一次修订本中对一此特殊运输方式（FOR/Fot和FOB机场交货）的规定已删去。

组合类型

通则术语按不同类型划为四个组合：第一组“E组”（EXWORKS），卖方在其自己的地点把货物交给买方；第二组“F组”（FCA、FAS和FOB），卖方须将货物交至买方指定的承运人；第三组“C组”（CFR、CIF、CPT和CIP），卖方必须签订运输合同，但货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用，卖方不承担责任；第四组“D组”（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP）卖方必须把承担把货物交至目的地国家需要的全部费用和风险。