包头－茂名高速公路（国家高速G65）

分省线路介绍

包头－茂名高速公路

1.包头至东胜段

包（头）东（胜）高速公路，始建于1998年，于2002年6月18日通车运营收费，起点为包头九原互通与丹拉国道主干线衔接，终点为东胜布日都北大桥，路线全长102.75公里（含东胜绕城线二级公路12.04公里），投资概算16.19亿元，双向四车道，计算行车时速100公里，沥青混凝土路面，路基宽度24.5米。

原来设计的高速贯穿包头市区，起点在城市里面，但是高速公路是封闭的，不方便市民，所以原高速在包头市区段和国道210线共用了一部分线路，为不封闭的一级公路。后来，为了缓解包茂高速包头段的压力，2011年的时候，京藏高速公路（G6）呼和浩特至包头段改扩建工程，在包头市东端新增了沙尔沁互通立交桥，在此引出新修一段连接到原包茂高速鄂尔多斯达拉特旗树林召镇关碾房村，这样从京藏高速公路去往鄂尔多斯方向就可以直接进入包茂高速，而省去了绕包头再上包茂高速的19公里，这也是包茂高速在地图上看像一个“丫”字的原因。所以包茂高速新的起点应该是沙尔沁互通立交。记者随后联系了内蒙古高速公路公司了解到，在的包茂高速内蒙古段一般来说都是指沙尔沁立交至蒙陕界。

2016年8月，内蒙古自治区发改委批复立项了包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程。主线起于包头与树林召关碾房互通交叉处，接已建成的包头和沙尔沁至碾房互通段（即Y字交叉处），经耳字壕、万利，终点止于东胜格顶盖枢纽互通（与G18乌荣高速互通）。主线全长76公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目另设包头西连接线63公里，将已建成的京藏高速公路，从包头市西端连接到拟改扩建的包头至东胜高速公路。项目估算总投资78.8亿元，其中，中央车购税补助10.67亿元。计划2016年开工建设，2019年建成通车。

2020年11月15日，G65包茂高速包头至东胜段改扩建工程主线贯通试运行。^[4]

2.东胜至苏家河畔（蒙陕界）段

东（胜）苏（家河）高速公路，起于包东高速东胜西立交，经康巴什、伊金霍洛、新街，止于蒙陕界苏家河大桥。全长93.280公里，2005年11月23日建成通车。

G65包茂高速公路在陕西境内线路，起于神木县蟒盖兔（陕蒙界），经榆林市榆阳区-横山县-靖边县-安塞县-延安市-甘泉县-富县-洛川县-黄陵县-宜君县-铜川市-三原县-西安市-柞水县-镇安县-安康市-紫阳县-镇巴县陕川界，全长863公里。由陕蒙高速、榆靖高速公路、靖安高速公路、延塞高速公路、黄延高速公路、铜黄高速公路、西铜高速、西康高速公路、安川高速公路组成。

1.陕蒙界至榆林段

陕蒙高速，公路北接东苏高速公路，起于神木县陕蒙边界的蟒盖兔，向南经昌鸡兔、入榆林市榆阳区小壕兔、孟家湾、黑海则、刀则湾、小纪汗，止于榆阳区孙家湾村，与榆靖高速公路相连，全程穿越毛乌素沙漠，全长88.1公里，设计行车速度每小时100公里，总投资约12亿元。2006年9月30日建成通车。

2.榆林至靖边段

榆靖高速公路，起于榆林市榆阳区芹河乡孙家湾村，经榆阳区二十台、三十台、黄沙七墩，横山县邵小滩、王圪堵、永忠，靖边县黄蒿界、海则滩、张伙场，止于靖边县新农村乡石家湾，主线全长115.918公里。设计行车速度100公里/小时，总投资18.17亿元。1999年12月开工建设，于2003年8月22日建成通车。

3.靖边至安塞段

线路南起安塞县城北曹村，与已建成的延安至安塞高速公路相接，北止靖边县新农村乡石家湾村，与已建成的榆林至靖边高速公路相接。工程路线全长104公里，工程概算总投资45.8亿元，其中，延安段全长53.4公里，榆林段全长50.6公里。全线双向四车道，设计行车速度为80公里/小时至100公里/小时。2006年9月5日建成通车。^[1]

4.安塞至延安段

延塞高速公路，起自安塞县城北曹村，经沿河湾镇，止于延安市宝塔区河庄坪石圪塔村，路线全长31.502公里。该工程计算行车速度100km，路基宽度26米，为上下行分向行驶，实行全封闭、全立交，同时配备完善的交通安全、管理和服务设施。该工程于2000年11月开工建设，于2003年9月25日建成通车。

5.延安至黄陵段

黄延高速公路，路线起自黄陵县康崖底乡，终于延安市西北的河庄坪，分别与已建成的铜黄高速公路和延塞高速公路相连接。全长143.2公里，概算63.7亿元。设阿党、洛川、富县、清泉、南蟠龙、延安南、延安北等互通式立交7处。该路按新建山岭重丘区四车道高速公路技术标准设计，全线设计行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米。2002年12月开建，2006年9月30日建成通车。^[2]

6.黄陵至铜川段

铜黄高速公路，北起于黄陵县康崖底，与黄延高速公路相接，途经黄陵、宜君、铜川郊区、耀县等三县一区，南止耀县城南杏林村，与西铜高速公路相连，全长72.256公里。路基宽度21.5米，设计行车速度60公里/小时，全线实行全封闭、全立交，同时配有完善的交通安全、管理和服务设施。项目于1997年12月19日正式开工，2001年4月30日建成通车。

7.铜川至西安段

西铜高速，最早这段路为西（安）铜（川）一级公路，长期以来，作为西安以北纵贯南北的快速通道和公路的主动脉，在全国和陕西省公路运输网中具有举足轻重的位置。随着交通不断增加，这条公路已经显得的有点力不从心了，2007-07西安至铜川高速公路加宽扩建项目实验段正式动工，该项目是陕西省第一条将双向四车道一级公路加宽扩建为双向八车道的高速公路项目。改扩建就是要将这条全长60多公里的道路按八车道高速公路加宽扩建，路基宽度达到41米，设计时速也将达到每小时120公里。路线起于铜川新区，与铜黄高速公路相接，经马额塬、马莲滩、鲁桥镇、三原县、止于西安绕城高速吕小寨立交，全长62公里，西铜高速改扩建项目计划建设工期3年，最终于2011年12月8日正式通车。

8.西安至安康段

西康高速公路，西康高速穿越秦岭，横跨西安、商洛、安康三地，由西柞高速、秦岭终南山公路隧道、柞小高速、小康高速公路组成，全长194.92公里，桥隧总长127.65公里，占路线总长的65.49%。

西柞高速公路：起于西安绕城高速曲江立交，途径西安市雁塔区、长安区和商洛市柞水县，至于柞水县营盘镇。全长43.49公里。2007年1月建成通车。

秦岭终南山公路隧道及其引线：位于西柞高速南段，北起西安市长安区青岔，南至商洛市柞水县营盘镇，全长21.5公里。其中秦岭终南山公路隧道长18.02公里，洞内设有人性化景观带，规模世界第一，长度亚洲第一，世界第二，通风竖井代表了当今国内公路隧道的最高水平。2007年1月建成通车。

柞小高速公路：与西柞高速公路相接，途经柞水县、镇安县，止于安康市旬阳县小河镇。全长71.67公里。2008年11月建成通车。

小康高速公路：与柞小高速公路相接，起于旬阳县小河镇，止于安康市汉滨区五里镇。全长58.26公里。2009年5月建成通车。

9.安康至陕川界段

安川高速公路，起自安康市五里镇尹家营村，接陕西的小河至安康高速公路，途经安康的汉滨区、紫阳县及汉中的镇巴县，终至陕川界大巴山隧道北口，与四川的万源至达州高速公路相接。线路全长104.582公里，全线采用全封闭、全立交高速公路标准建设，设计时速为80公里。其中，尹家营至恒口镇贾家沟之间的10.83公里，与十天高速公路（G7011）共线，采用双向八车道，路基宽度39.5米。其余路段均采用双向四车道，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级。

项目于2007年12月2日举行开工仪式，安康至紫阳县蒿坪镇34公里于2010年12月26日建成通车；蒿坪到陕川界于2011年5月31日双线通车运营。

10.泾河新城立交

泾河新城立交，是西咸新区泾河新城与G65高速主线连通的重要枢纽，地处泾河新城泾河湾院士科创区，可通过立交主体及匝道链接，快速直达西安和延安两大核心区域方向。2021年8月20日，西咸新区泾河新城举办包茂高速复线泾河新城立交通车仪式。^[5]

11.陕西省曲江至太乙宫路段改扩建

2022年9月消息，G65包茂高速陕西省曲江至太乙宫路段改扩建工程初步设计获得交通运输部批复。^[8]

G65包茂高速公路在四川境内线路，起于万源市梨树乡大巴山隧道陕川界-经万源市-宣汉县-达州市-大竹县-邻水县邱家河川渝界，全长309公里。由达陕高速、达渝高速公路组成。

1.川陕界至达州段

达陕高速公路，由起于万源市梨树乡大巴山隧道陕川界，途经官渡、茶垭、白沙、石塘、铁矿、新华、厂溪、普光、清溪、宣汉，止于达州市罗江镇。达陕高速路全长143.244公里，其中大巴山隧道全长6170米(其中隧道内属陕西地界长3.38公里，由四川省建设和运营管理)，设计时速80公里。2007年12月25日开工，2012月4月13日建成通车。

2.达州至川渝界段

达渝高速公路，线路起于达州市罗江镇，经徐家坝、达州、百节、石河、大竹、邻水，止于邻水邱家河川渝界。全长165.8公里，为双向四车道，行车时速100公里，全封闭、全立交，共设有收费站6个。项目建设共分三期实施，一期工程（罗江-百节）、二期工程（百节-大竹）2000年12月27日建成通车，三期工程（大竹--邻水邱家河）88公里2004年6月20日通车。

G65包茂高速公路在重庆境内线路，起于渝北区川渝界-渝北区大湾、高嘴、古路、王家-江北区-重庆内环高速东段-巴南界石-南川区-武隆县-彭水县-黔江县-酉阳县-秀山县洪安镇渝湘界，全长468公里。由渝邻高速公路、渝湘高速公路重庆段组成。

1.渝川界至重庆段

渝邻高速公路，起于川渝交界处邻水县的邱家河，途径渝北区大湾、高嘴、古路、王家、两路、石坪、江北区寸滩等城镇，止于重庆江北区黑石子，全长53.6公里，双向4车道，设计行车速度80公里/小时。沿线设互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。2001年11月全线开工，2004年7月15日建成通车。

2.界石至秀山洪安段

渝湘高速公路，起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。2007年11月28日，巴南界石至南川水江段正式通车；2009年9月28日，水江至武隆段正式通车；2009年12月19日，武隆至黔江段正式开通；2010年9月30日，全长156公里的黔江至秀山洪安段正式通车，至此，重庆段全线通车。

G65包茂高速公路在湖南境内线路，起于花垣县茶峒镇渝湘界-经花垣-吉首市-凤凰县-麻阳苗族自治县-怀化市-中方县-洪江市-会同县-靖州苗族侗族自治县-通道侗族自治县-湘桂界，全长380.1公里。由吉茶高速公路、吉怀高速公路（其中吉凤段公里39.25公里与G56杭瑞高速公路共线）、邵阳－怀化高速公路怀化连接线、怀通高速公路组成。

1.湘渝界至吉首段

包茂高速湘渝界至吉首段，起于湘黔渝三省（市）交界处的花垣县茶洞镇（现叫“边城镇”），途经花垣县的团结镇、道二乡、窝勺乡、麻栗场镇、排碧乡，吉首市的矮寨镇、寨阳乡，终止吉首市，与G56杭瑞高速常德至吉首段相接。主线全长65公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为24.5m(整体式)、2×12.25m(分离式)，路面结构以沥青混凝土路面为主。2007年底开工建设，2012年3月31日建成通车。该路段上的矮寨特大悬索桥已成为湖南省的著名景点。

2.吉首至怀化段

包茂高速吉首至怀化段，起自吉首市东小庄村，向南经三拱桥、吉信、凤凰县北枢纽互通、石羊哨、麻阳县、隆家堡，止于怀化市鹤城区牛栏坡互通。全长104.836公里，采用四车道高速公路标准建设，路基宽26米，路面为沥青混凝土，设计行车时速100公里/小时，于2009年6月12日正式开工，2012年12月23日正式通车。

3.牛栏坡互通至竹田互通段

包茂高速牛栏坡互通至竹田互通段，起于怀化市牛栏坡互通，止于中方县竹田枢纽互通，全长12.6公里，采用全部控制出入四车道高速公路标准设计。2007年11月10日与G60沪昆高速邵阳至怀化段同步通车。

4.竹田互通至湘桂界

包茂高速竹田互通至湘桂界，起于G60沪昆高速邵阳至怀化段竹田枢纽互通，经怀化市中方县、洪江市、洪江区、会同县、靖州县，邵阳市的绥宁县，止于怀化市通道县坪阳乡湘桂界，在广西龙胜县瓢里镇思陇村设互通枢纽接入G76厦蓉高速桂林至三江段。主线长197.636km，采用双向四车道高速公路标准，其中起点至黔城互通设计速度为100km/h，路基宽度为26m，黔城互通至终点设计速度80km/h，路基宽度24.5m。项目于2013年12月25日正式建成通车。

G65包茂高速公路在广西境内线路，起于广西龙胜县瓢里镇思陇村湘桂界-龙胜县-桂林市-阳朔县-平乐县-钟山县-梧州市-苍梧县-岑溪市-桂粤界，全长501.7公里。由桂三高速公路包茂支线+思陇至桂林段（与G76厦蓉高速共线）、桂梧高速公路（其中阳朔县响乐枢纽互通至钟山县同古枢纽互通与G78汕昆高速共线）、岑梧高速公路保村至思孟段（其中保村枢纽至岑溪南枢纽互通与G80广昆高速共线）、岑水高速公路组成。

1.桂湘界至思陇枢纽互通段（

最后通车段

包茂高速桂湘界至思陇枢纽互通段，起于广西壮族自治区桂林市龙胜各族自治县瓢里镇思陇村湘桂界，止于G76厦蓉高速桂林至三江段的思陇枢纽互通，作为桂三高速公路的包茂高速连接线建设，全长约1.1公里，采用设计时速80公里的双向四车道高速公路标准，路基宽度为24.5米，设思陇主线收费站一座。

该段原计划与桂三高速公路同步通车，但却因故未能同期通车，其后，该路段的通车时间又改了几次，在湖南与广西成功对接后，湖南末段（即已建成未通车的怀通高速公路陇城互通至省界段）与广西首段，这一包茂高速最后未通车的一段终于2017年11月1日晚8时通车。至此，

全长3000多公里的包茂高速正式宣告全程通车。

2.思陇枢纽互通至桂林段

桂三高速公路思陇枢纽互通至桂林段，是G65包茂高速与G76厦蓉高速共线段，起于思陇枢纽互通，经龙胜各族自治县的瓢里镇、龙胜镇、和平乡，临桂县的宛田乡、中庸乡、五通镇，止于临桂县临桂镇，连接已建成的G72泉南高速。此段全长93.5公里（其中，临桂段48.76公里，龙胜段44.74公里），设计速度为每小时100公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米。临桂段于2013年7月10日全面开工建设，龙胜段2013年底开工。全线于2017年10月26日正式通车。^[3]

3.桂林至梧州段

包茂高速桂林至梧州段，全线主线按全封闭双向四车道高速公路标准建设，路基宽28.0米，设计行车速度120km/h。主线全长约307公里，分为桂林绕城线庙岭至池头段，13.7公里；桂林池头至阳朔高田段，长66.645Km；阳朔高田至平乐二塘段，长约39.5km；平乐二塘至钟山同古段，长57.365公里；钟山同古至昭平马江段，长60.050km；昭平马江至苍梧保村段，长69.853公里；最后与岑梧高速公路连接。全线于2009年12月29日建成投入通车运行。

4.梧州至岑溪段

包茂高速梧州至岑溪段，起于苍梧县保村互通枢纽，经龙圩、新地镇、安平镇，止于岑溪市岑城镇思孟村，全长69.4公里（思孟至筋竹镇段划为G2518深岑高速），为双向四车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。项目于2003年12月开工建设，2008年1月16日建成通车。

5.岑溪至水汶段

包茂高速岑溪至水汶段，起于岑溪市岑城镇思孟村附近，设岑溪东互通枢纽东接已建成的G2518深岑高速筋竹（桂粤界）至岑溪段，向南经垌尾、独洲、新屋、穿4.3公里的均昌隧道后过大隆、竹围、水汶镇，止于水汶镇陈金顶（桂粤界），全长30.7257公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，行车设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线设置岑溪东、大隆、水汶3处互通式立交，大隆服务区1处，大隆、水汶2处匝道收费站。

包茂高速岑溪至水汶段已于2017年1月5日8:00通车。

G65包茂高速在广东段全部在广东省茂名市境内，线路起于粤桂界陈金顶隧道，顺接包茂高速岑溪至水汶段，往南经茂名信宜市、高州市、高新区、电白区，止于电白区坡心镇，设大昌口枢纽互通连接已通车的G15沈海高速。路线全长122.3公里。共设粤桂省界站、朱砂、信宜北、信宜、信宜南、东岸、曹江、高州(谢鸡)、泗水、分界、茂名东、茂名电白12个收费站，管理中心1处，服务区、停车区3处（茂名、怀乡、水口）。已于2015年12月30日建成通车。

并行及联络线

根据交通运输部2013年6月20日发布的《国家公路网规划（2013年—2030年）》最新规划，包茂高速增加一条并行线和一条联络线。

并行线：G65E榆蓝高速（榆林—蓝田高速公路）：榆林—绥德—延川—宜川—黄龙—渭南—玉山

联络线：G6511梧柳高速（梧州—柳州高速公路）：梧州—平南—柳州

运行状态

2021年8月20日，包茂高速公路复线泾河新城立交正式通车。