“连徐高速公路”连接着江苏省的两个地级市连云港徐州，全长237km。连徐高速是江苏“四纵四横四联”高速公路网的重要组成部分，是其中的“横一”部分。

连徐高速设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，设计车速度为120公里/小时，桥涵设计荷载汽车超20级，挂车——120级，采用计重收费管理，全程端配置了电视监控、通讯和计算机收费系统。

中文名

连徐高速公路

外文名

Lianyungang—Xvzhou Expressway

线路类型

高速公路

起终站

连云港市墟沟—苏皖交界处的老山口

路线长度

237km

公路特点

连徐高速设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，设计车速度为120公里/小时，桥涵设计荷载汽车超20级，挂车——120级，采用计重收费管理，全程端配置了电视监控、通讯和计算机收费系统

总投资

约68亿元

所属国家

中华人民共和国

线路长度

236.784千米

途经区域

连云港市区、灌云县、东海县，徐州新沂市、邳州市、铜山区、城南经济技术开发区，止于苏皖交界处的老山口

公路介绍

连徐高速公路

连徐高速起至连云港市墟沟，路线沿陇海铁路南侧一直向西，经过连云港市区、灌云县、东海县，徐州新沂市、邳州市、铜山区、城南经济技术开发区，止于苏皖交界处的老山口，途径2市6县（市、区）37个镇（乡），分别与宁连高速、汾灌高速、京沪高速、京福高速、徐宿高速等高速公路相接，全长237公里，总投资约68亿元，其中连云港市区至新沂京沪高速公路互通立交段于2001年11月30日开通，铜山潘塘－苏皖交界处于2002年7月1日开通，铜山潘塘－新沂京沪高速路互通立交段于2002年10月22日开通，连云港港口段于2003年6月26日开通。

设计时速及规模

连徐高速设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，设计车速度为120公里/小时，桥涵设计荷载汽车超20级，挂车——120级，采用计重收费管理，全程端配置了电视监控、通讯和计算机收费系统。