废气涡轮增压是利用发动机排气能量驱动压气机。废气涡轮增压时，可充分利用自然吸收发动机在给定膨胀比下曲柄连杆机构没充分利用的排气能量，但另一方面，为了保证得到必要的压气机功率，排气的背压会有所增加。这样的发动机称为废气涡轮增压发动机。

外文名

Exgayst-Turbo Charged Engine

正文

Exgayst-Turbo charged Engine

废气涡轮增压发动机，是最常用的增压发动机，它利用发动机的废气，推动涡轮提高进气压力，随之加大进油量，从而提高发动机功率和燃油经济性。

废气涡轮增压器是利用发动机废气的剩余能量，因此不消耗功率，结构也比较简单，造价增加不多，而性能明显提高。

对于汽油机，增压后容易产生爆震，而对柴油机，没有爆震问题。因此，废气涡轮增压过去大都用于柴油机。电子控制汽油喷射出现以后，可以有效地防止汽油机的爆震，因而汽油机增压也逐渐多了起来。

废气涡轮增压的缺点是废气涡轮有一定的惯性，在需要急加速时，往往跟不上操作的需要，而l出现供气滞后现象，操作反应慢，加速性不好。改进的 办法是采用小型高速增压器，但滞后现象也不能完全消除。

利用废气涡轮增压，会使进气的温度升高，降低进气的密度，甚至引起爆程。因此，一些增压发动机在增压器和节气阀的中间，加有空气冷却器，称为 "中冷器"。这种技术，称为增压中冷技术。采用增压中冷的柴油机，其燃油消耗率是车用发动机中最低的。