港珠澳大桥海底隧道 全长5.6公里 是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是。[9]海底部分约5664米,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米。[1]

中文名

港珠澳大桥海底隧道

位置

珠江口(伶仃洋)

长度

6.7公里

竣工时间

2017年07月07日

投资成本

720亿元人币

所属市

广东省珠海市

主要成就

世界最长的沉管隧道

桥梁类型

深埋沉管隧道

设计使用寿命

120年

隧道简介

2017年7月7日,港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯通的历史时刻。[5]继2016年9月主体桥梁贯通后,港珠澳大桥海底隧道也于当天顺利贯通,年底港珠澳大桥将具备通车条件,从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。[10][11]为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道,港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。[4]这是国内首条外海沉管隧道,也是当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道。[2]两个面积各为十万平方米的人工岛,承担着桥隧转换的功能。[8]

港珠澳大桥海底隧道图

7月7日上午10时,港珠澳大桥主体工程海底隧道贯通仪式在西人工岛隧道入口处举行,该隧道由东西岛头的隧道预埋段和每节排水量达8万吨的33节预制沉管以及长约12米重达6500吨的“最终接头”拼接而成,全长约6.7公里,是迄今为止世界最长、埋入海底最深(最深处近50米)、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道。该隧道与东西两个人工岛一起,被称为港珠澳大桥核心控制性工程,也被称为交通工程中的珠穆朗玛峰。[7]目前,港珠澳大桥主体桥梁工程已经和岛隧工程的桥梁部分打通连为一体。

大桥介绍

该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。[3]整个大桥造价超过720亿元人民币,由中央及粤港澳三地府共同出资兴建,计划收费50年,设计使用寿命120年,建成后可抗8级地震。[6]港珠澳大桥主体工程海底隧道工程是港珠澳大桥的控制性工程,也是最后一个贯通的部分,在历时7年,中国交建(15.790,0.01,0.06%)等5个单位、千余名专家及技术人员呕心沥血,突破数个世界级难题后,最终在海底成功打造了一段“金城汤池”。待各工程陆续收尾后,港珠澳大桥于2017年7月7日实现主体工程全线贯通;于2018年2月6日完成主体工程验收;同年10月24日上午9时开通运营。[12]