航空航天工程（工程领域项目）

概述

航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机 / 飞行器、航天器 /宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。航空航天工程的定义首次出现在1958年，当时只考虑地球大气层及其上层空间作为飞行器发展的单一领域。  随着技术的不断进步，飞行器的飞行空间不断拓展，航空航天工程的定义也随之发生变化。截至目前，航空航天工程包含航空工程和航天工程两部分。其中，航空工程主要研究地球大气内飞行器的设计和制造等技术，例如飞机、滑翔机、固定翼飞机、喷气式飞机、旋翼机和直升机；航天工程主要研究地球大气外飞行器的设计和制造等技术，例如人造卫星、着陆器、空间站等。

目标

本专业培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。

要求

学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。毕业生可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。

专业分类

航空航天工程是工学学科，本科专业，隶属航空航天类，专业代码是082001。 ^[1]

主要课程

空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。

核心知识领域：工程热力学、空气动力学、材料与结构、自动控制原理、飞行器总体设计、航空 宇航推进理论、航空电子系统等。

主干学科

航空宇航科学与技术、力学、航空宇航推进理论与工程。

实践教学

主要实践性教学环节：金工实习、生产实习、课程设计、专业实习、毕业设计（论文）等。

专监实验

力学实验、飞行器设计与创新实验、综合实验。

相近专业

工程力学与航天航空工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程

就业

航空航天工程专业毕业生主要在航空航天类企业就业，从事工程设计、产品研发、技术开发、生产制造、性能测试、维修养护、航空航天管理等。

开设学校

开设航空航天工程专业的院校主要有：清华大学、北京大学、北京航空航天大学、北京理工大学、国防科技大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学、上海交通大学、中南大学、四川大学、电子科技大学、西北工业大学、哈尔滨工程大学、南方科技大学、中国民用航空飞行学院、宁波诺丁汉大学、南昌理工学院  等。

北京大学

北京大学

北京大学先进技术研究院还有一系列航空航天科研机构：空天信息工程研究中心、空天智能系统研究中心、空天探测环境与技术研究中心、空天电波技术研究中心等，主要进行航空航天类项目的科研。

此外，北京大学与北京航空航天大学联合开办有北京大学工程研究院。该研究院是北大教学、科研、技术开发与创新群体的一部分，将为提高两校科技和学术水平、综合办学实力和办学效益及创建世界一流大学注入新的活力；该研究院将以高新工程技术为主要研究方向，以综合、交叉、边缘、新兴学科为主要生长点，实行产学研相结合，努力提高两校的科学研究和高新技术开发水平，培养具有创新精神和实践能力的高层次工程技术人才，为我国经济建设、科技进步和社会发展服务。北大工程研究院设在北航，接受北大和北航的双重领导。工程研究院由北航和北大有关的研究所、中心、室组成，并逐步建立若干新的联合研究机构。研究院实行理事会领导下的院长负责制，理事会由国家有关部委负责人和两校有关领导组成。理事长由北大校长兼任，院长由北航校长兼任，两校各选派一名副院长（其中常务副院长由北航担任）。研究院还设立学术委员会和院务委员会。

上海交通大学

上海交通大学

早在1935年，上海交通大学就设有航空专业。招收培养了大量国防建设人才。1952年，航空工程系在全国院系调整中迁入南京的华东航空学院。复建的上海交大航空航天系，依托机械与动力工程学院，利用学校交叉学科平台和综合学科的优势，围绕国家及国防重点科研项目，聚集航天航空青年专家，在空间微推进系统与热控技术、发动机气动热动学和结果强度分析、航空宇航动力系统仿真与性能优化、航空宇航特种材料和零部件制造等领域进行研究和创新人才培养。

上海交通大学还设立有航空航天学院和航空航天研究院，航空航天学院和航空航天研究院是两块牌子，一套人马。

上海交通大学航空航天学院（航空航天研究院）设立有飞行器设计研究所，导航、信息与控制研究所，推进工程研究所，人机与环境工程研究所等科学研究机构，主要进行航空航天类项目的科研，同时，招收、培养研究生层次的学生。

重点学校

暑期实习

整合相关资源而成立的教学科研机构。这是北京大学为适应国家航空航天事业高速发展的需求，发挥北京大学在基础科学研究方面的雄厚资源，为航空航天及相关领域培养和输送具有坚实基础和宽广视野的高素质人才而做出的重大举措。

北京大学的航空航天方向的科研活动可追溯到上个世纪40年代，当时的北京大学工学院机械系在工学院院长马大猷教授等的支持下，吴大观等开设了航空发动机设计、发动机齿轮设计、机械原理和工程画（机械制图）等航空航天类课程，此后，经过数十年的薪火传承，北大在航空航天领域的研究弦歌不绝。

航空航天工程系现有教职工15人，其中院士1名，学者1名，杰出青年基金获得者2名，教授6名，副教授1名，兼职教授2名，特聘研究员4名，其中，博士生导师9人。绝大多数教师具有海外留学研究背景，90%以上的教师拥有博士学位。

航空航天工程系拟建设5个研究中心：航空航天材料研究中心、涡扇发动机研究中心、航空航天控制和信息中心、高超中心、飞行器中心。航空航天工程系与法国空中客车公司(Airbus)、中国空间技术研究院（五院）总装与环境工程部等建立了密切的合作关系。

航空航天工程

下一代发动机中关键湍流和燃烧问题；

高超声速飞行器流动问题；

空间轻质结构和材料；

航空航天飞行器动力学建模与控制；

一般力学、航天器碰撞与多体动力学；

计算流体力学；

气动声学和低噪声飞行器设计。

北京大学工学院航空航天工程专业的定位：

“理科基础、工科取向”。从一年级的基础课起，航空航天工程专业的本科生就要受到高于工科院校的严格的数学、物理、化学训练，在专业基础课阶段又分别受到严格的流体力学和固体力学基础理论训练。在专业知识培养方面，强调学生具有较宽的知识面而不局限于某个专业领域。依靠北京大学工学院原有的优势学科，在“气动与推进”、“结构与材料”、“控制与导航”三个方向开设一批有特色的专业课程。学生可以根据自身兴趣及科研需要在其中任选一组专业课程。

航空航天工程

航空航天工程系招收和培养“航空航天工程”专业博士生

、“控制理论与控制工程”专业硕士生。此外，航空航天工程系正在建设飞行器工程博士点。

从2008年起，工学院还和世界顶尖的工学院---美国The Georgia Institute of Technology联合培养研究生。

北京大学工学院航空航天工程系合作单位：

中国一航北京航空材料研究院、空中客车(Airbus)等

博士后:

北京大学工学院航空航天动力学与控制实验室招聘博士后，研究领域：航空航天动力学与控制、飞行器控制（特别是高超声速飞行器控制）、飞行器突防技术、多体动力学与控制、多运动体协调控制等等。

北京大学航空航天工程类博士点/硕士点：

1、博士点：航空航天工程、力学系统与控制

研究方向：01 非线性与鲁棒控制、02 航天器动力学分析与控制、03 散体介质冲击动力学、0 4 飞行器导航、控制与制导、05飞行控制系统仿真

2、硕士点：航空航天工程、080101一般力学与力学基础、080121力学系统与控制

研究方向：01航天器动力学与控制 02非线性与鲁棒控制、03 航天器动力学分析与控制、04 散体介质冲击动力学、05 飞行器导航、控制与制导、06飞行控制系统仿真

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