格尔木站（位于中国青海省格尔木市）

车站改造

运行33年格尔木老火车站站房正式退出历史舞台格尔木综合交通枢纽工程建设拉开序幕

格尔木站

但由于建设较早、初始设计功能不全，建筑物保温度、抗震、综合功能等已不符合国家有关规定，且难以满足全市经济社会发展的现实需要。为进一步发挥城市功能，加强与周边城市交通互联五通，形成藏、新、甘、川以及与西宁五个方向的铁路走廊，使格尔木成为我国西部交通枢纽及青海联系西亚、南亚的节点型门户城市，我市启动了格尔木综合交通枢纽工程建设项目。

格尔木火车站新站房将在原址新建，面积约15000平方米，是老站房的5倍，计划于2019年末建成投用。项目建设范围东至东一路，南至火车站轨道用地，西至西一路，北至迎宾路。

对原站房、广场及周边整体改造。实现铁路、长途汽车、城市公交、出租车等统筹规划，实现零距离换乘，无缝对接，并集中布局地下综合管廊。规划占地面积13.8万平方米，其中绿地面积3.5万平方米，绿地率30%。计划站房建设及区域改造总投资约15亿元。

格尔木站是中国大陆第一个高原铁路编组站减速顶自动调速系统所在地，格尔木站离西宁站814公里，离拉萨站1142公里，办理旅客乘降；行李、包裹托运。

办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

历史时刻

格尔木站

起跑仪式在盐湖广场举行。9点13分，随着可可西里杰出的环保人物——藏羚羊的“爸爸”才噶传出首棒奥运火炬，171名火炬手齐聚青藏高原腹地，在北京奥运会奖牌用玉——昆仑玉的产地和“福娃”藏羚羊“迎迎”的故乡，开始了7.5公里的奥运圣火接力，从盐湖城广场泰山路，柴达木路，江源路，八一路，中山路，黄河路，昆仑路，再到格尔木中心广场，一路上传递光荣和梦想，传递激情和爱心。每名火炬手所到之处，都受到格尔木人民的热情欢呼和呐喊，整个格尔木成了欢乐和激情的海洋。

格尔木站

青海省委书记强卫，青海省委副书记、青海省长宋秀岩，青海省副省长吉狄马加，青海省政协副主席、海西州委书记罗朝阳等领导出席结束仪式。北京奥组委执行副主席蒋效愚，海西州委副书记、常务副州长吴海昆出席结束仪式并致辞。

结束仪式上，蒋效愚代表北京奥组委向格尔木市赠送了火炬和火炬传递证书，海西州委常委、格尔木市委书记王西秦代表格尔木接受了这一殊荣。现场爆发出雷鸣般的掌声。在圣火礼仪引回火种后，强卫和宋秀岩共同向观众展示火种灯。现场再次爆发经久不息的掌声。结束仪式上，热情好客的格尔木人民为大家奉献了一场精彩的少数民族表演。

旅游提示

格尔木，蒙古语意为“河流密集的地方”，地处青藏高原腹地，是连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和我国西部的重要交通枢纽。辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成，总面积约12万平方公里。市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上，市区平均海拔2780米（平原人初次上高原要注意高原反应，建议带上抗高原反应产品），属高原大陆性气候，夏无酷暑，冬无严寒。全市人口27万，城市人口占90%以上，平均年龄32岁左右，有汉、藏、蒙古、回等26个民族，汉族人口占83%。

格尔木以“青藏铁路、中国盐湖城、昆仑文化”为轴心的旅游资源十分丰富，境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等独具特色的自然景观，是观赏青藏高原风光、野生动物活动和进行科学考察、登山探险的理想之地。格尔木昆仑旅游区是国家AAAA级旅游景区，自上个世纪八十年代以来，相继开辟了青藏高原世界屋脊汽车探险、昆仑山道教寻祖、察尔汗盐湖观光、胡杨林自然风景、蒙古族草原风情、玉珠峰登山探险等十余条具有青藏高原和浓郁民族特色的旅游线路，相继建成了昆仑山口、玉虚峰、西王母瑶池、昆仑神泉、胡杨林、昆仑文化碑林等景点。

格尔木站

历史沿革

1979年9月，格尔木站开始进场施工。

1984年5月1日，格尔木站随着青藏铁路西格段的开通而正式投入运营。

2006年7月1日，格尔木站进行第1次站改施工，经过改造后到发线为10条、调车场为10条。

2011年4月，格尔木站进行第2次站改施工，经过改造后到发线为12条、调车场为10条。

2017年4月20日，格尔木站票务系统及临时站房完成搬迁工作。2017年9月1日，格尔木站启动改扩建工程。2017年9月，格尔木站拆除完毕。

2018年5月5日，格尔木站新建站房建设复工。

2020年6月30日，格尔木站新站房随格库铁路（青海段）的开通运营而投入使用。

建筑规模

设计理念

格尔木站房造型以“千山之宗、万水之源、雪域苍穹、青藏枢户”为设计理念，站房中部略高，两侧依次跌落，似峰峦起伏之势。向两侧舒展的水平线条，拟河流绵延之形，使站房和周边建筑群，成为中心突出，元素统一的整体。

设计参数

截至2019年3月，格尔木站总建筑面积36729平米，其中主站房建筑面积14974平方米，雨棚建筑面积16873平方米，进站厅面积2440平方米，候车厅面积2764平米，售票厅面积400平方米。

截至2019年10月，格尔木站由主站房、旅客进站天桥、站台雨棚、旅客出站地道及行包通道五部分组成。整体车站设置为地下一层、地上两层，地下一层为出站层，地上一层为进站层，地上二层为侯车层，进出站为“上进下出”。其中，站房地下一层为出站层，主要布置有出站通道、出站大厅等功能用房；地上一层为进站层，主要布置有进站厅、售票厅、行包厅及办公用房。其中进站厅供基本站台候车及乘车使用；地上二层为候车层，主要设置有候车厅、旅服中心及车站办公室等；候车厅供2、3站台候车及乘车使用。候车层与进站天桥相连，进站天桥在各站台设置下站台楼梯及电、扶梯。格尔木站站前广场东侧为车站综合楼，西侧为信号运转楼，北侧包含落客平台、进站匝道、地下商业、停车场及广场景观等。

运营情况

截至2019年3月，格尔木站售票厅设有8个人工售票窗口和7台自动售票机。

公安办证

格尔木站内有实名制临时身份证制证室，可以办理临时身份证明。

无障碍措施

格尔木站的出入口均做防滑处理；公共卫生间设有可供残疾人使用的厕位；室外停车场设有残疾人专用停车位4个，以满足残疾人使用，为残疾人专用的各种设施，包括卫生间等设有国际通用残疾人使用标志。格尔木站还增配了轮椅、应急药品、拐杖等供旅客使用。

1985年，格尔木站全年发送旅客量为28.2万人次。

2016年，格尔木站全年共发送旅客量为100余万人次。

1985年至2016年，格尔木站累计发送旅客总量为近2000万人次。

截至2017年4月，格尔木车站年客流量已超过100万人次。

2019年铁路春运期间，格尔木站日均发送旅客量达3000-4000人次以上。

特色服务

为方便高原军人乘车，青藏铁路公司在格尔木站设置了军代处，军代处与格尔木站严格落实相关规定，确保军人在窗口购票、进站、安检、上车等各个环节享受优待。军代处和铁路部门积极配合，采取预留车票、上车补票等措施为高原官兵解决出行难题。

交通换乘

截至2019年5月，格尔木站布设公交线路3条。

价值意义

格尔木站的建成将为格库、敦格等重要铁路的全线贯通奠定基础，为格尔木市建设全国性综合交通枢纽城市、建设青海副中心城市、加速融入“一带一路”发展倡议提供重要的基础设施保障。（《格尔木日报》评）

格尔木站是青藏、格库、成格、敦格铁路交会的大型交通枢纽站，对支撑青海加快实施“东进、西出、北上、南下”发展战略、助力格尔木搭上“一带一路”建设快车具有重要意义。（人民网评）