基本概述

东莞水道[1]北起石龙头，流经石龙、石碣、莞城、万江、道滘、厚街、沙田等镇街，在沙田坭尾汇入狮子洋，全长42公里。

东莞水道

获得美誉

东莞水道为国家四级航道，自然水深2米至6米，通航500吨级内河船舶，东莞水道河段通航条件好，水流优良，两岸堤固路宽，是穿越东莞经济腹地的水路大动脉，是全市航道等级最高，货运量最大的“黄金水道”。

主要工程

2004年11月，我市启动了东莞水道创建文明样板航道工作，涉及项目有东莞水道航道整治工程、航道基础设施建设工程和东莞水道两岸护岸工程，总投资1.022亿元。

目前，创建工作已经取得阶段性成效，东莞水道航道整治工程已经完工，主体工程有炸礁、清渣、清挖散石、修补堤坝、打捞沉船、改造岸标、新建指路牌等工作，经过一年多的观测，东莞水道整治后的效果非常明显，水下暗礁已不复存在，全年航道安全畅通，航道维护水深保证率达100%，航标维护正常率也达100%，通航船舶26万艘次，对比整治前增长30%，载货量达到3900万吨，对比整治前增长了18%，水运的经济效益显著提高。

水道功能

东莞水道全长42公里，上接输港供水的东江流域，下通出港货轮的狮子洋，是穿越东莞经济腹地的“黄金水道”。据统计，东莞水道的年均通航船舶达20多万艘次，载货量达3300多万吨，大多与香港的港口贸易密切相关。

整治情况

为更好地利用和开发东莞水道的水利经济资源，治理航道出现礁石外露的隐患，东莞市规划用1年的时间，投资1亿多元全面疏通河道，以及使水质由浊变清。同时，将设立航标远程监控及航道信息系统，并在河堤两岸植林披绿，建造人文景观，使其整治成为“中国塞纳河”。目前，该计划的航道疏浚、清挖散石、堤岸抛石、补石坝、打捞无主沉船等工程已经展开。前来督导的广东省交通厅负责人表示，因为它既有航道运输功能，又有旅游、观赏价值，可望成为国家级文明样板航道。